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15日,新能源公交車集中交付,該車型技術含量高乘坐更舒適。

　　文/圖　半島全媒體記者　馬正拓通訊員　張鵬　張曉鳴　報道

　　半島都市報12月15日訊　根據青島市公交車輛8年報廢更新標準,2017年市區(qū)共有914輛公交車輛達到報廢年限。青島市政府將此列為2017年市辦實事,并按政府采購的相關要求,通過公開招標完成了車輛采購。據介紹,此次采購的公交車均為配置優(yōu)良、舒適性高、安全環(huán)保的新能源公交車,新車本月將集中交付給島城公交企業(yè)。12月15日下午,市交通運輸委、青島公交集團及部分客車生產廠家在位于城陽區(qū)的上馬公交停車場舉行了新車交付儀式,比亞迪向青島公交城陽巴士公司交接首批新型公交車鑰匙。預計這批新能源公交車將于下月正式上路運行。

　　15日下午,在城陽上馬公交停車場內,青島市“2017年度市區(qū)公交車更新交接車儀式”正在這里舉行,一排排披著紅花的嶄新公交車輛格外引人注目。由于外地降雪高速封路的原因,中通、宇通等廠家的新公交車未能趕上當天的交付儀式。首批亮相的是比亞迪生產的2017款K9公交車,也是比亞迪在客車領域的開山之作。據介紹,這款公交車車長12米,標準座位數為33個,是國內首款輕量化、長里程、低入口的純電動公交車。

　　對于乘客來說,K9乘坐起來也比較舒適。記者注意到,車廂采用的是一級踏步低入口設計,方便老人、小孩等乘客上下車及在車廂內通過。車廂內還設置了輪椅區(qū)。更重要的是,在前后門的上方,還專門設置了人臉識別系統(tǒng),更大限度地保障乘客的人身安全。

　　半島記者獲悉,從2011年以來,青島市陸續(xù)批量引進純電動公交車。截至2016年年底,青島市共運行新能源公交車2688輛。這些公交車廣泛分布于公交、交運和真情巴士等島城公交企業(yè)中。其中,公交集團先后更換了580輛純電動車,位居山東省公交行業(yè)首位。

　　■特寫　從充電到運行“一條龍”服務

　　今年11月28日上午,在位于城陽區(qū)長白山路6號的車管所內,公交集團一輛隧道5路純電動公交車將原來的舊車牌更換為魯B09690D的新能源車號牌,成為島城首部“試水”新能源車號牌的大型新能源汽車。公交集團有關人士表示,本月集中交付的這批純電動公交車,將全部使用新能源號牌。

　　青島公交集團在更新車輛的同時,也不斷探索擴展新能源領域業(yè)務。12月15日上午,在位于八大峽的國家電網青島公司,青島公交集團副總經理紀偉與國網(山東)電動汽車服務有限公司、青島福隆新能源汽車銷售服務有限公司的代表在《戰(zhàn)略合作協議書》上簽字,標志著三方合作正式啟航。記者了解到,三方合作將從電動汽車充電設施網絡的咨詢、設計和充電站(樁)的建設、運維,光伏發(fā)電建設及充電運營,以及電動汽車的銷售、租賃,充電儲值卡的銷售、充值和出租車、網約車營運服務,異地公交線路運營、軌道交通建設運營等方面進行全方位合作。同時,將會根據發(fā)展需要設立產業(yè)基金、融資租賃等金融服務項目。

　　“這次戰(zhàn)略合作,不僅有利于青島公交集團充電設備的運營、管理和維護,而且對電動公交車的使用提供了技術支持,并且節(jié)約了充電成本,”青島公交集團黨委書記、董事長趙海濱告訴記者,下一步,三方合作將在新能源車輛的購置、租賃,以及異地公交、新能源出租車、網約車運營服務等方面,面向全國,開展業(yè)務,提供服務。同時,適時成立合資公司,進行深度合作。

　　 [編輯: 張珍珍]