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　　9月27日，國內(nèi)首批“智能搭線快充”新型實(shí)用純電公交車交運(yùn)溫馨巴士774路正式上路運(yùn)營。據(jù)悉，本次上路的新型實(shí)用純電公交采用搭線充電技術(shù)，具備空中快充、邊走邊充、節(jié)省空間占地 、綠色節(jié)能等多項(xiàng)優(yōu)勢，大大提高電動公交車的運(yùn)營效率，減少市民的等車時間。同時，交運(yùn)溫馨巴士推出了交運(yùn)智慧云平臺 ，在20輛電動公交上搭載了危險品檢測系統(tǒng)、駕駛行為監(jiān)控平臺 、安全預(yù)警系統(tǒng)、導(dǎo)盲系統(tǒng)以及人臉識別、客流量監(jiān)控等眾多“黑科技”，將為乘客帶來更“聰明”、更舒適的乘車體驗(yàn)。

　　“自動捕捉技術(shù)，充電快捷方便；自動保護(hù)動力電池可以自由切換充電模式；充電時，還可以自動限速……”記者在采訪中了解到，新型實(shí)用純電公交采用了國內(nèi)最新的“邊走邊充”移動充電技術(shù)。駕駛室里，駕駛員按下充電按鈕，公交車自動升起集電弓，通過感應(yīng)系統(tǒng)尋找充電線網(wǎng)的位置，只要車輛與充電線網(wǎng)的位置偏差在方圓1.5米的感應(yīng)范圍內(nèi)，集電弓都會準(zhǔn)確無誤地捕捉到空中充電線網(wǎng)。

　　新型純電公交車采用搭線充電技術(shù)，目前，高新區(qū)建設(shè)的充電線網(wǎng)約長100米，外側(cè)是快充線網(wǎng)，只需充電5分鐘，車輛就可以運(yùn)行40公里，主要用于車輛臨時補(bǔ)電；內(nèi)側(cè)是慢充電網(wǎng)，車輛結(jié)束運(yùn)行任務(wù)后可按前后順序依次停車充電，內(nèi)外側(cè)充電線網(wǎng)可以同時為30輛車充電。新型純電公交還具有動力電池保護(hù)功能，在快充充電模式下當(dāng)電量達(dá)到80%～90%時，車輛就會智能切換到慢充模式。

　　除了快充、慢充兩種方式，新型實(shí)用純電公交車還可以通過充電樁的充電槍充電，適應(yīng)多種運(yùn)營環(huán)境。為了在充電時保障車輛安全，這些純電動公交車都帶有智能限速功能，一旦開始充電，行駛速度將被自動限制到5公里/小時以下，避免移動充電時車速過快帶來的安全隱患。

　　據(jù)了解，從去年8月份開始，交運(yùn)溫馨巴士與高新區(qū)管委就邀請中國道路運(yùn)輸協(xié)會項(xiàng)目考察組到青島實(shí)地考察，最終決定在青島開展國內(nèi)首批新型純電動公交車運(yùn)營示范工作。未來，交運(yùn)溫馨巴士還將根據(jù)運(yùn)營情況，及時總結(jié)經(jīng)驗(yàn)、完善技術(shù)，為其他公交企業(yè)提供借鑒。

　　文/圖 城市信報記者 張林盛 通訊員 袁靈秀 劉珊 實(shí)習(xí)生 項(xiàng)皓

　　 [編輯: 劉曉明]