?　　今年6月，上海合作組織成員國元首理事會第十八次會議將在山東青島舉行，作為我國重要的主場外交活動之一，上合峰會備受矚目。近幾年，我省與上合組織成員國的貿(mào)易往來也越來越密切。中亞班列、中歐班列開通，把山東的特色農(nóng)產(chǎn)品端上成員國的家庭餐桌；投資和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)加速推進(jìn)，拉動了相關(guān)行業(yè)出口增長；山東省企業(yè)走出國門，與相關(guān)國家簽約一批又一批的大項目……

　　

　　班列，開行越來越密集

　　4月13日10時，伴隨著一串汽笛聲響，X9008次集裝箱班列駛出山東濟(jì)南國儲鐵路場站，開往上合組織成員國烏茲別克斯坦，這是濟(jì)南開行的首趟中亞班列。

　　“中亞班列開行以后，單趟較以前運(yùn)輸時間縮短7天左右。”濟(jì)南南站站長賈玉杰介紹，未開通之前發(fā)送采用零星運(yùn)輸方式，達(dá)不到43個集裝箱不能按照專列發(fā)送，而且沿途要經(jīng)常編組，需運(yùn)輸20天左右。

　　該趟班列共裝載53個40英尺集裝箱，裝載貨物主要以山東生產(chǎn)的紡織機(jī)械設(shè)備為主，還有農(nóng)副產(chǎn)品、小商品、服裝、茶葉等，貨值2300萬元。班列途經(jīng)石家莊、太原、中衛(wèi)、銀川、烏魯木齊，由霍爾果斯出境經(jīng)哈薩克斯坦，最終到達(dá)烏茲別克斯坦（安集延），班列全程約7300公里，運(yùn)行時間13天左右，運(yùn)輸期限比以往縮短7天左右。

　　中亞班列的運(yùn)營主體是山東高速國儲物流有限公司。據(jù)該公司總經(jīng)理耿磊介紹，先前從山東運(yùn)往中亞國家的貨物多以汽車運(yùn)輸為主，時間長較長，以鐵路電力機(jī)車為牽引動力的中亞班列具有低能耗、無污染、無噪音的優(yōu)勢。

　　貨物，山東特色輻射周邊

　　這次濟(jì)南開行的烏茲別克斯坦中亞班列，是我省與上合成員國經(jīng)貿(mào)往來的縮影。據(jù)了解，此前我省已經(jīng)陸續(xù)開通了多條班列，助力我省及周邊地區(qū)企業(yè)擴(kuò)大國際產(chǎn)能合作、貿(mào)易往來，也為山東的經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來新機(jī)遇。

　　據(jù)中國鐵路濟(jì)南局集團(tuán)公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，2018年山東開行國際班列線路8條，其中就包括臨沂、濟(jì)南經(jīng)滿洲里至莫斯科，青島、濰坊、淄博、日照經(jīng)阿拉山口(霍爾果斯)至中亞五國的多條線路。一季度全省共開行中歐國際班列14列，開行中亞班列56列。

　　從班列貨品可謂豐富。比如，搭載山東金鄉(xiāng)白皮大蒜的“淄博號”中歐國際冷藏班列，從淄博經(jīng)阿拉山口口岸開往哈薩克斯坦最大城市阿拉木圖，全程運(yùn)行4657公里，行程為12天。這趟列車全程溫度設(shè)置為1℃的冷藏集裝箱，可最大限度確保大蒜的新鮮。

　　去年11月16日，從濟(jì)南開出的一輛班列，車上滿載著塑料制品、激光切割機(jī)、LED燈、服裝、機(jī)械零配件、耐火材料等，十幾天后可抵達(dá)莫斯科。今后，更多的山東特色農(nóng)產(chǎn)品將登上班列，躍上異國的餐桌。比如，煙臺蘋果、章丘大蔥等。

　　據(jù)了解，班列上的貨物并非都是省內(nèi)貨源。以濟(jì)南為例，自2017年8月4日開通濟(jì)南至莫斯科的中歐班列以來，省內(nèi)貨源占比約三成，物資品類包括精密加工設(shè)備、汽車配件、機(jī)械設(shè)備、工藝品、服裝以及小商品等。

　　

　　貿(mào)易，兩大因素拉動增長

　　記者通過山東省商務(wù)廳、濟(jì)南海關(guān)等部門，拿到了近幾年山東與上合峰會以及一帶一路沿線國家的經(jīng)貿(mào)數(shù)據(jù)。

　　據(jù)濟(jì)南海關(guān)統(tǒng)計，2017年，山東省對上合組織成員國貿(mào)易額達(dá)1186億元，其中出口682億元，進(jìn)口504億元。山東省吸收上合組織合同外資8.5億元，實際外資12.5億元，主要來自俄羅斯和印度兩國。2017年，山東省對上合組織實際投資4.4億元。其中印度對我省的實際使用外資增長是5489.53%。

　　山東省對上合七國貿(mào)易增加的原因得益于，投資和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)加速推進(jìn)，拉動相關(guān)行業(yè)出口增長。特別是在電力工程、交通運(yùn)輸、房屋建筑、石油化工等領(lǐng)域，山東省企業(yè)與相關(guān)國家簽約一批大項目。

　　在巴基斯坦、俄羅斯建成了兩個國家級境外經(jīng)貿(mào)合作區(qū)，分別是巴基斯坦海爾—魯巴經(jīng)濟(jì)區(qū)、中俄托木斯克木材工貿(mào)合作區(qū)；在巴基斯坦建設(shè)瓜達(dá)爾中國臨沂商城；海爾集團(tuán)、濰柴動力、豪邁機(jī)械等分別在印度投資設(shè)廠進(jìn)行制造業(yè)國際產(chǎn)能合作，生產(chǎn)家電、發(fā)動機(jī)、模具等；陽信歐亞在俄羅斯從事森林采伐、木材加工等資源開發(fā)、海爾開展家電國際產(chǎn)能合作；東營和力投資發(fā)展有限公司在塔吉克斯坦推進(jìn)石油能源合作等。

　　青島，已成上合“出海口”

　　2015年，青島與上海合作組織實業(yè)家委員會協(xié)商共建歐亞經(jīng)貿(mào)合作產(chǎn)業(yè)園區(qū)，在山東青島膠州經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)充分發(fā)揮青島口岸多式聯(lián)運(yùn)海關(guān)監(jiān)管中心功能優(yōu)勢，以跨境合作為特色，以“貿(mào)易引領(lǐng)、物流先導(dǎo)、多式聯(lián)運(yùn)、產(chǎn)能合作”為產(chǎn)業(yè)定位，培育打造地方經(jīng)貿(mào)的創(chuàng)新型平臺園區(qū)。

　　通過青島歐亞經(jīng)貿(mào)合作產(chǎn)業(yè)園建設(shè)，向東可以通過青島口岸“海鐵聯(lián)運(yùn)”對接日韓亞太市場，向南通過青島開通的中韓快線、東盟快線連接?xùn)|盟、南亞國家，向北通過中蒙專列進(jìn)入中蒙俄經(jīng)濟(jì)走廊，向西通過中亞班列、中歐班列聯(lián)通中亞、歐洲國家，把青島作為上合組織有關(guān)國家、中亞地區(qū)面向亞太市場的“出海口”，也為日韓等亞太國家商品進(jìn)入中亞地區(qū)、輻射中東歐、西歐地區(qū)提供了橋頭堡，培育形成“一帶一路”地方經(jīng)貿(mào)合作的國際貿(mào)易物流大通道。

　　 [編輯: 張珍珍]