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工作人員正在對2號線地鐵列車進(jìn)行調(diào)試。
文/圖 半島全媒體記者 婁花 通訊員 龍怡
8月21日,青島地鐵2號線東段正式開始空載試運(yùn)行,2號線東段將迎來試運(yùn)營“倒計(jì)時”。此次空載試運(yùn)行將自8月21日始至11月20日結(jié)束,歷時3個月,待各項(xiàng)運(yùn)行指標(biāo)達(dá)標(biāo)后,年底前將開始載客試運(yùn)營,青島地鐵即將實(shí)現(xiàn)雙線換乘運(yùn)營。
涉及東段18座車站 本次空載試運(yùn)行范圍為2號線東段李村公園站至芝泉路站,共設(shè)車站18座,均為地下站,全長約21.6公里,途經(jīng)李村公園站、李村站、棗山路站、華樓山路站、東韓站、遼陽東路站、同安路站、苗嶺路站、石老人浴場站、海安路站、海川路站、海游路站、麥島站、高雄路站、燕兒島路站、浮山所站、五四廣場站、芝泉路站。
西段(4座車站)因臺東站前期征遷等問題,導(dǎo)致工期延后,目前青島地鐵正加緊建設(shè)步伐,待具備通車條件后,將立即接入東段,實(shí)現(xiàn)全線開通。
空載試運(yùn)行期間,列車將在李村公園站至芝泉路站之間循環(huán)運(yùn)行,不對外開放。
據(jù)介紹,空載試運(yùn)行即不載客模擬運(yùn)營,相當(dāng)于一次“檢驗(yàn)大考”,是為了使2號線東段正式載客運(yùn)營前設(shè)備系統(tǒng)之間、人與設(shè)備系統(tǒng)之間充分磨合,進(jìn)一步驗(yàn)證設(shè)備功能和系統(tǒng)穩(wěn)定性,檢驗(yàn)運(yùn)營人員對操作以及規(guī)章制度的掌握程度,確保列車運(yùn)行圖兌現(xiàn)率、列車正點(diǎn)率等關(guān)鍵指標(biāo)滿足國標(biāo)要求,為試運(yùn)營做好充分準(zhǔn)備。
試運(yùn)行分為四個階段 在3個月的試運(yùn)行時間里,2號線東段空載試運(yùn)行將分為4個階段。第一階段是人機(jī)設(shè)備磨合階段,同時為動車調(diào)試和尾工預(yù)留充足時間,共計(jì)21天；第二階段為試運(yùn)行穩(wěn)健進(jìn)行階段,驗(yàn)證運(yùn)行圖參數(shù),共計(jì)20天；第三階段屬于高密度跑圖階段,將靈活安排列車采用不同模式混跑,這樣的混跑會持續(xù)10天；第四階段為模擬試運(yùn)營階段,共計(jì)41天,并將安排20天作為運(yùn)營指標(biāo)統(tǒng)計(jì)時間。
通過空載試運(yùn)行的磨合,設(shè)備系統(tǒng)基本穩(wěn)定,人員符合要求,運(yùn)作機(jī)制健全,規(guī)章制度完善,列車運(yùn)行圖兌現(xiàn)率、列車正點(diǎn)率、關(guān)鍵設(shè)備故障率等指標(biāo)達(dá)到《城市軌道交通試運(yùn)營基本條件》的要求,就可以基本認(rèn)定空載試運(yùn)行合格。
兩個站點(diǎn)可與3號線換乘 作為本市開通的第二條地鐵線路,2號線東段將使市民出行更加便捷,有效緩解中心城區(qū)交通擁堵狀況。此外,該線路可與3號線在李村站、五四廣場站實(shí)現(xiàn)換乘,市民去石老人浴場、五四廣場等旅游景點(diǎn)將更加快捷。
李村站位于京口路和夏莊路交會處,周邊主要為購物廣場、企事業(yè)單位、學(xué)校和商住區(qū),目前施工人員正在進(jìn)行車站地面石材鋪裝、墻面搪瓷鋼板以及天花板吊頂?shù)陌惭b。等到通車時,通過3號線換乘大廳和A出入口,乘客即可便捷換乘2號線。同樣,作為2號線和3號線的換乘站五四廣場站,也按照施工計(jì)劃加快推進(jìn)。
■釋疑 空載試運(yùn)行并非來回“空跑” 8月21日,青島地鐵2號線東段開始空載試運(yùn)行,待各項(xiàng)運(yùn)行指標(biāo)達(dá)標(biāo)后,將開始載客試運(yùn)營,青島地鐵即將實(shí)現(xiàn)雙線換乘,不過,您對“試運(yùn)行”有足夠了解嗎?半島全媒體記者進(jìn)行了采訪,幫你“搞明白”。
為何要空載試運(yùn)行? 說到殲-20想必大家都知道,在交付前,需要不停地試飛,只有經(jīng)過試飛驗(yàn)證各項(xiàng)性能之后,才能在部隊(duì)里面成建制地列裝。地鐵也是一樣的,需要通過一定時間的試跑,待跑利索了,各項(xiàng)性能穩(wěn)定后,才能精神倍爽地迎接八方來客。
根據(jù)國家《城市軌道交通試運(yùn)營基本條件》及《青島市軌道交通條例》相關(guān)要求,地鐵載客試運(yùn)營前,要進(jìn)行不少于3個月的不載客試運(yùn)行。地鐵空載試運(yùn)行是保證運(yùn)營安全、提高服務(wù)水平的需要。空載試運(yùn)行的主要目的是在投入運(yùn)營之前保證設(shè)備系統(tǒng)之間、人與設(shè)備系統(tǒng)的充分磨合,提升設(shè)備系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性,鍛煉人員的業(yè)務(wù)技能和故障應(yīng)急處理能力,提高運(yùn)營服務(wù)水平。
車在線上來回“空跑”嗎? 地鐵空載試運(yùn)行并不是簡單粗暴地拉著車在軌道上來回空跑,而是典型的“技術(shù)活”。空載試運(yùn)行期間是按照試運(yùn)營的要求,模擬開展地鐵設(shè)備、系統(tǒng)的運(yùn)作,發(fā)現(xiàn)運(yùn)行過程中的不足并及時整改,此階段是地鐵各系統(tǒng)運(yùn)行水平由低到高逐漸完善的動態(tài)過程。
需要對設(shè)備功能和系統(tǒng)穩(wěn)定性進(jìn)行驗(yàn)證。通過試運(yùn)行驗(yàn)證設(shè)備各項(xiàng)功能是否達(dá)到設(shè)計(jì)要求。發(fā)現(xiàn)影響行車安全和客運(yùn)服務(wù)的列車、設(shè)備和設(shè)施的問題并完成對問題的整改。對無法整改且對運(yùn)營安全無重大影響的設(shè)備缺陷,制定補(bǔ)救措施。上線列車每列在線運(yùn)行里程不少于2000公里。
需要對運(yùn)營人員操作及規(guī)章制度進(jìn)行驗(yàn)證。通過試運(yùn)行檢驗(yàn)人員對設(shè)備系統(tǒng)功能和規(guī)章制度的掌握程度,檢驗(yàn)培訓(xùn)效果。列車駕駛員駕駛里程不少于6000公里。
力爭關(guān)鍵指標(biāo)滿足國標(biāo)要求。試運(yùn)行不是說說就算的,要求還是要滿足的。通過試運(yùn)行后要確保列車運(yùn)行圖兌現(xiàn)率≥99.7%,列車正點(diǎn)率≥99.5%。確保列車的各項(xiàng)指標(biāo)滿足國標(biāo)相關(guān)要求。
與“試運(yùn)營”有啥區(qū)別? 試運(yùn)行,試運(yùn)營,正式運(yùn)營這些詞,到底是不是一回事?讓我們細(xì)細(xì)說來。
空載試運(yùn)行:空載試運(yùn)行是指城市軌道交通工程系統(tǒng)聯(lián)調(diào)結(jié)束、冷熱滑試驗(yàn)成功并具備開通基本條件后,按照運(yùn)營模式組織對設(shè)備、設(shè)施進(jìn)行試運(yùn)轉(zhuǎn)、安全測試的不載客的列車運(yùn)行活動,試運(yùn)行時間一般不少于3個月。
試運(yùn)營:載客試運(yùn)營是指空載試運(yùn)行結(jié)束并順利通過開通評估后,即按照開通服務(wù)水平進(jìn)行對外載客服務(wù),時間一般為一年。
正式運(yùn)營:載客試運(yùn)營滿一年并完成尾工建設(shè)、缺陷問題整改后,軌道交通運(yùn)營單位可向主管部門申請正式運(yùn)營,經(jīng)綜合評估及評審合格后,軌道交通線路即可由試運(yùn)營轉(zhuǎn)入正式運(yùn)營。
■規(guī)劃 二期工程延伸到西海岸 2012年11月2日,地鐵2號線一期工程土建施工正式開工,是青島市乃至山東省內(nèi)開工建設(shè)的第二條地鐵路線,也是連接青島東部、西部及北部的一條骨干路線,同時將青島老城區(qū)、行政中心、商業(yè)中心、東部文化中心、北部生活中心等一系列市區(qū)內(nèi)比較大的客流集散點(diǎn)連接在一起。根據(jù)規(guī)劃,地鐵2號線二期也列入了近期建設(shè)計(jì)劃。
據(jù)悉,根據(jù)今年年初進(jìn)行的《青島市城市軌道交通近期建設(shè)規(guī)劃(2017～2023)》環(huán)評報告顯示,2號線二期分為東延、西延兩段,西延段線路起于黃島區(qū)柳花泊站,終于一期泰山路站,線路全長約24.65公里；東延段線路起于一期李村公園站,終于11號線世博園站,線路全長約9公里。屆時島城將又增一條跨海地鐵線,將膠州灣東西兩岸連接起來。
■延伸 最美海岸地鐵線 帶動旅游新發(fā)展 目前,地鐵3號線全線通車已經(jīng)半年多,單條線的客流吸納力開始彰顯。特別是隨著旅游旺季到來,日均客流更是呈現(xiàn)出明顯的增長態(tài)勢,從開通初期的13萬人次增至現(xiàn)在的16萬人次左右,最高客流達(dá)到25萬人次。其中,占比較大的是通勤客流,還有一部分是旅游客流。
2號線東段通車后將把青島沿海一線最美的海岸線串聯(lián)起來,從五四廣場一直到石老人海水浴場,堪稱一條最美海岸地鐵線,將成為青島這座海濱旅游城市的新亮點(diǎn),有利于吸引更多的旅游客源。隨著2號線東段和11號線陸續(xù)開通試運(yùn)營,青島地鐵的日均客流將增加兩三倍,軌道交通占公共交通客運(yùn)量比例將同步實(shí)現(xiàn)兩三倍的增長。
[編輯: 劉曉明]
