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“大洋一號”船返回國家海洋局北海分局科考基地碼頭。“潛龍三號”是本次海試的明星。

　　文/圖　半島全媒體記者　鮑福玉毛梓權　報道

　　半島都市報5月3日訊　5月3日一早,圓滿完成2018年綜合海試B航段任務的“大洋一號”船滿載著70名科考隊員和船員,以及豐碩的海試與調查成果,停靠“母港”——國家海洋局北海分局科考基地碼頭。至此,由中國大洋協會組織的2018年“大洋一號”船綜合海試航次順利結束。

　　本航次任務共計45天,其中A航段23天,B航段19天,A、B航段交接時停靠廈門,進行為期3天的物資補給和人員輪換。A航段首席科學家初鳳友表示,該航段我國自主研發的“海龍”系列潛水器共計完成8次下潛,其中,“海龍III”潛水器下潛5次,完成4500米級深潛試驗；“海龍11000”潛水器下潛3次,完成3000米級下潛試驗,均取得重要突破。B航段首席科學家蔡巍表示,該航段我國最先進的自主潛水器“潛龍三號”共完成4次下潛,下潛成功率百分之百,這在海試中尤為不易。

　　“大洋一號”船船長徐巍巍表示,本航次中,“大洋一號”船多次遭遇惡劣海況的影響,全體船員團結協作,與科考隊員配合默契,保障科考隊圓滿完成了各項海試和科考任務。這是“大洋一號”船2017年大修改裝后首次執行綜合海試任務,全程航行6208海里,開啟動力定位27次,船舶運行效能得到了全面檢驗,信息智能化水平不斷提升,調查作業水平和能力大幅提高。深海裝備品牌和專業化隊伍,以有效支撐海洋強國建設。

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　　潛龍三號探海,發現甲烷濃度異常

　　“潛龍三號”形似小丑魚,長3.5米、高1.5米,重1.5噸。“潛龍三號”雖然是首次探海,但是卻給科學家們帶回了很多“寶貝”。

　　“比如說在天然氣水合物(可燃冰)區,我們發現了水體里有顯著的甲烷濃度異常。”據科研人員表示,在海底也觀察到了形成甲烷的冷泉碳酸鹽巖,還有甲烷噴溢出現的麻坑,這一些調查發現對開展后續的科學研究,提供了很好的基礎資料。

　　據半島記者了解,海底甲烷自然滲漏可能與可燃冰存在關聯。在南海北部陸坡一帶,已經發現有大量可燃冰分布。由于甲烷的溫室效應遠高于二氧化碳,這個發現,對后續天然氣水合物區的環境評價以及海底自然泄漏的甲烷對全球氣候變化產生的效應,都是一個很好的課題。

　　 [編輯: 張珍珍]