?　　記者從我市舉行的 “城市愿景1910—2010”展覽系列學術活動獲悉，我市將編制城市街道設計導則，不再片面追求機動車交通的便利化。另外，我市還將重點做好街角等城市微空間的規劃，提升城市品質。

　　街道設計和人們的生活、交通出行息息相關。上海市城市規劃設計研究院城市設計研究中心設計總監金山告訴記者，由于長期以來堅持機動車路權優先，片面追求車輛通過效率，導致不少城市的街道設計脫離實際生活，帶來出行不便等問題。 “在道路設計的時候，還是比較偏向于機動車交通，考慮慢行交通比較少，對于人們沿街的活動，考慮得更少。另外一個就是對于沿街建筑，各個城市普遍退讓比較大，對于沿街活動的考慮也不足。 ”金山表示，去年10月18日，上海市印發了街道設計導則。

　　青島市城市規劃設計研究院院長祝成對記者說，我市目前也已開啟相關街道設計導則的編制工作。導則將堅持以人為本，做好山地、濱海等區域的街道規劃，力爭將城市街道塑造成為安全、綠色、活力、智慧的高品質公共空間，“從人的視角，來做街道的一個尺度的城市設計，跟以前服務于機動車、交通，服務于城市功能性的東西，出發點是完全不一樣的。 ”

　　此外，為了提升城市整體品質，我市還將加強對街角、小區與小區連接區域等微空間的規劃建設。 “街道這個尺度，再往下，就是微空間或者說是邊角地，一些社區的樓道，樓和樓之間等一些以前不想利用、不想靠近的地方。在下一步社區生活改善方面，是一個非常好的切入點。 ”

　　(青島晚報/掌上青島/青網 記者 李德銀)

　　 [編輯: 張珍珍]