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半島全媒體記者 馬正拓 通訊員 姜妍同
根據(jù)市運管局近日發(fā)布的青島市駕培行業(yè)市場供求信息研究結果,預估2017年青島市整年的培訓量為15.86萬人次,比去年再度下滑14.27%。研究結果指出,近年來出現(xiàn)學車熱潮,青島市學車群體存量大部分已消化,駕培市場的人口紅利已基本消失。預測未來幾年,青島市駕培量變化不再會出現(xiàn)大幅增長。建議駕培機構經(jīng)營者以及擬投資駕培行業(yè)的投資者綜合評判相關風險因素。根據(jù)研究結果,青島駕培行業(yè)的生源數(shù)量在不斷減少,駕培行業(yè)已經(jīng)產(chǎn)能過剩,提醒各方警惕駕培行業(yè)存在的投資風險。
2014年培訓量達到巔峰 據(jù)悉,青島是全國16個市(州)試點小型汽車、小型自動擋汽車駕駛證自學直考的城市之一。2017年上半年,全市新增駕駛人11.97萬人,自學直考報名人數(shù)422人,其中237人通過自學直考取得駕駛證,占全市新增駕駛人總數(shù)的0.2%,選擇駕培機構進行駕駛培訓依然是青島學員的主要途徑。
據(jù)悉,該研究分別統(tǒng)計了近10年青島市駕培行業(yè)的年培訓量數(shù)據(jù)以及近10年青島市駕培行業(yè)培訓量年增長率。結果顯示,2006年青島市培訓量僅為12.1萬人次,2008年培訓量首次突破15萬人次,2009年為16.5萬人次,3年時間增長了4.4萬人次；到2010年培訓量劇烈下滑,同比減少30%,但到2011年,年培訓量突破21萬人次,同比增長82%,到2014年達到近年來最高值的25萬人次,隨后兩年開始呈現(xiàn)下降趨勢,2016年的年培訓量為18.5萬人次,同比下降16%。
根據(jù)2017年各駕培機構1～9月的培訓量,預估全市2017年整年的培訓量為15.86萬人次。相比2016年的18.5萬人次的年培訓量,2017的年培訓量預計下滑14.27%。
經(jīng)過對青島駕培機構的產(chǎn)能利用率進行分析發(fā)現(xiàn),73所駕校產(chǎn)能利用率超過80%的僅3戶,產(chǎn)能利用率在60%～80%區(qū)間的駕培機構僅有14%,利用率在40%～50%和30%～40%區(qū)間的數(shù)量最多,分別占24%和23%,66%的駕培機構產(chǎn)能利用率不足50%,產(chǎn)能利用率不足20%的駕培機構占11%。
另外,近年來,市運管局還對全市駕培機構開展了質量信譽考核工作。全市73戶駕培機構中,除2016年新增的3戶、2017年新增的1戶以及正處于改制中的2戶駕培機構未參與2016年度的駕培企業(yè)質量信譽考核,全市共有67戶駕培機構參與質量信譽考核。從公示的考核結果可以看出,在市內三區(qū)、嶗山區(qū)及城陽區(qū)的35戶駕培機構中,11戶考核結果為AAA級(優(yōu)良)。在西海岸新區(qū)、即墨區(qū)、膠州市、平度市及萊西市的32戶駕培機構中,19戶為AAA級。全市無考核不合格的駕培機構。城陽區(qū)、西海岸新區(qū)及膠州市、萊西市的質量信譽考核結果整體優(yōu)于市內三區(qū)、即墨區(qū)、嶗山區(qū)及平度市。
今后生源不會有太大增長 據(jù)分析,下一階段學車群體將回歸到人口自然增長人群,即學員主體將是適齡青年,青島市駕培量變化將在振蕩期結束后趨于人口自然增長趨勢。隨著政府招商政策的出臺,各地招商引資提供的就業(yè)機會給城市帶來更多的外省(市)戶籍人員,這將會促使駕培行業(yè)中外省(市)戶籍學員的比例進一步提升。
外省(市)戶籍學員將成為駕培機構生源的主力軍,但本部分生源易受經(jīng)濟大環(huán)境、駕培行業(yè)政策以及當?shù)嘏嘤杻r格的影響,生源流動性較大,易造成潛在學員數(shù)量上的波動,可能會影響經(jīng)營者和投資者對駕培市場需求的判斷。
另外,近幾年,青島市駕培機構數(shù)量沒有出現(xiàn)大幅度增加,穩(wěn)步按照《青島市“十三五”駕校發(fā)展規(guī)劃(2016年—2020年)》中提出的目標執(zhí)行。但以目前全市6007輛教練車的數(shù)量測算,全市可提供的最大理論年培訓量約為43.4萬人次,理論核算年培訓量約為35.7萬人次,與青島市2017年培訓量相比,全市駕培機構的加權平均產(chǎn)能利用率約為45.23%。目前青島市駕培行業(yè)的培訓能力已遠超出市場需求,買方市場正在逐漸形成,駕培機構已出現(xiàn)學員生源不足的現(xiàn)象。
開辦新駕校投資風險大 市運管局提示,根據(jù)相關法規(guī)的規(guī)定,新辦一所駕培機構要求有健全的培訓機構和管理制度,還要有與培訓業(yè)務相適應的教練員和管理人員,教學車輛和其他教學設施、設備、場地等方面的要求。駕培機構硬件投資包括土地購置或租賃費用,教練場地硬化及科目設置費用、教學及辦公用房等建設費用,教練車輛、教學模擬器、信息化教學設備等購置費用。
目前各市(區(qū))新增駕培機構均為一級,而籌建一所80輛教練車的一級駕校,至少需要教練場地33000平方米(約50畝),機動車駕駛模擬器20臺,計算機30臺,理論教練員3人,駕駛操作教練員80人,結業(yè)考核員4人,安全管理人員1人。前期的總體投資巨大,在建成投入經(jīng)營后,土地成本、場地設施維護、教學車輛費用(維修、保養(yǎng)、保險、燃料、折舊等)、人員工資等每年的支出也較大,成本很高。總體來看,投資回報周期長,投資風險較大。
在目前整個駕培市場產(chǎn)能過剩、培訓能力充足而生源下降、駕培機構投資回報率逐步降低、行業(yè)變革迅猛、試點自學直考的環(huán)境下,市運管局建議擬在青島市投資駕培機構和擬新增培訓能力的團體和個人,一定要密切關注行業(yè)信息和動態(tài),充分調研了解青島市駕培市場情況,認清現(xiàn)實,不能過于樂觀地估計駕培市場行情；要客觀評估自身的管理服務能力,準確測算投資回報和風險；嚴密論證投資的可行性,慎重決策,風險自擔,切忌盲目投資,以避免造成不必要的投資損失。
[編輯: 張珍珍]
