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民警在高速路邊張貼二維碼,方便車主快速處理事故。
文/圖 半島全媒體記者 劉鑫 劉玉凡
在青島800多公里長的高速公路中,有一段道路在2017年被列入“山東省十大危險(xiǎn)路段”,名列第四,這段道路就是沈海高速公路578KM～698KM,據(jù)了解,自2003年建成通車以來,沈海高速公路距今已有15年的時(shí)間,作為貫通南北的國家重要戰(zhàn)略通道,這里每天過車約3萬多輛,節(jié)假日經(jīng)常超過設(shè)計(jì)流量兩倍多,再加上車輛以“大車”為主,駕駛員疲勞駕駛極易引發(fā)嚴(yán)重事故,駐扎在此的同三高速交警大隊(duì)成為高速公路的“守護(hù)神”,他們晝夜奮戰(zhàn)在轄區(qū)路段,全力破解難題,實(shí)現(xiàn)了受傷、死亡人數(shù)同比大幅下降。近日,半島記者走進(jìn)同三高速交警大隊(duì),體驗(yàn)他們背后不為人知的酸甜苦辣。
“危險(xiǎn)路段”大車多 記者日前驅(qū)車來到沈海高速時(shí),最直觀的感受是來往車輛非常密集,集裝箱車、半掛車等大型車輛比較多,再加上雙向四車道的設(shè)計(jì),大車在超車時(shí),兩條車道上的車輛并行時(shí)間較長,后方車輛想超車并不容易,有時(shí)候轎車有搶道的現(xiàn)象。隨后前方遇到一起剮蹭事故,記者看到,民警在下車處理事故時(shí),一輛輛轎車從其身邊呼嘯而過,“晚上視線不好處理事故最危險(xiǎn),給民警安全帶來很大的威脅。”執(zhí)勤民警說,前段時(shí)間這里晚上有車輛著火,他們也是冒險(xiǎn)奮力救援,多虧及時(shí)撲救。
據(jù)了解,近年來途經(jīng)沈海高速的車輛大幅度增加,節(jié)假日免費(fèi)通行時(shí)段常常發(fā)生擁堵。據(jù)介紹,2010年前沈海高速的車流量還沒這么大,之后逐年增加。這條高速公路的設(shè)計(jì)日均車流量是25000輛,但現(xiàn)在常常處于飽和狀態(tài),尤其假期,日通行量常常突破70000輛。
多舉措筑牢“鋼鐵屏障” 青島交警同三高速公路大隊(duì)紀(jì)文大隊(duì)長介紹,為切實(shí)提高道路交通管控能力和現(xiàn)場查糾交通違法能力,大隊(duì)全面啟動(dòng)緝查布控系統(tǒng),在轄區(qū)鐵山、膠州、靈珠山東三處收費(fèi)站巧布“天羅地網(wǎng)”,對“問題車”進(jìn)行嚴(yán)厲查控。執(zhí)法站內(nèi)安排專人盯住緝查布控系統(tǒng),收費(fèi)站外安排民警牢牢守住,一旦有“問題車”通過卡口平臺(tái),民警根據(jù)報(bào)警聲進(jìn)行攔截查扣。
同三高速交警大隊(duì)認(rèn)真研判分析當(dāng)前危化品等重點(diǎn)車輛交通安全管理工作存在的問題和不足,先后開展視頻巡檢抓拍、重點(diǎn)車輛秩序整治、事故車輛約談等工作,截至目前,共梳理出19時(shí)至次日6時(shí)上路運(yùn)輸?shù)奈；奋囕v37輛。
高速交警還在事故快處上下功夫。加大視頻巡檢密度,一經(jīng)發(fā)現(xiàn)交通事故及時(shí)指派中隊(duì)民警前往處置,縮短應(yīng)急處置時(shí)間。創(chuàng)新二維碼定位報(bào)警實(shí)用新發(fā)明,當(dāng)事人只要用手機(jī)一掃護(hù)欄上的二維碼,就可以獲得報(bào)警電話、位置信息和事故前期處置知識(shí),便于快速處置,防止造成更大損失。中隊(duì)負(fù)責(zé)現(xiàn)場處置,事故科負(fù)責(zé)跟進(jìn)調(diào)查,責(zé)任落實(shí)到個(gè)人,最大限度減少事故現(xiàn)場對道路通行的影響。
“郵寄送達(dá)”節(jié)省車主時(shí)間 “你們真是幫了大忙,不然這4000多公里路程來回要花2天多,不知耽誤多少事呢。”采訪中記者發(fā)現(xiàn),每天,大隊(duì)事故科總能接到這樣的電話,收到事故認(rèn)定書的當(dāng)事人遠(yuǎn)至珠海、福州,近到濰坊、臨沂等地,紛紛通過電話對大隊(duì)創(chuàng)新便民的做法表示感謝。
同三高速公路大隊(duì)駐地膠州,轄區(qū)范圍為沈海高速公路578KM～698KM和疏港2號(hào)線全線,共計(jì)200余公里。發(fā)生事故的外地車多,事故雙方來大隊(duì)領(lǐng)取事故認(rèn)定書路程遠(yuǎn),時(shí)間長,非常不便。車主如何領(lǐng)取事故認(rèn)定書成了大隊(duì)需要解決的“難題”。紀(jì)文大隊(duì)長介紹,對于當(dāng)場能夠認(rèn)定事故責(zé)任,且當(dāng)事人無異議的簡易程序事故,民警會(huì)主動(dòng)詢問雙方是否有郵寄事故責(zé)任認(rèn)定書的要求,并當(dāng)場填寫事故認(rèn)定書,交大隊(duì)核實(shí)、蓋章后根據(jù)當(dāng)事人的意愿進(jìn)行郵寄送達(dá)。同時(shí),同三大隊(duì)還制定了“溫馨提示”隨認(rèn)定書等郵寄,對安全行車知識(shí)進(jìn)一步宣傳。
另外,事故科還申請了專門的QQ號(hào)、微信號(hào),利用這些常見的通訊、傳輸手段,核實(shí)當(dāng)事人的駕駛證、行駛證及車輛保險(xiǎn)情況,并將這些照片作為電子檔案存檔。在同三大隊(duì)的事故處理中,由“群眾跑腿到大隊(duì)處理”轉(zhuǎn)變?yōu)椤笆鹿收J(rèn)定書郵寄送達(dá)”,由“群眾提供資料、復(fù)印件”轉(zhuǎn)變?yōu)椤叭罕娕恼掌l(fā)微信”即可。2017年至今,大隊(duì)采用郵寄方式送達(dá)的責(zé)任認(rèn)定書、車檢報(bào)告等1000余份,通過網(wǎng)上辦案處結(jié)事故500余起,電話回訪滿意率百分之百。
■講述 “現(xiàn)場有危險(xiǎn)也要上” “高速交警在巡邏和處理事故的時(shí)候,常常會(huì)遇到危險(xiǎn)。”青島交警同三高速公路大隊(duì)事故科科長劉衛(wèi)國介紹,平時(shí)交警在處理事故時(shí),有時(shí)會(huì)遇到危化品泄漏等事故,非常考驗(yàn)前往現(xiàn)場處理事故的民警。“現(xiàn)場有危險(xiǎn)也要上,這是我們的職責(zé)所在。”劉科長說,有時(shí)候交警在處理事故時(shí),后方一些車輛剎車不及,容易導(dǎo)致二次事故,危及現(xiàn)場人員的生命安全。
記者了解到,由于高速交警轄區(qū)在膠州、西海岸新區(qū)等地,而一部分民警的家在市區(qū),很多民警在工作時(shí)都顧不上家。“我母親81歲了,工作忙起來顧不上回去看看,老人也習(xí)慣了。”劉科長說,“沒有辦法,我們的工作就是這樣,只要穿著這身警服,就代表一種責(zé)任。”
除了車流量大的原因,山東省公安交管部門還列舉了這段道路入選十大危險(xiǎn)道路的原因:連續(xù)124.6公里的路段道路線型以長直線為主,易引發(fā)駕駛?cè)似凇Ｃ窬硎?轄區(qū)內(nèi)沈海高速設(shè)有收費(fèi)站6處以及黃島和膠州2處服務(wù)區(qū),分別與青銀高速、青蘭高速、環(huán)膠州灣高速相通；橫跨膠州市和西海岸新區(qū),北至平度,南臨日照。
“一些大車為了節(jié)省成本,常常一個(gè)司機(jī)開好幾個(gè)小時(shí),走到沈海高速這一段是最疲勞的時(shí)候,極易發(fā)生嚴(yán)重事故。”民警表示,為此,高速交警按照上級批準(zhǔn)對這段沈海高速全線限速由120公里/小時(shí)降為100公里/小時(shí),并在轄區(qū)事故易發(fā)路段、上下坡道處增設(shè)多條視覺減速標(biāo)線,在應(yīng)急車道處鋪設(shè)振蕩標(biāo)線。提醒司機(jī)采取減速措施,緩慢前行。此外,高速交警還增設(shè)15處交通技術(shù)監(jiān)控設(shè)備,安裝爆閃燈、限速標(biāo)志等交通安全設(shè)施。2017年轄區(qū)在車流量大幅增加的同時(shí)實(shí)現(xiàn)了交通事故四項(xiàng)指數(shù)的全面下降。
紀(jì)文大隊(duì)長提醒廣大司機(jī),疲勞駕駛多發(fā)于后半夜,按照規(guī)定,連續(xù)駕駛超過4小時(shí),駕駛員必須得到一定時(shí)間的休息,養(yǎng)足精神才能上路,以免發(fā)生交通意外。
[編輯: 張珍珍]
