?　　半島網(wǎng)4月8日消息 清明假期，天氣多變，不變的是青島港內(nèi)生產(chǎn)始終高漲：3000多名員工堅持節(jié)日生產(chǎn)，每天靠離100多艘次大船，連續(xù)創(chuàng)出多項生產(chǎn)高效。在青島港全自動化碼頭，節(jié)日期間生產(chǎn)繁忙，泊位船舶飽和。自動化碼頭團隊克服風速20米/秒以上等不利因素影響，船舶作業(yè)效率平均達到35.6自然箱/小時，“中遠紐約”輪創(chuàng)出船舶效率達38.71自然箱/小時。

　　

青島港全自動化碼頭

　　

青島港全自動化碼頭

　　

青島港全自動化碼頭

　　5日，長榮船公司“長富”輪、中遠海運船公司“白羊座”輪首次下水就掛靠青島港。兩船船長均超400米，可載兩萬TEU，是目前航運市場最大、最先進的專業(yè)化集裝箱船舶。青島港當班員工精心組織，中遠海運“白羊座”輪船時效率達到172自然箱/小時，繼續(xù)引領(lǐng)海洋聯(lián)盟歐洲線掛靠港口效率第一。

　　6日夜，青島前灣集裝箱碼頭上大船一字排開，其中“漢伯橋”、“ 長茂”、“ 商船三井成就”和“地中海歐羅拉”四條船舶均超過350米。夜班裝卸箱量完成1.88萬標準箱，創(chuàng)出今年單班箱量新紀錄。

　　在從事干散貨作業(yè)的前港公司，5日實現(xiàn)外貿(mào)礦、鋁礬土、進口煤等“七船同卸”，晝夜達到10條船在港作業(yè)。同樣，在董家口礦石碼頭公司，日均市提量達到10萬噸以上，創(chuàng)出晝夜市提11萬噸、晝夜市入3.3萬噸等多項高產(chǎn)佳績。

　　通訊員 王婷婷 記者 游瀟

　　 [編輯: 王君莉]