?　　原標題：輪胎會長"胡子"影響安全?這家山東公司解決了這難題

　　“輪胎‘長胡子’不光不好看,更會影響行駛安全,而我們生產出來的輪胎模具就沒有‘胡子’。”豪邁集團副總經理張偉介紹,這樣的輪胎模具讓輪胎廠嘗到了甜頭,自然也會更信任企業。

　　豪邁集團的輪胎模具,屬于我省高端裝備的代表。在我省圈定的新舊動能轉換十大產業中,高端裝備制造排在首位。山東一直是裝備制造大省,近年來在高端裝備制造方面也名列前茅。但未來,要想讓高端裝備制造在全省遍地開花,企業還需跨過“人才”這道坎。

　　

豪邁集團車間內場景。

　　十多年時間

　　占領國內八成市場

　　“今年的效益不好,再這樣下去,工人都快跑沒了。”9月25日,濱州一家專做后視鏡的汽車零部件工廠老板陶偉說。

　　“這幾年,客戶給我們的設計圖越來越復雜,各種形狀、材質的后視鏡都出來了,有些后視鏡還要加裝攝像頭、電路等。”這樣的變化,讓本以為靠加班就能解決一切的陶偉措手不及。

　　而同樣是作為汽車產業鏈上的一環,濟南易恒技術有限公司卻是另一番景象。易恒的拳頭產品——輪轂單元裝配線在整個汽車產業鏈中居于更為核心的位置。

　　2005年前,國內沒有一家企業能夠生產輪轂單元裝配線,無論是民族品牌還是合資品牌,裝配線全部依靠進口。但就是在這十多年里,易恒技術硬是在輪轂單元裝配線領域做到了世界第一,其裝配線生產出來的輪轂單元,被裝配到了大眾、豐田、奔馳的各個車型。第三代輪轂單元全自動裝配線作為其最新產品,由于降低了人力成本和不可控風險,更是獲得了不少訂單。目前,在輪轂單元裝配線領域,國內市場上95%的產品都是國產,易恒更是占了80%左右。

　　作為裝備制造大省,我省像易恒技術這樣專注于高端制造的企業還有很多。

　　在輪胎模具生產領域,我省的豪邁集團堪稱全球行業龍頭。在高密市郊區,他們有著全世界最大的輪胎模具生產廠。他們之所以能做到現在的規模,源于其對高端技術的不斷追求。

　　不少人都曾經發現,輪胎的橡膠上會出現黑色的細條,行業內管它叫做輪胎的“胡子”。對于自行車來說,“胡子”或許不會影響行駛,但對于高速行駛的汽車來說,“胡子”則有可能產生安全隱患。“這是由于模具在灌膠的時候需要排氣,因此模具上必須留上小孔。橡膠流到小孔里凝固,就出現了胡須。”豪邁集團副總經理張偉解釋。正因如此,輪胎廠生產出輪胎后,必須要加一道“剃胡子”的工序。

　　但豪邁集團則通過在技術研發方面的創新,解決了輪胎留“胡子”的問題,節約了輪胎生產的時間和成本。豪邁集團將這款模具銷售給了臺灣一家輪胎生產企業,臺企出產的輪胎在日本賣出了1.5倍的價格。客戶嘗到了甜頭,就被豪邁集團“套”得更牢了。

　　開發產品不易

　　尋找客戶更難

　　同其他任何產品一樣,裝備制造也面臨市場化的問題。

　　盛瑞傳動本身是從濰柴改制出來的一家專業生產發動機零部件的小廠,諸如連桿、排氣管等。經過幾年發展,企業準備涉足高端產品,瞄準了當時還未成熟的8AT變速器。“那幾年,企業就是在用傳統產品賺的錢來養8AT項目。”公司總經理助理尉言超介紹,經過了10年研發,投入了10億元,生產了10萬臺,盛瑞成功研發8AT變速箱并實現產業化。

　　“尋找客戶比開發產品還要難。”尉言超說,后來正好趕上江鈴陸風汽車在推新產品,盛瑞這才獲得了第一筆訂單。而發展到現在,盛瑞8AT已經同8家企業、18款車型匹配。

　　但同時,由于變速器屬于典型的非標產品,每款車型都要配備不同型號的產品。這也意味著,如果車型產量不高,銷售額就很難抵得上生產和研發成本。而目前,國內車企產量有限。盡管目前盛瑞在變速器領域內的產值已經有近10億的產值,超過了傳統產品。但未來盛瑞還是要爭取進軍合資車市場。“目前一汽大眾已經和我們有了初步的技術方面的合作。一旦未來8AT能安在大眾車上,釋放期會來得更快。”

　　對于變速器這樣的較為傳統的裝備,市場對于國產品牌都要考慮再三。那對于像機器人這樣的高新裝備,想要拿下訂單就更加困難了。

　　邁赫就是一家主要從事工業機器人生產的企業,其產品可以進行焊接、噴涂、輸送等工作,目前已經為華晨寶馬、長安福特等許多大型車企提供智能制造產品。但公司副總經理趙永軍回憶,2009年開始開拓市場時,想拿到訂單非常困難。

　　趙永軍說,開始時,他們主要是提供一些技術服務,項目額度也就是幾百萬、一兩千萬,但這樣至少已經讓客戶了解了自己,為后續的合作打下基礎。后來,為了打消客戶顧慮,邁赫甚至表示訂單不收預付款,到貨并使用一段時間后再打款。就這樣,邁赫的品牌才慢慢地在行業內有了知名度。

　　技術研發資金

　　有了政策兜底

　　山東省經信委裝備產業處副調研員陳克全介紹,在高端裝備制造領域,省內有一批規模不大,但在某些方面做到了全球領先的“小而精”的企業。這些企業雖然被業內所認同,但受其體量、非公身份、所處產業所限,很難得到金融的支持。

　　“泰安的康平納本來是一家傳統紡織企業,后來已經發展成高端紡織設備生產基地。但由于其被劃歸紡織化纖行業,屬于去產能的范疇,因此就得不到貸款。”陳克全表示,除此之外,中小企業進行技術創新,也面臨著研發和市場化失敗的風險,很多企業因此根本沒有信心和決心去搞研發。

　　針對這種情況,山東省經信委出臺專門政策,對省內“首臺(套)技術裝備及關鍵核心零部件項目”進行補貼。補貼的方式是,通過牽線企業和保險公司,讓企業對項目投保,政府對保費進行補貼。這樣一來,一旦研發出現問題,產品無法按計劃市場化,企業會收到保險公司的賠付,這使得企業更有動力進行研發。

　　（齊魯晚報·齊魯壹點記者　高寒）

　　轉自：大眾網

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