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　　在國家深海基地，“蛟龍”號、“海龍”號、“潛龍”號等潛水器以及用于深海鉆探的“深龍”號日前相聚一起。下一步，我國將繼續構建“七龍探海”立體深海探測網絡，“蛟龍”號正在計劃2020年執行全球首次環球航行。

　　

　　目前，我國已經建立了以“蛟龍”號載人潛水器、“海龍”號無人有纜潛水器和“潛龍”號無人無纜潛水器為代表的深海大洋勘探重型裝備，又稱“三龍”系列潛水器。可搭載科學家和相關調查作業工具進入深海，并利用不同類型的作業工具實現深海各類環境要素和底質樣品的探測和取樣，成為我國開展深海資源勘查和深海前沿科學研究的重要手段。

　　

　　2017年2月6日，由“蛟龍”號、“海龍”二號和“潛龍”一號組成的“三龍”系列潛水器在青島鰲山灣畔的國家深海基地相聚共探深海。“三龍”的集中管理，有助于國家資源的有效整合和高效利用，將大幅提升我國國際海域資源勘查的效率和質量，助力我國深海科學研究走向國際前沿。

　　

　　時隔一年多，龍兄龍弟再次在國家深海基地聚首。除了“蛟龍”號、“海龍”號、“潛龍”號等體系深海裝備，還包括深海鉆探的“深龍”號。在原有“三龍探海”基礎上，下一步我國將繼續構建“七龍探海”立體深海探測網絡，包括深海開發的“鯤龍”號、海洋數據云計算的“云龍”號以及作為立體深海科考支撐平臺的“龍宮”，持續、充分勘探海洋特別是深海。

　　去年，“蛟龍”號結束5年時間的實驗性應用，回到深海基地進行大修和技術升級。據國家深海基地管理中心副總工程師丁忠軍介紹，“蛟龍”號正在進行大修和升級改造，主要包括提升水下定位和目標搜索的能力，提高近底的地形地貌測繪能力，增強直接取樣能力。目前，大修拆檢完畢，全系統技術升級詳細設計已完成，進入評審階段，技術升級部分系統部件正在加工，大部分部件開始測試，下一步將進行子系統調試和總裝，計劃10月完成總裝。

　　據了解，“蛟龍”號正在計劃2020年執行全球首次環球航行的路線。此前，“蛟龍”號的母船是“向陽紅09”船，新母船初步命名為“深海一號”，為4000噸級科考船，續航能力達12000海里。2019年3月左右交付后，可同時搭載“蛟龍”號、“海龍”號和“潛龍”號開展協同作業。

　　齊魯晚報•齊魯壹點記者 宋祖鋒

　　 [編輯: 張珍珍]