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4月14日,作為始末站之一的錢谷山站客流量雖然大,但秩序井然,大家都排隊(duì)有序進(jìn)站乘車。

　　

三位即將退休的11號線建設(shè)者體驗(yàn)著自己“作品”,直豎大拇指。

　　文/半島全媒體記者　婁花　圖/半島全媒體記者　王濱

　　山海泉林盡收眼底,11號線試乘活動迎來第二日,現(xiàn)場依舊是人山人海,客流數(shù)量遠(yuǎn)超首日,但秩序整體平穩(wěn)。4月14日,記者從地鐵集團(tuán)了解到,僅截止到當(dāng)天14點(diǎn),11號線試乘7.9萬人次就已經(jīng)超過了首日全天的6.5萬人次,11號線采取了增加上線列車,增配人手,完善配套應(yīng)對等多項(xiàng)措施,保障了試乘第二日整體秩序良好。

　　試乘熱情升溫,更有秩序

　　地鐵11號線市民試乘活動進(jìn)入第二天,和首日上午9點(diǎn)開始試乘不同,經(jīng)調(diào)整后,試乘提前一個(gè)小時(shí)于早上8點(diǎn)開始,同時(shí)延長了時(shí)間,全天客流相對分散。在客流壓力最大的苗嶺路站D口,記者看到,盡管依然有800多名乘客在排隊(duì)等候進(jìn)站,但在工作人員的指引下,現(xiàn)場秩序良好。排隊(duì)市民孫紅說:“添加了護(hù)欄,并且在站外排隊(duì),進(jìn)站速度也很快。”

　　地鐵集團(tuán)相關(guān)工作人員表示,“客流壓力主要來自2號線的換乘乘客,因此,我們安排2號線乘客先出站到地面,由D口統(tǒng)一排隊(duì)進(jìn)入,減輕站廳壓力。”記者看到9點(diǎn)以前進(jìn)站的乘客都可以在車廂內(nèi)找到座位,方便欣賞窗外美景。順利找到座位的市民原現(xiàn)成、張?jiān)气P夫婦認(rèn)為,提前一小時(shí)能極大地舒解出行壓力。

　　發(fā)車間隔縮短,車次增加

　　雖然客流增大,但14日參加試乘的乘客普遍感受是有序而不擁擠。原來,為應(yīng)對大客流,當(dāng)天11號線行車間隔由此前公布的7分25秒(苗嶺路至博覽中心站)縮短至6分半左右(全線),部分區(qū)域行車間隔達(dá)到4分半。14日共上線列車23列,較首日計(jì)劃增加7列,大幅提升了11號線運(yùn)能。

　　同時(shí),地鐵公司還在11號線沿線安排了近20輛大巴、公交車,于苗嶺路站、海洋大學(xué)站、錢谷山站等客流大站出入口外保障。遇突發(fā)進(jìn)站大客流時(shí)及時(shí)進(jìn)行循環(huán)接駁,向沿途車站疏散乘客,視情況把客流量較大車站的乘客送往客流量較小車站候乘11號線。此外,為給參加試乘的市民提供良好的出行環(huán)境,錢谷山站、苗嶺路站等客流較大車站外配備了流動洗手間,移動大巴公廁等。

　　■提醒

　　上車后請勿隨意走動

　　地鐵工作人員提醒參加11號線試乘活動的市民,體驗(yàn)11號線請錯(cuò)峰、錯(cuò)站出行,選擇會展中心站、青島二中站、青島科大站等換乘公交較多的車站,避免集中在苗嶺路站。也請注意人身安全,看好老人與小孩,配合車站人員共同維護(hù)試乘秩序。

　　11號線試乘活動延長至下周一(4月16日),每天試乘時(shí)間段均為8:00至19:00。4月16日可使用4月13日、14日、15日三天的試乘票。

　　“車速快、要站穩(wěn)扶好,不要在車上走動,多注意安全。”地鐵運(yùn)營公司的相關(guān)工作人員說,沒能參加試乘的市民請不要著急,地鐵11號線馬上就要正式開通了,按照票務(wù)政策免費(fèi)的群體,可以在開通后的工作日前來體驗(yàn)。

　　故事

　　為上班提前踩點(diǎn)

　　由于是周末,記者看到,14日試乘帶孩子的年輕人一家比首日增加,老人出行比例有所下降。4歲的樂樂跟著爸爸媽媽一起坐上11號線,“我覺得這次坐地鐵感覺亮堂。”他看著窗外,用“亮堂”表達(dá)自己的感受。

　　“我平時(shí)上班得開車,不堵車一個(gè)多小時(shí)到藍(lán)谷,如果11號線正式開通也就半個(gè)小時(shí)。”上班族董女士說,家住市北工作在藍(lán)谷的她趁著試乘踩點(diǎn)路線,暢想著未來上班坐地鐵不僅低碳出行,還可以欣賞到沿途風(fēng)景,心情也會變得美美的。

　　坐回老家“菜地頭”

　　“地鐵開到了青島的后花園,更開到了老爹的菜地頭,越來越多的城里人會羨慕這樣的田園生活吧?”老家鰲山衛(wèi)、工作在市南的胡先生這一刻很開心,以前開車回老家得一個(gè)多小時(shí),現(xiàn)在通了地鐵,今后可以常回家看看老人,同時(shí)暢想起退休后的田園生活,“我有一塊田,足以慰風(fēng)塵”。

　　“這是我第一次坐地鐵,以后去市區(qū)更方便了,可以常去逛逛奧帆基地、五四廣場,想想就高興。”一位從北宅上車的乘客說,“這里離我們村只有100米,以前看著高架一天天建起來,總想著哪天能坐上地鐵,沒想到這么快就夢想成真了。”

　　地鐵建設(shè)者來體驗(yàn)

　　在青島地鐵11號線臧村車站,記者看到來自中鐵二十局四公司的建設(shè)者手舉彩旗,開心地交流體會。“借這次試乘的機(jī)會,看看我們親手建造的車站,想象著青島廣大市民今后要從這里進(jìn)出,上班回家,作為締造這份便捷的參與者,心中滿是自豪和驕傲。”該公司員工張麗遠(yuǎn)說,望著列車窗外不斷變換的美景,他的眼睛濕潤了。

　　“我公司承建世博園、鰲山灣、臧村、錢谷山等4座車站,其中世博園車站是全線規(guī)模最大的站。”該公司青島地鐵11號線10標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理管慶健說,能為青島地鐵貢獻(xiàn)一份力量,感覺非常開心。

　　■人物側(cè)記　喊啞嗓子堅(jiān)守崗位　潤喉糖吃了半袋子

　　試乘第二天的地鐵11號線火爆依舊,秩序平穩(wěn),背后是無數(shù)默默堅(jiān)守奉獻(xiàn)的工作人員。

　　早上6點(diǎn),地鐵工作人員張維利從城陽區(qū)藍(lán)海港灣的家中起床洗漱,準(zhǔn)備前往11號線錢谷山站。“昨晚回家就八九點(diǎn)了,今天客流估計(jì)還要多,一大早就來了。”張維利對記者說。今天他的主要任務(wù)就是指引乘客有序從站廳進(jìn)入站臺,同時(shí)在扶梯電梯口保障,以防乘客摔倒,及時(shí)救助。

　　“請各位乘客注意腳下,行動不便的乘客請乘坐直梯。”這句話張維利說了不知多少遍,潤喉糖也吃了半袋子。“昨天其實(shí)嗓子就不太好了,但是還是得堅(jiān)持一下,保障每位試乘乘客的安全。”時(shí)間已到下午4點(diǎn),盡管已站了兩天,張維利仍然在不停地提醒著過往乘客注意安全。

　　3號線敦化路站站長田軍試乘第一天到苗嶺路站支援,一天沒得空喝水的他盡管嗓子已經(jīng)喊啞了,卻依然耐心引導(dǎo)每位乘客。13日晚10點(diǎn)多才從苗嶺路站離開的他,14日一早5點(diǎn)多又趕來支援,“試乘的市民比較多嘛,我們同事們都是這樣的,再說我們其實(shí)就是幫乘客推輪椅,抱孩子,都是一些力所能及的小事”。

　　田軍的同事范延楠是站務(wù)部技術(shù)人員,也是從13日就趕到11號線緊急支援錢谷山站的工作。從結(jié)束運(yùn)營后一直忙到14日凌晨兩點(diǎn),在車站湊合著瞇了一覺后,一早又投入到指引乘客的工作中。笑稱自己兩天沒刮胡子實(shí)在不上鏡的范延楠婉拒了記者的拍照請求,“我們是服務(wù)行業(yè),雖然很累但卻能換來乘客的安全試乘,不光我們,還有保安、保潔、地鐵輔警都很辛苦,但只要乘客們安全,我們就開心。”范延楠說。

　　從高雄路站趕到苗嶺路站支援的孫璐“陸續(xù)推了30多次輪椅”,“這小伙子真好,青島地鐵服務(wù)真到位。”接受服務(wù)的老人高興地向?qū)O璐道謝。

　　 [編輯: 劉曉明]