?　　黨的十九大報告指出，堅持陸海統籌，加快建設海洋強國。作為海洋大省，山東通過發展現代海洋產業，打造海洋經濟示范區，拓展經濟新動能，加速向海洋強省邁進。

　　

　　日前，青島海洋科學與技術國家實驗室發布了《全球海洋科技創新指數報告（2017）》，中國居于全球第6位，由第三梯隊成功躍升第二梯隊，躋身世界海洋科技創新產出和創新應用強國。其中，一組青島數據格外扎眼：青島海洋科技投入產出效率居全國首位，海洋領域國際領跑技術占全國海洋領域國際領跑技術的比例達44.4%，優勢十分明顯。

　　

　　美國工程院院士黃鍔介紹說：“海洋大學，國家科學院的海洋所，海洋局的所統統在青島，它有先天的條件，再加上后天的研究機構、學院的構成，所以可以把青島變成一個非常有潛力的綜合性的海洋科學發展基地。”

　　山東發展最大優勢在海洋，最大潛力也在海洋。統計顯示，青島目前已聚集起全國30%以上海洋教學和科研機構、50%的涉海科研人員、70%涉海高級專家和院士，這成為山東在激烈區域競爭中勝出的重要保障。相對于黨的十八大，十九大報告提出“加快建設海洋強國”，新增加的“加快”二字，讓承擔山東“透明海洋”工程的科技人員有了緊迫感。去年底他們成功研制出的4000米深海Argo觀測浮標，讓中國具備了對全球海洋4000米水深的持續觀測能力。

　　

　　海洋國家實驗室海洋動力過程與氣候功能實驗室工程師趙忠生告訴記者：“我們也希望把它推到國際的舞臺上，和國外的那些國家，一起在南大洋進行投放，和國外進行對比。”

　　關心海洋、認識海洋、經略海洋，山東海洋科研力量雄厚，但相較國內外一些發達海洋經濟體，山東在海洋資源開發利用規模和質量上仍有不小差距，三產與新興產業發展不平衡現象依然明顯。

　　

　　中科院海洋研究所所長王凡介紹說：“80%左右是來自傳統的海洋產業，新興產業貢獻度還大概徘徊在10%，而今后海洋經濟的發展，我覺得更加依賴于對環境友好，對生態友好，對人們的福祉更加關注的新興產業的發展上。”

　　而現代海洋產業，離不開高端裝備支撐。在青島西海岸新區，繼世界首座、規模最大的半潛式智能海上“漁場”交付挪威后，國內首個深遠海海上漁場“深藍一號”也進入最后拼裝階段；黃海造船廠交付亞洲最大、最豪華新型客滾船；煙臺中集來福士手持全球四分之一的半潛式鉆井平臺訂單，而全國首個綜合性海洋設備質檢中心也在青島藍谷試運行，打破國外壟斷。

　　

　　青島海檢檢測公司副總經理于青告訴記者：“過去我們都是拉到國外去進行檢測，需要運輸、清關、報關，到了之后還需要排隊，現在我們有了自己的檢測中心，這些問題都解決了，成本可以降低20%到30%。”

　　拓展藍色空間，還要構筑“藍色屏障”。山東在全國率先實施全海域生態紅線制度、海洋生態補償制度，青島、煙臺、日照、威海入選國家“藍色海灣整治行動”城市，目前，全國首個港口工業岸線退港還海修復整治項目，日照港“海龍灣工程”正在加緊施工。

　　

　　山東港灣建設集團有限公司副總經理趙昌年介紹說“：煤炭搬遷之后，將騰出來兩千多畝的港口工業用地還給城市，用于城市規劃建設，屆時也將建設包括城市輕軌、燈塔公園在內的高端商務旅游度假區，從而實現港、城融合發展。”

　　向海而興,2018年，山東將以智慧海洋為引領，高水平建設“海上糧倉”、國家級海洋牧場示范區，壯大海洋生物、海洋高端裝備等產業，發展新一代深海遠海極地技術裝備及系統，打造海洋經濟示范區，以現代海洋產業助推山東新舊動能轉換重大工程。

　　

　　山東省海洋與漁業廳政策法規處調研員高賢忠說：“要聚焦漁區振興戰略，高水平建設海上糧倉，開啟山東省海洋強省建設新征程，為山東加快新舊動能轉換提供強力支撐。”

　　轉自：大眾網

　　 [編輯: 劉曉明]