?　　文/圖 半島全媒體記者 李曉哲 通訊員 韓麗

　　成排的新能源公交車

　　一輛輛公交車猶如一條條藍色的海豚，在城市間安全自由地穿梭。而在如今的青島西海岸新區，真情巴士的智慧公交系統，為無數人提供了安全、綠色、高效、智能的出行服務。11月22日～23日，2017“我的公交我的城”主題宣傳活動走進青島西海岸新區，舉行了智慧公交創新發展研討會。該活動是“我的公交我的城”宣傳系列活動的一部分，來自交通運輸部、山東省交通廳、青島市交通運輸委以及全國各地交通行業主管部門、公交企業、汽車生產廠家專家代表、媒體記者等約150人與會。活動展示了黨的十八大以來交通運輸行業的優秀成果，傳播公交優先、支持公交、參與公交的綠色出行理念，推廣新能源公交、智慧公交等方面的發展成果，青島西海岸新區真情巴士的智慧公交和新能源公交車應用成為亮點。

　　據悉，本次活動由交通運輸部主辦，中國交通報社、山東省交通運輸廳承辦，青島西海岸新區管委、青島市交通運輸委協辦。智慧公交創新發展研討會上，與會嘉賓暢所欲言，分析研討智慧公交行業的發展歷史與應用現狀。

　　交通運輸部科學研究院城市交通研究中心智能交通部主任劉向龍發表了“我國城市公交智能化發展現狀、問題及展望”主題演講。他表示：目前全國公交行業數量穩步增長、能源結構持續優化、現代化程度不斷提升，但也面臨軌道交通運量增速較快、新業態（網約車、共享單車）涌現等挑戰。今后，要加大公共交通智能化建設力度，滿足公眾快捷、安全、方便、舒適等出行需求。

　　中國交通報社副總編陳林發表了“以乘客的名義，打造品質公交”主題演講：城市公交存在主體地位未確立、出行吸引力不強、可持續發展能力不足等短板，應大力實施公交優先發展戰略并上升為政府行為，增加優質公交服務供給，提升城市公交服務品質，構建城市公交可持續發展的體制機制，增強城市公交發展內生動力。

　　研討會上，“我的公交我的城”專家智庫委員會成立。與會嘉賓為首批20名智庫專家頒發證書。智庫專家將發揮各自研究領域所長，共同展望智慧交通、信息化、互聯網+等在公共交通領域的未來，為全國公交行業科學發展、健康發展建言獻策。活動期間，與會嘉賓以及中央、地方媒體還通過座談會、實地體驗、采訪典型人物、采訪先進企業等方式，了解十八大以來，新區公交事業發展現狀，展現青島西海岸新區發展成就。

　　作為新區公交運營代表企業，青島真情巴士集團在“智慧公交”方面積累了豐富經驗。推出真情巴士e行掌上公交APP，為市民公交出行帶來多樣化服務體驗，下載量38.6萬人次，日活量約110萬次，乘客不僅可以查詢車輛到站信息，還可以查詢車內擁擠程度、溫度及道路暢行指數等舒適性指標。同時，實現服務設施一鍵調、疲勞駕駛有提醒、危險物品聞出來、車輛故障快速修、車輛運行更平穩等諸多功能，形成了數據共享大融合，并與交警、公安、交通等行業主管部門之間資源共享，協力提升城市服務水平。真情巴士智慧公交項目，獲評2017智慧青島十佳典型案例，成為智慧城市的重要組成部分。

　　據了解，青島西海岸新區自獲批以來，加快建設美麗新區，將解決“公共交通”這個184萬市民最關心、最直接、最現實的重點問題，連續五年列為區辦實事。累計投入資金17.4億元對公交企業進行補貼，城鄉公交覆蓋率達到99%；堅持綠色發展理念，清潔能源公交車輛達到84%，百公里能耗較傳統能源節省40%左右，快線K1路成為全國首批新能源公交示范線路；順應互聯網時代發展要求，大力推廣“互聯網+”技術在公交行業應用，全國首條“車智網”智慧公交線路順利運營；堅持“人文公交”發展理念，率先開展“禮讓斑馬線”活動，涌現出中國好人、全國五一勞動獎章獲得者、中國最美服務之星等一批先進典型，文明公交成為新區城市文明的靚麗風景線。

　　

全副武裝的公交車

　　數字式測距雷達，視頻監控，疲勞駕駛檢測儀，陀螺儀…… 一輛全副武裝的公交車

　　23日下午，記者跟隨采訪團探訪了真情巴士。以前跟大多數市民一樣，也多次乘坐真情巴士公交車，但是還真不知道它原來是這么智能，背后有這么多人在為一輛車的安全舒適駕駛在服務。

　　出現緊急情況 雷達可預警減速

　　在現場停著一輛車，外行看不出什么特別，可經講解人員介紹發現這可是一輛全副武裝的車輛。“你看車頭上這些黑點，就是一個個雷達，在我們的智慧公交車前后都加裝了數字式測距雷達，當駕駛員跟車過近時系統會自動報警，同時后臺記錄數據；車前突然出現車輛或行人等障礙物時，前向攝像頭結合雷達就會啟動主動預警并減速功能，輔助駕駛員平穩處理緊急情況，降低事故損失。而發生碰撞事故時，雷達也會結合前攝像頭、整車系統可還原事故發生前任一時間段的過程，以判斷事故成因。”

　　

　　說到攝像頭，這輛車上也安裝了8路視頻監控，任何一個死角都在監控范圍之內。這些視頻監控系統還幫助管理人員實時查看車內及站點客流，合理調整發車間隔；監督駕駛員操作及服務，提升駕駛技能及安全服務水平；對檢查中發現的問題，可通過該軟件向駕駛員實時發送語音及文字消息，提醒違規行為，表揚優秀做法；利用視頻進行事故、投訴的調查取證；并可為公安部門破案提供線索，為乘客安全出行保駕護航。據統計，自2016年車載視頻監控系統啟用以來，使得2017年公交事故損失同期對比下降70%。

　　出現疑似疲勞行為 可報警提醒駕駛員

　　車內安裝了疲勞駕駛檢測儀，當駕駛員有疑似疲勞行為，比如打哈欠、頻繁眨眼等出現時，它就是“安全小衛士”，系統第一時間發出警報提醒駕駛員安全駕駛，同時后臺管理人員接到報警，通過視頻監控系統跟蹤觀察幾分鐘，確認駕駛員存在疲勞狀況，將采取更換駕駛員的措施，確保乘客安全。

　　車上還有很多先進的“武器”，例如陀螺儀、胎壓檢測等等，并且這些實時監測數據都與后臺聯網，所有的數據都能在第一時間內監控到。就拿更換LED、廣告機內容來說，工作人員就現場操作了遠程批量更換，現場臨時錄制的一段視頻只要輕輕操作鼠標就能迅速傳遞到批量選擇的公交車上，“我們1100輛公交車的LED屏內容更換，以往8～10名工作人員需要連續工作1周時間，現在1名工作人員1～2小時就能完成以上工作，大大節省人力。需要發布重要信息時，還可作為信息發布平臺，迅速發布。”

　　打造移動終端軟件 即將上線移動支付

　　此外，針對智慧公交的建設，真情巴士還打造了幾款移動終端軟件，例如真情巴士e行不僅可以查看公交到站情況，甚至能看到車內是否擁擠的圖片，以此來判斷要不要再等一班車乘坐；該軟件還即將上線移動支付版塊，乘客出行不用準備零錢和乘車卡，通過手機即可掃碼支付乘車。“目前公司所有車輛已實現支付寶掃碼支付功能，掃碼支付還能免費獲得由支付寶提供的一份公交意外險。近期公司與支付寶聯合推出‘最惠星期五’掃碼乘車優惠活動，年底前的每個星期五，掃碼乘車將享受到4次免單優惠福利。”工作人員介紹說。

　　據了解，交通運輸部在“十三五”發展規劃中，明確提出“大力推進大數據、云計算、移動互聯網技術在城市公交出行信息服務領域的廣泛應用”。真情巴士集團積極開展公交都市建設示范工程，將構建智慧公交體系作為企業發展的龍頭工程，推動“互聯網+”與公交創新發展的深度融合。真情巴士與海信網絡科技共同提出智慧公交建設構想，率先綜合應用開放式架構、跨平臺應用、車智網技術、全要素、云平臺等先進的技術與理念打造全新智慧公交系統。這一系統架構的規劃，瞄準公交點多面廣、不可控因素多、管理難度大、全要素無關聯等難點和痛點，始終堅持以系統應用的智能化、便民化、網聯化效果為核心，以綜合應用車聯網、云平臺、移動互聯、大數據、開放式等先進技術和理念為發力點，最終全面實現 “互聯網+”與公交的深度融合，樹立多項公交行業信息化應用風向標，引領智慧公交創新浪潮。

　　

義睦服務志愿者帶領春雷兒童游玩

　　綠色推廣 新能源、清潔能源車超九成

　　K1線是青島西海岸新區公交線路的主動脈，從東區到西區，很多人會選擇乘坐舒適快捷的K1公交線，而采訪團也乘坐K1進行了新能源公交的體驗。“現在新能源車比以前石化能源車開起來省勁兒多了，都是無級變速的，駕駛員省下來精力就能更好地為乘客服務。”青島真情巴士黨委書記、董事長相逢俊說，新能源車不僅環保，他們運營起來也嘗到了甜頭。

　　為鼓勵新能源公交車，青島市出臺多項規定，青島西海岸新區也積極落實上級新能源車發展政策，從2011年開始按照上級主管部門的布置投入新能源車輛的運行，2015年至2017年全部采購新能源車輛，購車資金，除國家補貼外，區財政全額負擔，也形成了新能源公交車使用推廣經驗。

　　在新區，如今已經形成純電動車輛“充換電互補”的能源補給格局，其中“慢充快補”模式有效避免換電、慢充給純電動車輛帶來的局限性。該公司2015年采購的160輛宇通純電動公交車采用“慢充快補”的充電方式，配備大容量電池的車輛利用夜間用電低峰時段進行能源補給，可滿足一天的運行需求；配備中型容量電池車輛在運行中，利用站停時間進行快充。以站停10分鐘計算，能充30度電，運行大約30公里，可實現車輛1:1的利用率，與LNG等其他能源類型車輛持平。“換電和慢充模式續航里程低，百公里能耗高；‘慢充快補’模式續航里程較高，以12米車為例，‘慢充快補’較‘換電’和‘慢充’能耗百公里可節約33%，‘慢充快補’這一模式的推進，打破了換電、慢充的局限性。”現場工作人員介紹。

　　為滿足新能源純電動汽車充換電的需求，確保新能源汽車示范推廣的順利實施，新區還加大投入，為電動汽車充電配套設施建設提供保障，現已形成純電動車輛“充換電互補”的能源補給格局。據介紹，2011年至2017年共建設換電站2處，充電樁165個，國家電網在西海岸新區共建設換電站2處，共8個換電工位，每個工位日換電30多輛車。

　　目前，青島真情巴士集團公交車保有量1100臺。從2011年開始，公司積極穩妥的推進新能源公交車使用，截止目前新能源和清潔能源公交車1007輛，其中，純電動公交車398輛，氣電混合公交車256輛，柴電混合30輛，LNG公交車267輛，新型CNG公交車56輛，新能源和清潔能源公交車占公交車總數的91.5%。新能源公交車684輛，占公交車輛總數62.3%。據初步統計，年可替代的燃料量為19773.11噸標準油，減少二氧化碳排放36337.34噸，節能工作取得顯著成效。

　　

　　文化風尚 禮讓行人從這里開始，還為菜農開專線

　　不久前，在島城汽車禮讓行人的風氣盛行開來，得到很多市民的點贊。而車讓人的文明行為在新區的真情巴士中間早就盛行開了。2015年4月，真情巴士在全市率先啟動“禮讓斑馬線”活動，得到市、區文明辦、公安、交通等部門的悉心指導和廣大市民的認可。參與發起成立禮讓斑馬線公益聯盟并擔任秘書長單位，面向社會征集并制作禮讓斑馬線公益聯盟LOGO，目前已有48家單位、6萬多人加入禮讓聯盟,累計發放禮讓標識貼10萬余份。通過堅持不懈的努力，99%的駕駛員已將禮讓斑馬線內化為自覺的行為；抽樣調查顯示，100%的行人、98.5%的乘客、96%的私家車主認同禮讓斑馬線。一股文明禮讓新風勁吹新區，成為展示新區精神風貌的新窗口。

　　

　　當日報道團還參觀了幾輛真情巴士的文明主題車廂。這里有從公交戰線十九大代表中挑選出的精英，有日夜為城市美好而努力的環衛工人，還有巾幗英雄等等，而這些先模人物出現在公交車這一流動的課堂，讓乘客在出行中能感受到正能量。

　　據了解，青島真情巴士集團成立于1987年。經過30年的發展，現擁有公交車1100輛、公交線路71條、職工2400余人，年營運總里程5595萬公里，運送乘客1.65億人次，營運規模在全省17個地級市位列前八名。真情巴士黨委高度重視文明建設工作，以“公交引領城市發展、公交引領城市文明”為己任，以服務民生為主線，以提高服務質量為文明建設的切入點，弘揚德善文化，推動公交發展和文明建設有機融合，通過升級“真情巴士”品牌、創建文明線路等活動，將文明建設的內涵根植到公交服務的每個環節，引領城市文明發展，努力實現讓“乘客滿意、政府放心、員工幸福”。

　　

　　該公司不斷優化公交線網，推出特色線路服務民生。例如，該公司開通公交快線拉近城區間的距離，節約市民出行時間；開通的趕集專線方便群眾趕集；菜農專線方便菜農賣菜；院校專線開進校園；微公交開進社區，服務群眾出行最后一公里；無障礙公交方便殘疾人獨自出行；定制公交讓48家企業職工享受到便捷服務；旅游專線配套熱門景區，服務旅游發展。

　　真情巴士崇德尚善的氛圍，職工見賢思齊、比學趕幫，引發了好人共生的“群聚效應”，涌現出一大批先模人物。駕駛員劉秀娟獲評青島愛心陪伴十佳個人，劉炳聃、王立彥當選山東好人，馬波榮登“中國好人榜”，于義睦榮獲全國五一勞動獎章、感動中國交通年度人物。公司好人好事連續五年獲評青島西海岸“十大道德模范”和“十件文明好事”，2016年，真情巴士各類好人好事達9728件。并且，文明的火種逐漸呈現燎原之勢。駕駛員于義睦發起成立義睦服務工作室，86名駕駛員在他的帶動下提升服務、熱衷公益；馬波組織成立“馬波愛心團隊”，積極從事各種公益活動；劉炳聃、陳云姣、黃超等道德模范也帶動大批職工持續開展形式多樣的志愿活動，2400多名職工的善行義舉層出不窮，每年涌現好人好事9000余件,超過600件德善事跡受到國家、省市區媒體報道表揚。

　　職工自覺弘揚真善美、匯聚正能量、樹立新風尚，形成了典型引領、聯動創建的格局。2016年，真情巴士共收到表揚信、表揚電話2581個，錦旗137面；在新區政風行風測評中位列第一名；據第三方開展的滿意度調查顯示，真情巴士服務滿意度得分93.2。

　　 [編輯: 焦琳]