?　　無(wú)論日程還是銷(xiāo)量，甚至成本管理，郁俊主政的廣汽傳祺都拒絕為品質(zhì)讓路。在國(guó)內(nèi)乘用車(chē)企業(yè)中，敢于表明如此態(tài)度的企業(yè)，真的并不多見(jiàn)。

　　20世紀(jì)是生產(chǎn)率的世紀(jì)，而21世紀(jì)已經(jīng)是品質(zhì)的世紀(jì)，質(zhì)量是未來(lái)企業(yè)占領(lǐng)市場(chǎng)最有力的武器?！s瑟夫·M·朱蘭博士

　　傳祺用十年時(shí)間，證實(shí)了這位現(xiàn)代質(zhì)量管理領(lǐng)軍人物的觀點(diǎn)和預(yù)言。根據(jù)乘聯(lián)會(huì)發(fā)布數(shù)據(jù)，廣汽傳祺2017年累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)50.86萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)37%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于行業(yè)平均增速。今年1-4月，傳祺累計(jì)銷(xiāo)售新車(chē)193,967輛，同比增長(zhǎng)了23.5%。

　　

　　在不俗的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)背后，卻是廣汽傳祺對(duì)品質(zhì)略顯偏執(zhí)的堅(jiān)持。

　　中國(guó)制造的旗手

　　在諸多因素的影響下，單純的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)，并不能代表廣汽傳祺在品質(zhì)方面取得的成就。2017年9月，全球領(lǐng)先的市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)J.D. Power(君迪)發(fā)布了2017中國(guó)新車(chē)質(zhì)量研究SM(IQS)。研究報(bào)告顯示，中國(guó)自主品牌與國(guó)際品牌新車(chē)質(zhì)量的差距連續(xù)第七年縮小，從2000年J.D. Power第一次開(kāi)展中國(guó)新車(chē)質(zhì)量研究至今，中國(guó)品牌與國(guó)際品牌的PP100差距已從396分縮小至13分。

　　

　　PP100是指每百輛車(chē)問(wèn)題數(shù)，新車(chē)質(zhì)量得分越低，表明問(wèn)題數(shù)越少，質(zhì)量也越好。這個(gè)憑借一己之力，將差距縮小到13分的中國(guó)品牌，就是廣汽傳祺。

　　廣汽傳祺在產(chǎn)品質(zhì)量方面取得的成績(jī)并非一蹴而就，事實(shí)上，這已經(jīng)是廣汽傳祺連續(xù)五年位列J.D. Power IQS中國(guó)品牌榜首，旗下明星車(chē)型傳祺GS4更連續(xù)兩年位列緊湊型SUV細(xì)分市場(chǎng)中國(guó)品牌的質(zhì)量冠軍。

　　

　　更重要的是，在J.D. Power的報(bào)告中稱(chēng)，消費(fèi)者針對(duì)新車(chē)質(zhì)量方面抱怨最多的兩個(gè)問(wèn)題，分別是“車(chē)內(nèi)有令人不愉快的氣味”和“耗油量過(guò)大”。在這兩個(gè)方面，廣汽傳祺GS4卻表現(xiàn)不俗，與國(guó)內(nèi)外同類(lèi)品牌產(chǎn)品相比，皆處于領(lǐng)先位置。

　　廣汽傳祺的另一款車(chē)型，也創(chuàng)造了一個(gè)歷史。2017年7月，傳祺GS8以57.7分的成績(jī)獲得2017年度C-NCAP五星評(píng)價(jià)，這個(gè)成績(jī)甚至超越了漢蘭達(dá)和銳界，成為C-NCAP采用新測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)以來(lái)的中大型SUV“安全冠軍”。

　　憑借全方位的主被動(dòng)安全性，傳祺GS8毫無(wú)爭(zhēng)議地?cái)孬@了“2018年度安全車(chē)”中型SUV殊榮。2017年12月，傳祺GS3再次拿下C-NCAP五星安全評(píng)價(jià)，并獲得中國(guó)生態(tài)汽車(chē)評(píng)價(jià)(C-ECAP)金牌，樹(shù)立了同類(lèi)車(chē)型安全和健康并重的新標(biāo)桿。

　　

　　推動(dòng)品質(zhì)革命

　　憑借在質(zhì)量管控方面的顯著成效，2018年1月，廣汽傳祺更榮獲“2017年度廣東省政府質(zhì)量獎(jiǎng)”，這是廣東省政府設(shè)立的最高級(jí)別質(zhì)量獎(jiǎng)項(xiàng)。這也代表了廣汽傳祺的品質(zhì)內(nèi)控體系實(shí)力，已經(jīng)在行業(yè)內(nèi)部乃至國(guó)內(nèi)制造業(yè)處于領(lǐng)先地位。

　　

　　廣汽傳祺的世界級(jí)造車(chē)體系，成為了廣汽傳祺在追求品質(zhì)優(yōu)先過(guò)程中的最有力支撐。這個(gè)由廣汽獨(dú)有的世界級(jí)生產(chǎn)方式、全球研發(fā)網(wǎng)、全球供應(yīng)鏈體系和廣汽營(yíng)銷(xiāo)方式為核心構(gòu)成的造車(chē)體系，已經(jīng)成為“品質(zhì)革命”的核心推手。

　　廣汽質(zhì)量管理模式(GQM)，則成為廣汽傳祺奉為圭臬的標(biāo)準(zhǔn)。這個(gè)融合全面質(zhì)量管理(TQM)、國(guó)際質(zhì)量管理體系標(biāo)準(zhǔn)(ISO9001)和卓越績(jī)效管理等核心理念打造出的管理模式，以“0缺陷”為目標(biāo)，建立了嚴(yán)苛的“6520”質(zhì)量管控體系，其價(jià)值已經(jīng)被廣汽傳祺諸多車(chē)型取得的成績(jī)加以驗(yàn)證。

　　

　　在求是汽車(chē)獲取的一份廣汽傳祺內(nèi)部質(zhì)量管理資料中發(fā)現(xiàn)，廣汽傳祺對(duì)數(shù)據(jù)化和品質(zhì)的“糾結(jié)”在業(yè)內(nèi)已不多見(jiàn)。

　　為實(shí)現(xiàn)乘坐舒適性和操控穩(wěn)定性的完美平衡，傳祺的底盤(pán)調(diào)校團(tuán)隊(duì)甚至為廣汽傳祺首款MPV車(chē)型GM8設(shè)計(jì)了50余款減震器；傳祺GS4的7擋手自一體變速箱經(jīng)過(guò)累計(jì)超1000萬(wàn)公里的耐久試驗(yàn)；在知乎上被稱(chēng)為“玄學(xué)”的NVH(噪聲、振動(dòng)與聲振粗糙度)，在全部74項(xiàng)數(shù)據(jù)指標(biāo)中，傳祺GA4也有58項(xiàng)優(yōu)于同級(jí)別合資品牌競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

　　

　　根據(jù)廣汽傳祺的自我要求，不僅要實(shí)現(xiàn)車(chē)輛行駛過(guò)程中的“靜謐”感，更要追求聲音品質(zhì)的“豪華”。大到發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音，小到一個(gè)電器原件的動(dòng)作音，傳祺都設(shè)定了對(duì)應(yīng)的目標(biāo)，力求做得更加好聽(tīng)。

　　

　　唯品質(zhì)導(dǎo)向

　　在廣汽傳祺的定義下，品質(zhì)，成為一種相對(duì)廣義的名詞。除了車(chē)型產(chǎn)品，廣汽傳祺對(duì)品質(zhì)的堅(jiān)持，更體現(xiàn)在以消費(fèi)者需求為導(dǎo)向的服務(wù)形象與服務(wù)質(zhì)量的提升上。在主動(dòng)式服務(wù)體制下，廣汽傳祺甚至將專(zhuān)業(yè)服務(wù)覆蓋到產(chǎn)品的整個(gè)生命周期。

　　

　　廣汽傳祺的這一決策，最直觀的結(jié)果，就是在售后服務(wù)滿意度方面取得的成績(jī)。在2017年度中國(guó)汽車(chē)售后服務(wù)客戶滿意度調(diào)查(CAACS，簡(jiǎn)稱(chēng)卡思調(diào)查)中，傳祺以87.74高分躋身行業(yè)品牌前列，連續(xù)兩年加冕中國(guó)汽車(chē)售后服務(wù)客戶滿意度自主品牌第一。

　　與此同時(shí)，在由中國(guó)質(zhì)量協(xié)會(huì)、全國(guó)用戶委員會(huì)開(kāi)展的2017年度中國(guó)汽車(chē)行業(yè)用戶滿意度測(cè)評(píng)(CACSI)中，傳祺以77的高分超越眾多合資品牌，榮獲中國(guó)汽車(chē)行業(yè)售后服務(wù)滿意度自主品牌第一名，同時(shí)取得銷(xiāo)售服務(wù)滿意度自主品牌第二的卓越成績(jī)，充分顯示出傳祺產(chǎn)品和服務(wù)質(zhì)量的同步優(yōu)質(zhì)發(fā)展。

　　

　　與國(guó)際一流零部件供應(yīng)商的合作，成為廣汽傳祺品質(zhì)保證的又一大利器。

　　據(jù)了解，2017年，廣汽傳祺的供應(yīng)商零部件不良率已經(jīng)達(dá)到10ppm(百萬(wàn)分之10)。2017年上海車(chē)展期間，廣汽傳祺與電裝、大陸、愛(ài)信精機(jī)等十家全球領(lǐng)先的供應(yīng)商簽訂了戰(zhàn)略合作協(xié)議。

　　

　　在剛剛結(jié)束的北京車(chē)展上，廣汽傳祺又與寶鋼股份、鞍鋼股份、采埃孚、無(wú)錫石播(IHI)、海斯坦普、福耀集團(tuán)和金發(fā)科技等國(guó)際一流的零部件供應(yīng)商簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議。至此，廣汽傳祺的全球戰(zhàn)略同盟已經(jīng)達(dá)到18家，領(lǐng)域涵蓋發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、底盤(pán)、電子、鈑金、內(nèi)外飾等各個(gè)整車(chē)關(guān)鍵部件。在零部件配套、產(chǎn)品開(kāi)發(fā)、技術(shù)共享、成本控制、市場(chǎng)開(kāi)拓等領(lǐng)域不斷提升傳祺體系核心競(jìng)爭(zhēng)力。

　　

　　針對(duì)品質(zhì)，廣汽集團(tuán)執(zhí)委會(huì)副主任、廣汽乘用車(chē)總經(jīng)理郁俊的看法頗具“自我革命”的意味。他表示，“要讓品質(zhì)成為品牌的競(jìng)爭(zhēng)力，傳祺決不以犧牲產(chǎn)品品質(zhì)為代價(jià)謀求短期的高速增長(zhǎng)，不管是日程還是銷(xiāo)量，甚至成本管理，都要為品質(zhì)讓路。”

　　在今年的兩會(huì)期間，政府工作報(bào)告中提出，全面開(kāi)展質(zhì)量提升行動(dòng)，推進(jìn)與國(guó)際先進(jìn)水平對(duì)標(biāo)達(dá)標(biāo)，弘揚(yáng)工匠精神，來(lái)一場(chǎng)中國(guó)制造的品質(zhì)革命。

　　屬于廣汽傳祺的品質(zhì)革命，其實(shí)已經(jīng)早早開(kāi)始。

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