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“東方紅3”船被拖曳牽引向試驗港池。

　　文/圖　半島全媒體記者　孫雅琴通訊員　馮文波　劉邦華

　　半島記者1月16日從中國海洋大學了解到,海大根據海洋科學精準研究定制并參與設計的新一代深遠海綜合科學考察實習船“東方紅3”已于當天在上海下水。該船配備國際最先進的船舶裝備和科考裝備,全船減振降噪和電磁兼容設計,可開展高精度的全海深和空間一體化的海洋綜合科學考察,其多項設計為國際首創,新船的下水將極大提高我國深遠海的科考能力。據了解,該船下半年將交付中國海洋大學,用于深海創新型人才的培養。

　　國內最大,國際頂尖

　　記者了解到,“東方紅3”船于2013年由教育部立項建設,該船船長103米、船寬18米,排水量5800噸,最大航速15節,定員110人,續航力15000海里、自持力60天,科考作業甲板面積600平方米、實驗室總面積600平方米。是國內目前排水量最大,定員最多,經濟性、振動噪聲、電磁兼容等指標要求最高,作業甲板和實驗室面積利用率最大,綜合科考功能最完備的國際頂尖海洋綜合科考實習船。

　　“東方紅3”船設計創新之處在于,它在船舶線型優化、船底多波束安裝方式、全船減振降噪、全船電磁兼容、水下輻射噪聲控制、實驗室功能優化設計、科考作業功能優化設計等關鍵技術方面均達到國際先進水平；同時保證科考現場探測、監測、觀測,以及實驗分析測試數據的真實可靠。其船體線型與結構、船舶核心技術性能指標、船舶各項環境參數控制和船舶建造工藝等一體化設計均為國際首創。

　　值得一提的是,“東方紅3”船的最大特點是低噪音設計,設計指標已經達到全球最高級別的控制標準。

　　可滿足深遠海科考需要

　　記者了解到,“東方紅3”船是我國自主創新研發的新一代深海大洋綜合科學考察實習船,其建造工作是集多學科交叉、多技術集成和多工程應用等眾多研究成果于一體的綜合性系統工程。

　　中國海洋大學副校長閆菊介紹,“‘東方紅3’號實現了科考數據的真實和準確,會贏得國際同行的尊重。同時這條船還有一個非常重要的戰略意義是,將來把我們國家的人才培養,特別是深遠海的人才的培養推到了國際的前沿,會為我們國家海洋強國的建設提供各類海洋的人才。”“東方紅3”號船是延續東方紅和東方紅2號兩代科考船之后的第三代新型海洋綜合科考船,這艘船投入使用后,可以做到除南北極之外的全海域全水深的綜合科考船,尤其是深遠海科考的需求。將為我國海洋資源開發利用、海洋經濟和社會發展、海洋生態環境保護、海洋權益維護等提供強有力的技術支撐。

　　據了解,“東方紅3”船投入使用,將與“東方紅2”船、“海大號”船、“天使1”船組成從近海到大洋的科學考察船隊,可開展海洋空間從大氣、水體到海底多學科全海洋要素的快速同步探測、觀測與分析,實現船基與陸基數據信息網絡一體化和科研與教學創新平臺一體化,促進海洋多學科交叉、科學與技術融合和科教協同發展。該船下半年將交付中國海洋大學,用于深海創新型人才的培養。

　　 [編輯: 張珍珍]