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　　半島全媒體記者　馬正拓　實習生丁媛媛

　　9月18日,平度市市長李虎成做客“行風在線”欄目時透露,隨著濰萊高鐵的開工建設,平度市2019年將通高鐵。另外,青島市委市政府已確定,青島到平度要建設城際軌道交通,目前前期工作已經結束,確定今年12月份開工建設,2020年投入使用。

　　2019年平度將開通高鐵

　　據悉,目前平度市境內現有鐵路有大萊龍鐵路和海青鐵路。海青鐵路通車后,2015年7月1日,青島至平度開通了直達專列,從青島火車站始發后,在經過藍村、膠州后,歷經1小時41分到達平度,結束了平度不通火車的歷史。

　　而目前山東省在建的高鐵線路中,濰萊高鐵將經過平度市。據了解,新建濰坊至萊西鐵路客運專線位于膠東半島腹地,正線線路長度122.631公里,自西向東橫穿濰坊東北部、青島市北部。線路起自濟青高鐵濰坊北站,向東經寒亭區、昌邑市、平度市、萊西市,止于青榮城際鐵路萊西北站。全線共設車站4座,分別為濰坊北站、昌邑南站、平度北站、萊西北站。其中,濰坊北站為在建濟青高鐵新建車站改建,濰萊高鐵在濰坊北站接軌與濟南方向連通,萊西北站為青榮城際鐵路既有車站改建,濰萊高鐵在該站接軌與煙臺方向連通。昌邑南站和平度北站為新建車站。

　　據悉,濰萊高鐵設計等級為客運專線,時速350公里,又被稱為濟青高鐵的支線,預計2019年建成通車。屆時從平度坐高鐵可直達青島、濟南、濰坊、煙臺等地。李虎成透露,濰萊高鐵的征地拆遷涉及到平度市東閣街道、李園街道的村莊搬遷。

　　不用換乘直達五四廣場

　　李虎成在節目中介紹,青島至平度的城際軌道交通線,也就是列入青島遠景規劃的地鐵14號線,目前前期工作已經結束,預計今年12月份開工建設,計劃2020年投入使用。

　　據悉,青島至平度的城際軌道交通,在今年的省兩會上也被提及。青島將建設一條時速160公里的城軌,向北直達平度,并通向萊州方向。這條城軌將與濟青高鐵站實現無縫連接,從平度始發地上時速160公里,進入青島市區后,轉為時速120公里的地鐵,乘客不用下車換乘,直達五四廣場。建成通車后,從平度到膠州北站只要37分鐘,通過8號線到達五四廣場也只要1個半小時,屆時將大大拉近平度到青島的距離,方便市民出行。

　　預留了向北延伸的條件

　　根據今年4月份發布的《青島-平度城際(膠州北站-平度北站段)軌道交通工程環境影響評價第二次公示》,青島-平度城際鐵路全長59.58km,共設置車站10座,控制中心位于紅島經濟區。

　　此次環評公示還將青平城鐵從膠州北站入站到進入平度境內的走向進行了詳細說明。青島至平度城際軌道交通工程從膠州市膠州北站引出,穿過膠濟客專、規劃濟青高鐵后,線路沿S217向北行進,經北王珠鎮設置北王珠鎮站、洪蘭西村設置臨空經濟區站,下穿沈海高速后,接著轉入S218敷設,跨過青新高速公路,分別在郭莊鎮、張戈莊鎮設置郭莊鎮站和張戈莊鎮站,線路繼續向西方向進入平度市陽光大道,在規劃醫療用地處設醫療中心站,后轉入杭州路向北,分別在世紀大道路口、青島路口設行政中心站、青島路站,之后線路右轉進入天津路向東敷設,在贛州路路口左轉向北敷設,在平度北站國鐵站前廣場設平度北站,特別說明的是:還預留了向北延伸條件。

　　 [編輯: 張珍珍]