?　　半島全媒體記者 王媛 通訊員 羅福茂

　　記者12日從青島海關(guān)獲悉，青島海關(guān)“智慧監(jiān)管”系統(tǒng)正式上線運(yùn)行，系統(tǒng)包括智能查驗(yàn)、智能物流、智能大宗散貨、智能服務(wù)等4大模塊27個(gè)應(yīng)用項(xiàng)目，通過智能新技術(shù)、新裝備實(shí)戰(zhàn)應(yīng)用，系統(tǒng)、裝備和部門間的“集成互聯(lián)”，實(shí)現(xiàn)口岸物流數(shù)據(jù)鏈的實(shí)時(shí)獲取、作業(yè)環(huán)節(jié)的精簡(jiǎn)壓縮、企業(yè)運(yùn)營(yíng)的降本增效，打造與現(xiàn)代物流發(fā)展相適應(yīng)的智慧監(jiān)管新形態(tài)。

　　當(dāng)前，現(xiàn)代物流正向網(wǎng)絡(luò)化、自動(dòng)化、智能化轉(zhuǎn)型，青島海關(guān)以青島自動(dòng)化碼頭集裝箱監(jiān)管、董家口港大宗散貨監(jiān)管、膠州多式聯(lián)運(yùn)監(jiān)管為突破口，開展“智慧監(jiān)管”改革，廣泛采用自動(dòng)化、智能化手段，實(shí)施精準(zhǔn)監(jiān)管、順勢(shì)監(jiān)管、集約監(jiān)管。

　　

　　據(jù)了解，青島海關(guān)“智慧監(jiān)管”改革自去年9月啟動(dòng)，經(jīng)過近半年多方聯(lián)合攻堅(jiān)和測(cè)試，目前已完成基礎(chǔ)設(shè)施、監(jiān)管大數(shù)據(jù)池、基礎(chǔ)平臺(tái)、應(yīng)用模塊和統(tǒng)一門戶建設(shè)。系統(tǒng)上線可實(shí)現(xiàn)海關(guān)實(shí)貨監(jiān)管主要作業(yè)環(huán)節(jié)無(wú)紙化率100%，卡口正常通行率100%，集裝箱查驗(yàn)、艙單變更、施驗(yàn)封等環(huán)節(jié)海關(guān)作業(yè)時(shí)間減少30%。

　　以智能查驗(yàn)?zāi)K為例，青島海關(guān)通過應(yīng)用智能查驗(yàn)設(shè)備和人工智能技術(shù)，以盡量少干預(yù)、不中斷物流為原則，推行“先期機(jī)檢”，開展“智能審圖”和查驗(yàn)設(shè)備智能化應(yīng)用，優(yōu)化、再造查驗(yàn)作業(yè)流程，逐步加大非侵入檢查比例，打造智能查驗(yàn)新模式。如，傳統(tǒng)模式下集裝箱被布控機(jī)檢查驗(yàn)時(shí)，需要從堆場(chǎng)搬運(yùn)經(jīng)過機(jī)檢設(shè)備進(jìn)行機(jī)檢查驗(yàn)，額外產(chǎn)生一次搬倒費(fèi)用和耗時(shí)。青島海關(guān)配備全國(guó)首個(gè)安裝在自動(dòng)化碼頭的先期機(jī)檢設(shè)備，對(duì)集裝箱實(shí)施先期機(jī)檢檢查，在出口集裝箱運(yùn)抵、進(jìn)口集裝箱從船舶吊離進(jìn)入堆場(chǎng)等環(huán)節(jié)即可獲取X光機(jī)檢查圖像，并實(shí)施專家集中審圖，提前研判監(jiān)管風(fēng)險(xiǎn)。先期機(jī)檢把海關(guān)的實(shí)貨監(jiān)管嵌入了企業(yè)物流運(yùn)轉(zhuǎn)過程，避免了后續(xù)布控查驗(yàn)環(huán)節(jié)產(chǎn)生多次搬倒，提高了物流運(yùn)作效率。此外，青島海關(guān)通過優(yōu)化查驗(yàn)流程，推動(dòng)關(guān)港錯(cuò)時(shí)作業(yè)，減少查驗(yàn)前準(zhǔn)備時(shí)間30%，進(jìn)一步壓縮了貨物查驗(yàn)耗時(shí)。

　　

　　青島海關(guān)“智慧監(jiān)管”的上線應(yīng)用，可通過海關(guān)監(jiān)管的智能化，推動(dòng)口岸監(jiān)管和物流作業(yè)的智慧化，在降低物流成本的同時(shí)，簡(jiǎn)化物流供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)的作業(yè)手續(xù)，提高口岸通行效率和貿(mào)易便利化程度，建設(shè)最具競(jìng)爭(zhēng)力的海關(guān)監(jiān)管模式，為山東加快新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換提供新平臺(tái)、添加新動(dòng)能。

　　 [編輯: 焦琳]