?　　半島網10月16日消息 今天，記者從青島航空了解到，2017年10月20日，青島航空將開始EFB項目第4輪測試。這標志著青島航空飛機駕駛艙機載資料，將由昔日繁雜沉重的“紙張化”邁入環保簡潔的“電子化”信息時代。

　　

無紙化駕駛艙

　　隨著環保觀念的日趨普及，青島航空在節約能源、提高效率上也在不斷革新。EFB（Electronic Flight Bag電子飛行包）項目就是其中一項重要舉措。青島航空EFB屬于一級電子飛行包，目前主要功能是提供航圖查詢，性能資料查閱（如起飛分析表、起飛一發失效應急程序圖等），電子文檔查閱（如各類運行手冊、運行規范等），將來還會加入簽派電子放行單、飛行任務書以及電子簽名等。

　　

青島航空將開始EFB項目第4輪測試

　　EFB的推廣和應用是為了代替紙版資料，減少駕駛艙紙質資料的重量，降低燃油成本以及方便飛行員使用等。它具備基本的計算功能，并擁有較強的功能拓展能力，可以實現機載資料電子化，提升運行品質，提高運行效率，增加安全裕度，保證飛行安全。

　　目前，青島航空已按照局方要求完成《青島航空EFB管理程序》、EFB軟件的開發、EFB管理室的建設、相關培訓課件等，并已擁有150臺iPad和3個iPad充電柜。1個iPad充電柜最多可同時充電32臺設備，并可同時更新數據信息，為EFB正常運行提供了安全、高效的保障。

　　為了更快推廣EFB項目的運行，青島航空近期已完成3輪相關測試，將于2017年10月20日開始進行公司第4輪對EFB項目的測試，進一步擴大測試范圍。按照局方批準要求，EFB應不少于6個月的驗證測試。據預計，2018年中，青島航空EFB項目可在機隊所有飛機上正式使用。屆時，青島航空將走在國內中小型航空公司獲得全機隊EFB正式運行資格的前列。

　　EPB項目正式運行后，青島航空將告別繁瑣的紙質手冊人工換頁、校核資料的負荷工作；也無需人工耗時費力地將一本本笨重的手冊搬運到飛機上更換；改變以往手冊更新28天才能全飛機覆蓋的低效模式，飛機運行將以EFB為基礎進入了數據信息服務的新模式。

　　未來，青島航空EFB項目組將后續針對飛行員的反饋意見和建議持續優化、改進和擴展軟件功能。對電子任務書、放行資料等進行審定，充實電子飛行包的內容，逐步以EFB為載體，實現青島航空“無紙化駕駛艙”，全面推進數據信息服務的“電子化”信息時代。

　　通訊員 鞏元政 潘月曉  記者 徐圓

　　 [編輯: 王春雪]