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　　立項10年無法貫通的勁松八路打通，于今年通車，中海臨安府配套道路及萬科藍(lán)山配套道路也已先后竣工通車。記者從市城鄉(xiāng)建設(shè)委了解到，新都心片區(qū)規(guī)劃四號線 、頤和廣場（瑞昌路187號）配套道路及生物技術(shù)研發(fā)中心配套道路正在緊鑼密鼓地推進(jìn)中，計劃年底竣工，三條道路均位于原四方區(qū)位置，特別是新都心片區(qū)規(guī)劃四號線與生物技術(shù)研發(fā)中心配套道路貼近。市城鄉(xiāng)建設(shè)委工作人員表示，待多條斷頭路全部打通后，將為新都心居民出行帶來極大便利。9月13日，記者前往施工現(xiàn)場，實地了解道路施工進(jìn)度。

　　新都心片區(qū)已不再是8年前的樣子，如今高樓林立，成了青島新的發(fā)展中心之一，記者從清江路拐到臺柳路上，然后往東走，下一個路口南北向的即為規(guī)劃四號線，被臺柳路隔開，分為南北兩段，各自在施工。目前，項目管道、人行道、車行道已施工完畢，正在進(jìn)行綠化帶及交通設(shè)施等工程施工，有施工人員駕駛小型挖掘機(jī)進(jìn)出，準(zhǔn)備栽種的綠化樹整齊地碼放在路邊，兩側(cè)人行道正在進(jìn)行綠化工程及地磚鋪設(shè)。不少私家車穿過隔離墩，停在了道路兩側(cè)。據(jù)悉，該道路南起哈爾濱路，北至新都心片區(qū)規(guī)劃一號線 ，全長500余米，計劃總投資約1200萬元，道路周邊建有和達(dá)中心城、鑫源向上等新小區(qū)。

　　據(jù)現(xiàn)場工作人員介紹說，該項目自6月份正式開工以來，2個月內(nèi)完成了車行道施工約9000平方米，人行道鋪裝約4000平方米，綠化帶整平約5000平米，樹木栽植約60顆。項目計劃近期完成苗木栽植，并陸續(xù)實施路燈、信號燈及標(biāo)志標(biāo)線等施工內(nèi)容，待建成后，將滿足周邊新建項目雨污水、給水等專業(yè)管線配套需求，并可進(jìn)一步完善新都心片區(qū)路網(wǎng)，優(yōu)化周邊交通情況。項目計劃11月份竣工。

　　記者隨后探訪了生物技術(shù)研發(fā)中心配套道路。生物技術(shù)研發(fā)中心位于南京路上，該規(guī)劃道路與新都心規(guī)劃四號線距離較近，記者沿著臺柳路西行，右轉(zhuǎn)南京路，步行10分鐘即到達(dá)。生物技術(shù)研發(fā)中心屬于新建項目，從外部看已經(jīng)竣工，周邊圍擋尚未拆除，未見道路施工跡象。據(jù)悉，配套新建規(guī)劃路從西起南京路，東到清江支路，長度270米，建設(shè)內(nèi)容包括道路、給排水及其他附屬工程。記者從市城鄉(xiāng)建設(shè)委了解到，該項目已辦理土地預(yù)審，規(guī)劃選址、規(guī)劃用地手續(xù)，供地方案，目前市國土局正在辦理土地劃撥批文。項目計劃也將于年底竣工。

　　離開新都心，記者來到瑞昌路187號配套道路探訪，該段路南起瑞昌路，北至瑞安路，記者從瑞安路一側(cè)走近施工現(xiàn)場，該段瑞安路是雙向兩車道，加上北側(cè)是一在建商業(yè)項目，道路顯得擁擠，僅能勉強(qiáng)供兩輛小車并排通過。施工現(xiàn)場北側(cè)被圍擋封死，行人也難以通過。透過圍擋可以看到道路內(nèi)部仍在車行道施工階段，但是已現(xiàn)雛形。北段開挖平整，井蓋已安裝到位，但南段尚未打通。由于記者探訪時是午飯時間，現(xiàn)場沒有工人施工，大型挖掘機(jī)停在圍擋內(nèi)。

　　在施工現(xiàn)場 ，有居民經(jīng)過時不禁多看幾眼，他們都盼著早日打通，居民陳女士告訴記者：“我3年前買頤和廣場的房子時，這里到處是土堆、小山坡，碰上下雨，進(jìn)小區(qū)門還得踩著石頭。去宜昌路那邊買菜，還要繞個圈，距離遠(yuǎn)不說，路還難走。這路如果通了，從小區(qū)西門直接出去往南走，那就方便多了。”記者從市城鄉(xiāng)建設(shè)委了解到，該段道路長度365米，建設(shè)內(nèi)容包括道路、擋土墻、給排水及其他附屬工程。計劃總投資約1250萬元，目前配套管線部分已竣工，結(jié)合擋土墻施工要求，正在施工瑞安路端道路建設(shè)。項目計劃年底竣工。

　　市城鄉(xiāng)建設(shè)委工作人員告訴記者：“下一步，市城鄉(xiāng)建設(shè)委繼續(xù)大力推進(jìn)新都心片區(qū)規(guī)劃四號線 、頤和廣場（瑞昌路187號）及生物技術(shù)研發(fā)中心等配套道路的貫通工作，并確保其如期竣工通車，讓這些如‘毛細(xì)血管’般的配套道路不斷完善，從局部的微循環(huán)逐步構(gòu)建成片區(qū)路網(wǎng)，為市民提供舒適暢通的出行環(huán)境。”

　　文/圖 城市信報記者 丁一

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　　路網(wǎng)高峰平均車速提高19%

　　9月13日，記者從市城鄉(xiāng)建設(shè)委了解到，截至8月底，深圳路、勁松八路、中海臨安府配套道路、東三路已打通并正式通車，萬科藍(lán)山配套道路、新都心片區(qū)規(guī)劃四號線道路車行道、人行道已完工；30條道路整修工作正有序推進(jìn)；完成2096個停車泊位建設(shè)，正在施工車位4800個；完成42處交通組織優(yōu)化設(shè)計及實施，完成年度計劃的（20處）210%；開辟調(diào)整11條公交線路，完成計劃的55% ；遷改交通擁堵站點22處，完成計劃的110% ；建設(shè)公交專用道42公里，完成計劃的76%；開展了道路交通秩序大整治行動，大力加強(qiáng)路面執(zhí)法管理；提升城區(qū)道路交通安全設(shè)施建設(shè)水平，完成935個交通安全設(shè)施問題整改。積極組織地鐵3號線沿線公交港灣站點改造，協(xié)調(diào)推進(jìn)地鐵2號線及11號線建設(shè)進(jìn)度。二季度，本市在全國100個主要城市中擁堵緩解排名第2位，交通擁堵排名第43位，比2015年第9位、2016年第19位下降明顯。其中，路網(wǎng)高峰平均車速從去年的23.6公里/小時，提高至28.16公里/小時，提高19%，交通擁堵治理成效持續(xù)顯現(xiàn)。

　　城市信報記者 丁一

　　 [編輯: 劉曉明]