?　　青島地鐵11號(hào)線將于本周五開(kāi)始試乘。4月11日，青島地鐵組織媒體提前探訪。記者采訪了解到，按照現(xiàn)行票價(jià)政策，11號(hào)線全程票價(jià)為7元。

　　11號(hào)線是位于東岸城區(qū)東部的一條南北向軌道交通快線，線路起點(diǎn)為青島市嶗山區(qū)苗嶺路和深圳路交口處（苗嶺路站），沿苗嶺路、濱海大道，領(lǐng)海路、皋虞河向北，終點(diǎn)為鰲山灣站，全長(zhǎng)58.35Km，串聯(lián)起藍(lán)色硅谷、嶗山風(fēng)景旅游區(qū)、世園會(huì)等區(qū)域，被網(wǎng)友譽(yù)為“最美地鐵”；起點(diǎn)段為地下段總長(zhǎng)5.29km，沿線經(jīng)過(guò)西庵子（北宅-北九水715m）、嶗山（北九水-廟石4580m）、東山溝（水泊-博覽中心508m）3處山嶺隧道，總長(zhǎng)5.81km，其余高架段總長(zhǎng)45.83km，一路走山嶺、過(guò)隧道、體驗(yàn)“山、海、泉、林”的不同景色。

　　11號(hào)線設(shè)置車站22座（4座地下站，18座高架站），自苗嶺路站起，終點(diǎn)至鰲山灣站，平均站間距2753m，張村-枯桃站間距最短786m，北九水-廟石站間距最長(zhǎng)6790m（含嶗山隧道）。全線除博覽中心站為島式站臺(tái)，其他站均為側(cè)式站臺(tái)。其中苗嶺路與2號(hào)線換乘，其他還有5處與規(guī)劃線路的換乘站。

　　青島地鐵運(yùn)營(yíng)公司從2014年開(kāi)始進(jìn)行11號(hào)線的開(kāi)通籌備工作，對(duì)所有新入職員工開(kāi)展了共計(jì)5916人次的入司培訓(xùn)和送外培訓(xùn)。完成了調(diào)度員、行車值班員等30個(gè)崗位全部一線生產(chǎn)人員持證上崗，和17項(xiàng)特殊工種的全部特種作業(yè)人員取證。編制了136部規(guī)章和76部應(yīng)急預(yù)案。組建和完善了通信、信號(hào)、車輛、票務(wù)等9大專業(yè)的維護(hù)、檢修車間，配置了齊備的生產(chǎn)、急救物資。

　　11號(hào)線已于4月3日通過(guò)了上海市交通運(yùn)輸行業(yè)協(xié)會(huì)的試運(yùn)營(yíng)開(kāi)通評(píng)審，目前正在對(duì)評(píng)審發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題進(jìn)行整改，待省、市有關(guān)部門批復(fù)后，預(yù)計(jì)于4月底前開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)。開(kāi)通后，苗嶺路站、錢谷山站的首班車時(shí)間均為6：30，末班車時(shí)間苗嶺路站為22：00，錢谷山站為21：30。采用大小交路行車，大交路：苗嶺路-鰲山灣（58分鐘）；小交路：苗嶺路-博覽中心（46分鐘）。在行車間隔方面，苗嶺路-博覽中心：7分25秒；博覽中心-錢谷山：14分50秒，后期根據(jù)實(shí)際客流情況進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整。

　　開(kāi)通初期，11號(hào)線終點(diǎn)站鰲山灣站因其無(wú)硬化路面，離附近主干道濱海公路較遠(yuǎn)，周邊乘客相較于鰲山灣站，去錢谷山站更為近便，因此鰲山灣站暫不開(kāi)通。

　　11號(hào)線票價(jià)執(zhí)行青島市軌道交通票價(jià)政策，采用里程分段計(jì)價(jià)，起步價(jià)2元，全線最高票價(jià)7元。線網(wǎng)最高票價(jià)8元。

　　苗嶺路站是2號(hào)線和11號(hào)線換乘站，同時(shí)也是11號(hào)線的起始站。苗嶺路站換乘方式與李村站相似，可以通過(guò)站臺(tái)和站廳兩種路徑換乘。站臺(tái)一端設(shè)有換乘樓梯聯(lián)通2號(hào)線和11號(hào)線站臺(tái)，乘客也可以選擇先上至站廳，根據(jù)站廳導(dǎo)向指引到相應(yīng)線路的站臺(tái)換乘。

　　目前，11號(hào)線站務(wù)人員和相關(guān)服務(wù)物資均已到位，開(kāi)通籌備工作進(jìn)入緊張的倒計(jì)時(shí)階段。試運(yùn)行階段，各站通過(guò)專項(xiàng)培訓(xùn)、業(yè)務(wù)評(píng)估、應(yīng)急演練等多種形式全面提高員工業(yè)務(wù)技能和應(yīng)急處置能力，不斷增強(qiáng)員工服務(wù)意識(shí)。（半島客戶端記者）

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