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　　10月29日,青島機場正式開通青島至悉尼直航航線，實現了對澳大利亞航線市場開發的重要突破。青島=悉尼航線也是山東省開通的首條直達悉尼的洲際客運航線，由首都航空采用空客A330雙通道寬體客機執飛，12小時直達。近年來，在市政府正確領導下，青島民航產業繼續呈現快速、健康發展態勢，洲際直航航線開發效率及運營發展得到持續提升。青島機場積極融入國家“一帶一路”建設，服務國際城市發展需要，當前全力推進洲際直航航線開發工作。繼實現青島至法蘭克福、舊金山 、墨爾本、溫哥華、莫斯科等歐美澳城市空中直航之后，青島機場洲際航線開發再傳佳音。目前，青島機場共有國際航線20條。

　　據悉，10月29日,青島機場正式開通青島至悉尼直航航線，該航線每周一、周三、周五、周七執飛，每周四班，將采用空客A330雙通道寬體客機執飛，12小時直達。

　　航班號 班期 航站 起飛時間 落地時間 航站

　　JD479 周1357 青島 15：50 06：55+1 悉尼

　　JD480 周6悉尼 09：35 19：05青島

　　JD480 周124 悉尼 11：00 20：05青島

　　從“一帶一路”建設著眼，青島機場著力打造國際化機場新優勢，全面加快航空主業國際化進程。最新數據顯示，目前，青島機場共有國際航線20條，覆蓋日本、韓國、新加坡、馬來西亞、印度、加拿大、澳大利亞、美國、德國、泰國等10個國家，通達大阪、名古屋、福岡、東京、沖繩、仁川、釜山、法蘭克福、墨爾本、溫哥華、新德里、吉隆坡、新加坡、舊金山、曼谷、悉尼等16個城市。

　　日韓航線方面，青島機場著力打造面向日韓的門戶區域樞紐，日均往返日韓航班量共56架次，平均每半小時即有一架客機往返于青島與日韓之間，實現了快線化的空中運行。

　　目前，青島新機場正在加緊建設，將于2019年轉場運營。今年5月，在青島膠東臨空經濟示范區（膠州）項目集中簽約儀式上，首都航空總部基地、廈門航空總部基地項目正式簽約，落地膠東臨空經濟示范區。其中，首都航空未來計劃在青島陸續投放運力至20架，開通世界主要國家首都往返青島的航線，建立起以青島為中心覆蓋世界的航線網絡，打通青島至全球的空中交通樞紐；廈門航空將在青島投入運力10～15架，全力構建青島始發國內、國際航線網絡，重點打造青島至北京、廣州、成都、昆明、西安、深圳等干線機場及廈航所處以廈門、福州為核心的國內各基地機場“空中快線”，為青島建設東北亞區域樞紐機場作出積極貢獻。

　　青島國際機場集團有限公司董事長焦永泉表示，這些總部基地的落戶不僅將為新機場轉場運營和后續發展提供有力保障，也將為青島機場更好地踐行“一帶一路”互聯互通的目標要求，提供重要的航線服務保障。

　　為實現機場、臨空區面向國際的航空樞紐和東北亞航空都會發展目標，青島市也以2030年為目標年，確立了“三步走”的策略。第一步，計劃到2021年，青島新機場全面運營，面向日韓地區的門戶機場地位凸顯，臨空經濟區集聚一批具有國際競爭力的企業，形成航空物流、公務機、航空維修與臨空制造等重點產業鏈格局；第二步，到2026年，將青島新機場打造為東北亞航空樞紐，構建完整的大航空產業體系，建成智慧人文、綠色生態的中國“精益航城”；第三步，到2030年，將青島新機場建成面向國際的航空樞紐，臨空經濟區發展成為國家航空產業創新區和具有全球競爭力的國際航空大都會。 文/圖 城市信報記者 丁一

　　◎相關新聞

　　青島航空長沙=泉州泉州=合肥=長春航線首航

　　10月29日上午10點整，青島航空一架空客A320飛機平穩降落在泉州晉江國際機場，標志著青島航空長沙=泉州航線順利首航。上午10點50分，飛機在泉州晉江國際機場準時起飛，標志著泉州=合肥=長春航線順利開通。

　　長沙=泉州和泉州=合肥=長春航線由全新的空客A320型客機執飛，座位布局由8個頭等艙、18個超級經濟艙、132個經濟艙構成，為旅客提供了不同的服務體驗；長沙=泉州航班，航班號為QW9849/QW9850，泉州=合肥=長春航班，航班號為QW9903/QW9904。

　　10月29日冬春航季開始，新航季青島航空不斷開辟新航線，開通青島-哈爾濱-海拉爾、青島-鄭州-南寧、青島-浦東、青島-福州-昆明、泉州-合肥-長春、長沙-泉州、合肥-蘭州-銀川等航線。借助青島地理優勢和門戶經濟效應，對東北、華東、東南地區航線進行優化，通過航線布局拓展和優化調整，鞏固了青島主基地市場份額的同時，加密了南方航線。城市信報記者 丁一

　　 [編輯: 焦琳]