?　　順河高架南延隧道工程、二環(huán)南路和二環(huán)東路延長線通車后,濟(jì)南既有的二環(huán)快速路網(wǎng)與繞城高速成功“牽手”,市民出城將更加方便。交通便利后將帶來大量的人氣,東城和南城將加速崛起,發(fā)展不平衡問題將得到彌補(bǔ)。目前濟(jì)南穿黃隧道已經(jīng)開工,黃河北交通網(wǎng)將更加密集,大交通助力濟(jì)南邁入“黃河時(shí)代”。隨著繞城高速大東環(huán)的即將開建,濟(jì)南城市框架將得以擴(kuò)展。

　　快速路不再“斷頭”，牽手繞城高速方便出城

　　東南二環(huán)項(xiàng)目通車后,市民從燕山立交到搬倒井互通立交僅需5分鐘,到繞城高速南線僅需10分鐘左右；從燕山立交到港溝互通立交只需要20分鐘,同時(shí)通過龍鼎立交等可分流行駛車輛,方便駛?cè)電W體中心、鳳凰路等東部主要中心地段。

　　根據(jù)規(guī)劃,未來二環(huán)東路南延將直通泰安,構(gòu)建濟(jì)泰快速通道。屆時(shí),從二環(huán)東路上高架直通泰安,最快半小時(shí)就可以到達(dá)。

　　這就是高速路和快速路的威力,近幾年濟(jì)南加快了打造快速路、高速路的腳步。尤其是從2015年開始,東南二環(huán)延長線項(xiàng)目、二環(huán)西路高架南延以及順河高架南延等,其思路就是打破快速路“斷頭”局面,實(shí)現(xiàn)快速路與高速路的牽手。

　　曾經(jīng)主政濟(jì)南規(guī)劃局的濟(jì)南交通委主任賈玉良說,濟(jì)南在擬定“一主一副,五大次中心,十二個(gè)區(qū)域中心,加兩個(gè)衛(wèi)星城”的城市發(fā)展框架之時(shí),提出了“高快一體”路網(wǎng)要為城市發(fā)展框架服務(wù)的理念。高快一體路網(wǎng)成為連接中心城區(qū)與區(qū)域中心和衛(wèi)星城的重要紐帶,提高跨區(qū)域長距離的通行速度,實(shí)現(xiàn)1小時(shí)到達(dá)的快速通道。

　　按照濟(jì)南市“十三五”公路重點(diǎn)工程的規(guī)劃,“十三五”期間濟(jì)南市將建成“高快一體”路網(wǎng)。濟(jì)南這幾年的大工程,目的都是繞城高速與市區(qū)環(huán)線連成一體,只有兩種功能不同的道路優(yōu)化組合,將產(chǎn)生1+1＞2的效果。

　　

　通車前夕的搬倒井立交橋。 齊魯晚報(bào)·齊魯壹點(diǎn)記者 周青先 攝

　　南城和東城加速崛起，地區(qū)間差異逐漸縮小

　　十多年前,因?yàn)楦咝聟^(qū)交通不方便,誰都不愿意主動(dòng)跑那么老遠(yuǎn),如今高新區(qū)已經(jīng)成為濟(jì)南的活力所在。老濟(jì)南人眼中的奧體西路以及文博片區(qū)離市中心那么遠(yuǎn),現(xiàn)在卻發(fā)展成為舉全市之力打造的CBD。東繞城高速以東,三年前唐冶片區(qū)還被工地包圍,而今大批業(yè)主入住。

　　為何原來默默無聞的地區(qū)成了香餑餑?其中交通起了很重要作用。便利的交通將帶來人流、物流、貨流以及信息流的廣泛流動(dòng),對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展起到極大促進(jìn)作用。

　　工業(yè)北路是濟(jì)南東北部重要的交通主干道,是濟(jì)南市實(shí)現(xiàn)“四橫六縱”雙快體系的重要組成部分,對(duì)于東北部發(fā)展有著重要的意義。工業(yè)北路全線通車后,將為濟(jì)南新東站、中央商務(wù)區(qū)(CBD)、華山片區(qū)以及唐冶新區(qū)建設(shè)提供交通保證。

　　隨著二環(huán)西路快速路南延、劉長山路改造及片區(qū)開發(fā),省城西南部的交通將得到極大改善,位于二環(huán)西路沿線周邊的白馬山片區(qū)、后龍片區(qū)以及王官莊片區(qū)等勢(shì)必迎來新的發(fā)展機(jī)遇。

　　“三橋一隧”跨越黃河，大東環(huán)打開城市框架

　　去年12月8日至9日,濟(jì)南市召開全市工作務(wù)虛會(huì)。會(huì)上,濟(jì)南市委書記王文濤說,從長遠(yuǎn)來看,濟(jì)南城市建設(shè)不可能無限拉伸延長,未來的發(fā)展必須瞄準(zhǔn)和實(shí)施“北跨”。“要跨過黃河去,‘解放’全濟(jì)南,讓濟(jì)南從‘大明湖時(shí)代’走向‘黃河時(shí)代’,這個(gè)北跨不是隨便越過去,而是要通過‘?dāng)y河發(fā)展’,讓黃河成為城市的內(nèi)河。”

　　跨黃河首先要解決交通問題,目前濟(jì)南已建成通車的黃河公路大橋共有6座。在建的黃河大橋共有三座,分別為齊河黃河大橋、長清黃河大橋和石濟(jì)客專黃河公鐵大橋。穿黃隧道已開建,剩余橋梁也馬上開工。未來濟(jì)南跨黃將呈現(xiàn)“十二橋一隧”的格局。

　　11月30日,濟(jì)南市環(huán)保局受理了《濟(jì)南市公路管理局濟(jì)南繞城高速公路二環(huán)線東環(huán)段工程環(huán)境影響報(bào)告表》,公示期至12月6日。按照計(jì)劃,2020年12月大東環(huán)將通車。“大東環(huán)”建成后,繞城高速將降格成市內(nèi)交通干道,方便市民出行。與此同時(shí),繞城高速周邊將成為濟(jì)南城區(qū)新的邊界,大大加快濟(jì)南城市發(fā)展步伐,對(duì)濟(jì)南城市格局的改善也有潛在影響。

　　（齊魯晚報(bào)·齊魯壹點(diǎn)記者 劉飛躍）

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