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　　文/圖　半島全媒體記者付曉曉(署名除外)

　　走在臺柳路上,你很難察覺它與其他道路有何分別,除了繁華商圈新都心,它甚至很難引起你的注意。如果不了解它的前世今生,你也很難想象會有怎樣的故事曾發(fā)生在腳下這條長長的道路上。

　　實(shí)際上,作為青島第一條公路,從1907年通車到今天,臺柳路已經(jīng)跨越了110年歷史。百年前,它成為一個(gè)城市的交通命脈。百年后,它根基尚存,見證了這座城市發(fā)展壯大的華麗轉(zhuǎn)身。

　　●定格時(shí)間

　　張張舊照,見證時(shí)代變遷

　　河西街道居民袁本農(nóng)從上世紀(jì)70年代開始喜歡上拍照,除了買上自行車、購入桑塔納、老屋翻新這些自家事,村里辦廠、修路、拆遷等重大事件也都被他定格在一張張相片里。作為河西街道依傍的主要干道,臺柳路的變遷軌跡,同樣可以在袁本農(nóng)的鏡頭中找到。

　　臺柳路是青島乃至山東第一條公路,也是中國最早通行汽車的公路之一。1898年,德國租借膠州灣后不久,在嶗山南九水的柳樹臺設(shè)立一座療養(yǎng)院。1905年,為改善由市區(qū)前往嶗山和療養(yǎng)院的交通條件,德殖民當(dāng)局修筑了從青島經(jīng)由臺東鎮(zhèn)至柳樹臺的臺柳路。經(jīng)過兩年時(shí)間建設(shè),臺柳路于1907年正式通車,全長31.02公里,碎石路面,寬4至10米。此后近一個(gè)世紀(jì),臺柳路作為島城早期交通動脈的地位堅(jiān)實(shí)穩(wěn)固。

　　一座平房,掛牌河西旅社,立于一條土路邊?！斑@條土路就是臺柳路,當(dāng)年我們河西村很多店鋪、工廠都設(shè)在臺柳路旁?！痹谠巨r(nóng)的相片里,早期臺柳路的樣貌依稀可辨。“早些年通行的機(jī)動車輛并不多,到上世紀(jì)70年代,這條道路才越發(fā)繁忙起來。公交車從原來的兩輛變成4輛,我們都叫它‘大黃皮’,有點(diǎn)兒像現(xiàn)在的大鼻子校車,一輛車裝30多個(gè)人?！痹巨r(nóng)說,這個(gè)時(shí)期村民如果想到市內(nèi)臺東附近,每天早上7點(diǎn)都會有車停在臺柳路邊上,載上村民前往。

　　上世紀(jì)80年代,河西村被青島市批準(zhǔn)為蔬菜種植基地,其命運(yùn)與臺柳路更加緊密地聯(lián)系在了一起?！耙郧按謇镆卜N菜,送菜都用小推車、底盤車這些人力車。我也跟著送過,從河西到臺東大約7公里,得走兩個(gè)小時(shí)。河西村變成蔬菜基地之后,種植規(guī)模大了,不用人力車了,村里各個(gè)生產(chǎn)隊(duì)都買了拖拉機(jī),每天在臺柳路上來來往往,往臺東送菜?！?br>
　　與此同時(shí),追隨著改革開放的腳步,大批村辦工廠在青島陸續(xù)涌現(xiàn),坐擁得天獨(dú)厚的交通優(yōu)勢,臺柳路沿線村莊自然不甘落后,僅在河西村就出現(xiàn)了機(jī)械廠、木材廠、汽修廠和預(yù)制構(gòu)件廠等眾多廠子,臺柳路也因之車流如織,日漸繁忙。

　　●歷經(jīng)整修

　　一波三折,百年老路“復(fù)活”

　　由于歷史久、線路長、路面窄,隨著車輛的增加和人氣的增長,老臺柳路越來越不好走了?！奥访婧苷?兩輛車迎面開過來,要停下來錯(cuò)車。路也彎彎曲曲的,尤其是臺東到李村這一段,有上坡,雙山到清江路那個(gè)坡得有二十五六度,上去很費(fèi)勁?！痹巨r(nóng)說,因?yàn)槠露榷?臺柳路上一度出現(xiàn)了一群“拉崖兒”的伙計(jì),“就是幫著別人把人力拉的大車給推上坡,我小時(shí)候還干過。”

　　從童年走到耄耋之年,袁本農(nóng)的腳步踏過臺柳路無數(shù)遍?！巴陼r(shí)去李村、去臺東,臺柳路是必經(jīng)之路,只有在這個(gè)路上能看到汽車,別的路上看不到。后來上學(xué),還是天天在臺柳路上走,再到工作,走的還是這條路”。在袁本農(nóng)心中,臺柳路有極為特殊的意義。“我在臺柳路邊出生、長大,臺柳路見證了我的成長,是我的‘母親路’。”同樣,袁本農(nóng)也見證了臺柳路的幾度變遷,和這條百年老路命運(yùn)的一波三折。

　　上世紀(jì)80年代后期,隨著小白干路(現(xiàn)重慶路)的整修和308國道(今黑龍江路)建成通車,以及周邊路網(wǎng)的日益通達(dá),臺柳路的功能漸漸被“后起之秀”所取代,慢慢淡出人們的視線,風(fēng)光與熱鬧不再。“大約在上世紀(jì)90年代以后,臺柳路上車輛和行人明顯少了,從長沙路往南到雙山附近,基本成廢路了,進(jìn)進(jìn)出出都改走黑龍江路了?！?br>
　　此時(shí)的臺柳路已四分五裂、面目全非。從李村往東的路段已改為九水路,從山東路往西改為西吳路,從鞍山路到海城賓館的一段納入哈爾濱路……對于袁本農(nóng)這樣在臺柳路邊成長起來的老居民來說,這讓人傷感又無奈?！芭_柳路早年間也整修過幾次。上世紀(jì)70年代,臺柳路各個(gè)路段鋪上瀝青,土路變成了柏油路。1970年翻建了撫順路至清江路一段,1989年又翻建了鞍山路至人民路一段。之后有十幾年時(shí)間沒動過,臺柳路就越來越殘破了?！?br>
　　轉(zhuǎn)機(jī)出現(xiàn)在2005年。為配合新城市規(guī)劃,青島市啟動對臺柳路的大規(guī)模改造。一期工程從張村河至長沙路段,路面拓寬為16米雙向四車道,2009年通車,二期工程從長沙路到清江路段,2013年完工。這次改造不僅緩解了黑龍江路和重慶南路的交通壓力,給周邊居民出行帶來方便,也使這條幾乎荒廢的道路再次成為南北交通干道。其間,臺柳路李滄區(qū)段也進(jìn)行了拓寬改造,南起張村河,北至青山路,長度約1380米,規(guī)劃道路紅線寬度為30米,其中車行道寬22米,雙向六車道,兩側(cè)各4米的人行道,人行道內(nèi)有1米的綠化帶。

　　臺柳路又“復(fù)活”了！欣喜中的袁本農(nóng)意想不到的是,這次整修于臺柳路而言并非失而復(fù)得那么簡單,而是它華麗涅槃的一個(gè)開端。

　　●改頭換面

　　高樓漸起,沿線村莊變城區(qū)

　　百年滄桑,變化的不止臺柳路本身,還有它沿線的村莊。海泊河社區(qū)的前身海泊村在老臺柳路的沿線,不過這段路在上世紀(jì)90年代的海泊村拆遷改造之后,改稱西吳路。已經(jīng)消失了的這一段老臺柳路,如今只能在附近居民的記憶里尋找到蹤跡。

　　許家美1985年嫁到海泊村,30多年過去了,老臺柳路的種種情形歷歷在目。“那時(shí)候海泊村里主要的商店、工廠、學(xué)校都集中在臺柳路邊上。剛改革開放那會兒,因?yàn)楹２创褰煌ǚ奖?附近勞動力也多,很多外地人到這里建廠,有紡織廠、汽修廠、鋁制品廠……臺柳路當(dāng)時(shí)是條交通要道,來往車輛、行人很多?！痹S家美印象最深的是一家天天去買菜的菜店,還有一家煤店?！爱?dāng)年的房子都是平房,家里還燒蜂窩煤,這個(gè)煤店存在了好多年,后來村子拆遷它才沒的?！?br>
　　1993年,青島市政府開始整治海泊河,隨后又對兩岸村莊進(jìn)行拆遷改造。海泊村于1995年小規(guī)模改造過一次,此時(shí)工廠陸續(xù)撤離,2000年再次集中拆遷改造,有了現(xiàn)在原址重建的海泊人家小區(qū),舊的海泊村與其所在路段的老臺柳路一起消失于歷史舞臺。

　　李村、河西、雙山、保兒……同樣的改變在臺柳路沿線其他區(qū)域一并發(fā)生。城市發(fā)展的腳步一直向前,從未止息,一條路與一座城,互為見證。

　　從低矮平房到二層小樓,再到多層、高層樓房,袁本農(nóng)的照片記錄了河西村村貌的每一次變化?！耙郧暗缆穬蛇叾际谴迩f和農(nóng)田,慢慢有了工廠,后來又把工廠撤走,建成一片片住宅小區(qū)。村莊一個(gè)個(gè)消失了,變成了社區(qū),變成了城市。”

　　據(jù)袁本農(nóng)回憶,河西村在改革開放之后經(jīng)歷了四次改造,上世紀(jì)80年代的兩次改造,分別建起了聯(lián)排二層樓,90年代改建多層樓房,最近、也是最大規(guī)模的一次改造是在2005年,兩個(gè)大型住宅小區(qū)替代原來的老房屋,一個(gè)整潔、氣派的新河西巍然矗立。

　　●閃亮地標(biāo)

　　商圈崛起,新都心激活大道

　　與臺柳路相望的雙山有兩座山嶺,一東一西并肩屹立,山頭赫然立著三個(gè)紅字:新都心。

　　對臺柳路沿線、雙山腳下的雙山村,《四方記憶·村莊》一書中有這樣的描述:半個(gè)世紀(jì)前,從市區(qū)到雙山村,要先過吳家村,上坡、下坡再到雙山村。“上到坡頂約有一里多路,過后是一段一百多米長的平坦路,路左邊是廣東人在雙山村地皮上的墓地——廣東公墓。從這兒往東是一路下坡,下到坡底便是雙山村了?！边B雙山村的老居民們大概也不曾想到,這樣一個(gè)村落,近些年來發(fā)生巨變,在其周圍,一個(gè)新興商圈已然強(qiáng)勢崛起。

　　于臺柳路而言,新都心無疑是如今最閃亮的地標(biāo)。近幾年,和達(dá)中心城、萬科中心等項(xiàng)目陸續(xù)建成使用,凱德MALL開業(yè)后成為時(shí)尚潮流聚集地。地鐵3號線清江路站、雙山站直通商圈內(nèi),十幾條公交線路在此經(jīng)過,再加上臺柳路及周邊道路的完善,新都心商圈的人氣持續(xù)上升。

　　“臺柳路在歷史上起到過非常關(guān)鍵的作用,如今交通越來越發(fā)達(dá)了,臺柳路在交通上的功能沒有以前那么顯著,但它的歷史地位是不可否認(rèn)的。”市北區(qū)創(chuàng)新資源聚集示范片區(qū)管委會委員王軍認(rèn)為,臺柳路對新都心的崛起發(fā)揮了重要影響,“新都心人居環(huán)境好、商業(yè)項(xiàng)目多,這樣一個(gè)商業(yè)連廊是通過臺柳路聯(lián)系在一起的?！?br>
　　臺柳路成就了新都心,新都心也再次激活了臺柳路。今年春節(jié)前,由市北區(qū)創(chuàng)新資源聚集示范片區(qū)管委會組織的首屆“臺柳路1907文化節(jié)”在萬科中心新都心生活廣場開幕。據(jù)王軍介紹,“百年臺柳路的歷史文化底蘊(yùn)對新都心而言,是一塊基石,也是一種烘托。如今,很多年輕人對臺柳路的歷史并不了解,舉辦文化節(jié)是想喚起并保留大家對臺柳路的記憶?！?br>
　　在文化節(jié)素材征集過程中,有些市民通過文字表達(dá)了對臺柳路的感情,讓王軍頗為動容?！拔覀兪盏剿麄儗懙囊恍┥⑽?回憶當(dāng)年那些關(guān)于臺柳路的故事,看得出來,很多老青島人對這條路有深厚的感情。臺柳路靠近保兒馨都的地方有一棵老槐樹,樹上經(jīng)常掛著用來許愿的紅色綢帶,這棵樹變成了他們對臺柳路感情的一種寄托?！?br>
　　在王軍看來,臺柳路既承載著歷史的回溯,也承載著新城的發(fā)展。為此,市北區(qū)計(jì)劃將臺柳路打造成一條特色商業(yè)街,賦予它新的活力?！芭_柳路是中國最早通行汽車的公路之一,也是最早通行客運(yùn)班線的,所以我們將以汽車為主要元素打造臺柳路,通過街頭小品、雕塑、汽車餐廳等形式展示汽車文化,把臺柳路的歷史以更直觀的形式展示出來。同時(shí)引進(jìn)更多商業(yè)項(xiàng)目,繼續(xù)挖掘臺柳路的商業(yè)潛能?！?br>
　　▇重走臺柳路

　　那些改變的與消失的

　　在西吳路路口、海泊人家小區(qū)前,半島記者上了一輛出租車,請司機(jī)“沿著臺柳路一直走”。司機(jī)李師傅立即回應(yīng)說:“臺柳路啊,青島第一條公路,現(xiàn)在變化可大了?！币宦牼椭?李師傅是個(gè)老青島。

　　西吳路是從老臺柳路上劃出的一段,也是老臺柳路的起始路段,斜對著海泊人家小區(qū)大門,道路大概也就幾米寬。先后經(jīng)過西吳二路、鞍山路、哈爾濱路、慶安路,右轉(zhuǎn),才終于進(jìn)入臺柳路?！皠偛殴枮I路那段以前也是臺柳路,現(xiàn)在的臺柳路起點(diǎn)差不多就這段了?！崩顜煾嫡f,“臺柳路本來已經(jīng)很破了,都快廢了,前些年重修了才又好走了?！?br>
　　車沿臺柳路一路行駛,次第穿過一個(gè)個(gè)路口,路過一片片住宅小區(qū),這條百年老路看上去和城市中大部分市政道路無異。快接近新都心的時(shí)候,李師傅的話匣子打開了,“我家住在新都心,房子是好多年前買的,那時(shí)候還挺便宜,不知道后來這片能發(fā)展成這樣。當(dāng)年有個(gè)兄弟,家里在這里買了兩套婚房,女方覺得太偏了,這片都是農(nóng)村,不樂意,退婚了,現(xiàn)在估計(jì)后悔死了?！?br>
　　看著萬科中心、凱德Mall、雙山馨城等一座座建筑從眼前閃過,李師傅更加感慨了,“發(fā)展太快,根本想不到”。

　　再往前走,又是成片住宅區(qū),老樓與新樓夾雜在一起,看不出歷史的印記留在了哪里。途經(jīng)之前采訪過的河西街道,記者拿老居民回憶與照片里的老河西與眼前的新河西比比,終于能多多少少地領(lǐng)會一些歷史的意味。

　　車?yán)^續(xù)行駛至張村河高架橋位置,遠(yuǎn)遠(yuǎn)就能看見青島啤酒二廠。位于臺柳路602號的這座建筑,1990年建成投產(chǎn),是臺柳路上難得的歷史遺跡了。附近老居民回憶,當(dāng)年青啤二廠在臺柳路兩邊種著啤酒花,后來不種了,只有釀制啤酒的麥芽香氣還在空中來回飄蕩。

　　行車至此,現(xiàn)在的臺柳路就到頭了。老臺柳路上由此地通往柳樹臺的一段,已經(jīng)改稱九水路。地圖搜索結(jié)果顯示,柳樹臺位于沙子口街道竹窩社區(qū)北,在折崮頂西北。記者一路追尋,踏入漢河社區(qū),抵達(dá)老臺柳路竹窩段,卻不知腳下何處才是老臺柳路的痕跡。

　　返程路上,記者又想到李師傅的感慨——城市的發(fā)展快得讓人想不到。實(shí)際上,城市的發(fā)展也常?？斓米屓丝床坏?。老路依舊在,它存留下來的那一段,依然踏踏實(shí)實(shí)地盤踞在原來位置上,而那些改變的與消失的,除了親歷者的記憶、史料的記錄,終究是遺跡難尋。

　　 [編輯: 劉曉明]