?　　原標(biāo)題：濟(jì)南學(xué)車(chē)"先培后付"期待破冰 配套措施還需完善

　　不用因?yàn)轳{校經(jīng)營(yíng)原因而擔(dān)心繳上的學(xué)車(chē)費(fèi)打了水漂，可以在學(xué)車(chē)過(guò)程中隨學(xué)隨繳費(fèi)；學(xué)車(chē)時(shí)可以提前預(yù)約，對(duì)教練員不滿(mǎn)意可以更換；單人單車(chē)隨時(shí)可練習(xí)，教練員在教學(xué)中存在不當(dāng)行為，學(xué)員可拒絕付款……從今年開(kāi)始，濟(jì)南全市所有駕校實(shí)現(xiàn)了“先培訓(xùn)后付費(fèi)”的學(xué)車(chē)新模式。

　　記者采訪(fǎng)中發(fā)現(xiàn)，新模式雖然看上去很好，卻因?yàn)轳{校推廣動(dòng)力不足，人們了解度不夠，再加上學(xué)費(fèi)相對(duì)較高，愿意用這種新模式學(xué)車(chē)的學(xué)員目前尚沒(méi)有出現(xiàn)。業(yè)內(nèi)有關(guān)人士告訴記者，“先培后付”的學(xué)車(chē)新模式要想實(shí)現(xiàn)破冰，除了要加大宣傳外，駕校內(nèi)部及相關(guān)部門(mén)的一些配套措施也要跟上。

　　濟(jì)南駕校全部實(shí)現(xiàn)“先培后付”

　　對(duì)于“先培后付”這種新模式，濟(jì)南市駕校服務(wù)中心有關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，它在濟(jì)南只能算是初步推廣階段，從全面推開(kāi)到百姓接受還有很長(zhǎng)的路要走。從全國(guó)的情況來(lái)看，推行得都不是很好。在濟(jì)南短時(shí)間內(nèi)無(wú)人接受也是正常的。畢竟這是一個(gè)新生事物，要得到大多數(shù)人的認(rèn)可還需要一個(gè)過(guò)程。

　　濟(jì)南最初從38家駕校試行“先培后付”，到今年全市61家駕校全部實(shí)現(xiàn)了“先培后付”這種新模式。這并不是說(shuō)，實(shí)行“先培后付”就得替代以前的培訓(xùn)模式。原來(lái)以教練為主、一車(chē)多人的培訓(xùn)模式已經(jīng)推行多年，人們大都適應(yīng)了它。現(xiàn)在再增加“先培后付”的模式，符合駕培駕考改革“便民利民”的原則。畢竟，它讓普通學(xué)車(chē)人多了一個(gè)選擇。

　　濟(jì)南愿意用“先培后付”模式學(xué)車(chē)的人目前確實(shí)沒(méi)有，因?yàn)橛盟鼘W(xué)車(chē)成本實(shí)在太高了，要比傳統(tǒng)學(xué)車(chē)貴上一半多，目前很多人接受不了。當(dāng)然，如果駕校愿意降低利潤(rùn)給客戶(hù)提供新的學(xué)車(chē)體驗(yàn)，是推廣新模式最好的方式，比如比目前的學(xué)車(chē)費(fèi)貴上10%至20%，那愿意來(lái)嘗鮮的人也就多了。可駕校收費(fèi)目前執(zhí)行的是市場(chǎng)自主定價(jià)，經(jīng)營(yíng)者不在這方面下功夫，推廣的速度就會(huì)慢一些。

　　駕校推廣動(dòng)力不足

　　記者在采訪(fǎng)中發(fā)現(xiàn)，雖然各大駕校都按照規(guī)定，從技術(shù)手段、人員配備、車(chē)輛保證上實(shí)現(xiàn)了“先培后付”，可由于長(zhǎng)期以來(lái)形成的教練主導(dǎo)制，很多學(xué)員前來(lái)學(xué)車(chē)的時(shí)候，大都奔著培訓(xùn)技術(shù)好、名氣大的教練來(lái)的，這些人目前收入情況很好，當(dāng)然愿意用自己熟悉的模式去給學(xué)員介紹。所以，從最重要的招生宣傳環(huán)節(jié)，學(xué)員們就很難了解“先培后付”的情況，也就不會(huì)去選擇它。

　　對(duì)于駕校來(lái)說(shuō)，目前市場(chǎng)正處于下滑階段，為增加招生，他們想盡辦法，其中降價(jià)是最重要、也是最有效的法寶。在這種情況下，他們不敢也不會(huì)投入大的精力去宣傳收費(fèi)很高、服務(wù)質(zhì)量“高大上”的“先培后付”。業(yè)內(nèi)有關(guān)人士告訴記者，“先培后付”貴在單人單車(chē)效果好、成本大，再加上不是先收費(fèi)，還有資金成本。至于新模式的推廣，也就是“有一搭無(wú)一搭”的事兒：真碰到愿意多花錢(qián)買(mǎi)高質(zhì)量服務(wù)的客戶(hù)，他們也能提供得出來(lái)；沒(méi)有客戶(hù)選擇也沒(méi)有關(guān)系，因?yàn)樵瓉?lái)的業(yè)務(wù)才是大頭。

　　配套措施還需完善

　　當(dāng)然，“先培后付”這種新模式，因?yàn)槠涮赜械膬?yōu)點(diǎn)，隨著人們收入水平的提高和觀(guān)念的改變，還是有其市場(chǎng)機(jī)會(huì)的。就目前的情況來(lái)看，無(wú)論是駕校，還是相關(guān)配套措施，都有需要完善的空間。

　　某駕校負(fù)責(zé)人告訴記者，就目前的情況來(lái)看，比如“先培后付”的學(xué)員學(xué)完了規(guī)定的學(xué)時(shí)，也達(dá)到了考試的水平。預(yù)約后再考試怎么也得五天左右的時(shí)間，那剩下的時(shí)間里他還練不練車(chē)?如果再練車(chē)，還得再繳錢(qián)；如果不練車(chē)，這幾天技術(shù)生疏了怎么辦?這都需要解決。

　　另外，駕校在安排教練的時(shí)候也得考慮，對(duì)“先培后付”感興趣的學(xué)員不多，駕校是安排好的教練吸引學(xué)員，還是一般教練應(yīng)付市場(chǎng)?安排好教練肯定會(huì)因?yàn)闃I(yè)務(wù)少、降低他的收入，對(duì)方熱情不足。安排一般教練，學(xué)員又不買(mǎi)賬。這對(duì)駕校、對(duì)教練都是一個(gè)兩難的選擇。如果市場(chǎng)不出現(xiàn)大的變化，“先培后付”的破冰之路短期內(nèi)會(huì)走得很艱難。

　　記者 戴升寶

　　轉(zhuǎn)自大眾網(wǎng)

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