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特斯拉Model　X的人氣非常高。

　　

現(xiàn)場(chǎng)靚麗的車模。

　　

現(xiàn)場(chǎng)車模展示。

　　

大眾T1是多功能車的始祖。

　　文/圖　半島全媒體記者　鄭天鐘

　　縱觀今年的車展,給人的第一印象就是“料”非常足！市面上的車都有,從走量的“神車”到平素難得一見(jiàn)的“超跑”,你都可以在這里和它們“say　hello”,而近些年很火的新能源車,更是在今年的秋展上齊聚一堂,這也是青島走進(jìn)全國(guó)新能源車普及前列的一個(gè)例證。

　　當(dāng)然,從泛娛樂(lè)化的角度來(lái)說(shuō),不少小伙伴來(lái)車展也喜歡看一眼車模,品評(píng)一下美女,而相信今年的現(xiàn)場(chǎng)也不會(huì)讓你失望,那滿屏的“大長(zhǎng)腿”足可以塞滿你的相機(jī)鏡頭,而頗具特色的男模也開(kāi)始更多地出現(xiàn)在展臺(tái)前。此外,車展現(xiàn)場(chǎng)的互動(dòng)活動(dòng)依然不少,賽車游戲,財(cái)神“發(fā)紅包”、有獎(jiǎng)問(wèn)答……足可以讓你在這樂(lè)上一個(gè)上午。

　　神車一:汽車的“老祖宗”

　　在老爺車展區(qū)中央,赫然是一輛“三蹦子”,不過(guò)你絕對(duì)不能小瞧它,因?yàn)樗褪莻ゴ蟮目枴け敬南壬鸀檫@個(gè)世界造出的第一輛汽車。這輛車誕生于1886年,它的出現(xiàn)標(biāo)志著“馬車時(shí)代”行將坍塌！這輛車采用的諸如電點(diǎn)火、水冷循環(huán)、鋼管車架、鋼板彈簧懸掛、后輪驅(qū)動(dòng)、前輪轉(zhuǎn)向和掣動(dòng)手把等技術(shù)已經(jīng)具備了現(xiàn)代汽車的大部分特征,所以這輛車的“世界第一”之名當(dāng)之無(wú)愧！

　　神車二:大眾T1

　　T1誕生于1950年,到現(xiàn)在已經(jīng)有60多年歷史了。這個(gè)圓滾滾的家伙可以說(shuō)是廂式多功能車(面包車)的始祖,但它能有今天的名聲,主要還是得益于上世紀(jì)60年代的嬉皮士浪潮,多位搖滾明星喜歡它,讓它從搖滾圈進(jìn)入到年輕人的視野。

　　神車三:謳歌NSX

　　第一代本田NSX的誕生與一個(gè)偉大的名字連接在一起,沒(méi)錯(cuò),就是車神塞納,塞納對(duì)NSX的懸架調(diào)校頗為細(xì)致,每一次工程師調(diào)校后他都會(huì)親自試車。

　　如今的謳歌NSX采用了更多的新技術(shù),在性能上也達(dá)到了極致,零至百公里加速僅需3秒,最高時(shí)速為307公里。如此極速,才能在《復(fù)仇者聯(lián)盟》中配得上鋼鐵俠托尼·斯塔克。

　　神車四:特斯拉Model　X

　　又一款與鋼鐵俠相關(guān)的車,只是它是現(xiàn)實(shí)中的鋼鐵俠埃隆·馬斯克打造的。這款車在現(xiàn)場(chǎng)有著極高的人氣,不夸張地說(shuō),圍在途觀與CR-V旁邊的人也沒(méi)有它多。當(dāng)然,Model　X絕對(duì)有這個(gè)資本。鷗翼車門、自動(dòng)駕駛、超長(zhǎng)續(xù)航能力,比超跑還夸張的加速、各種妙不可言的智能設(shè)備……不夸張地說(shuō),它打開(kāi)了未來(lái)汽車的一扇大門。

　　 [編輯: 劉曉明]