?　　今天上午，中歐班列(濟南-莫斯科)首班開行。該班列經滿洲里出境至俄羅斯莫斯科地區，班列全程約7500公里，運行時間15天，比海運節省30天左右，大幅提高了運輸時效。貨源主要包括山東省及周邊地區生產的機械設備、工藝品、服裝及塑料制品等，貨值1600萬元人民幣。班列先期兩周一班，下一步還將開通至中亞班列。

　　

　　記者了解到，中歐班列運營主體為山東高速國儲物流有限公司，該公司6月7日成立，由山東高速物流集團、山東國儲物流有限公司組成的合資公司。濟南車務段濟南南站是中歐班列的始發站。濟南南站是濟南鐵路樞紐地區中京滬線的重要貨運辦理車站，位于山東省濟南市市中區白馬山街道辦事處境內，是濟南鐵路局濟南車務段所屬三等站，主要辦理貨運業務和列車到發、會讓等工作，車站共有專用線11條，其中山東物資儲備管理局三三四處鐵路專用線是該站貨物運輸最繁忙的專用線之一。鐵路部門組織調車組調入334出專用線并對好貨位，確保“車等貨”。貨運中心貨管部人員現場盯控，對每個汽運到達貨場的集裝箱進行迅速研祥檢查，針對茶葉、玻璃制品等混裝貨物，現場制定轉載加固方案、現場指導專用線裝卸人員重新整理規范，做到箱內貨物不偏載、不偏重、不集重，確保班列運行安全。

　　中歐班列開行，將為濟南及周邊地區經濟發展帶來新機遇，新活力，尤其是對國際貿易、機械加工、紡織鞋帽、食品加工、五金機電等產業，創造更多的市場機會。從生產加工、物流配送到信息交流、渠道建設，中歐班列將直接或間接地帶動多個產業環節、多種市場層面的發展繁榮。目前經俄羅斯出口歐洲貨物運輸主要靠汽運到達口岸辦理出口手續,汽車運輸業戶實力參差不齊，車輛技術性能差距較大。同等貨物重量條件下，鐵路電力機車運輸所產生的污染不足汽運產生污染的十分之一，高排放、高污染重型卡車對沿線地區形成空氣污染、噪聲污染，構成潛在的道路交通安全風險。以鐵路電力機車為牽引動力的中歐班列，具備低能耗、無排放、低噪聲優勢，有利于減少對沿線尤其是經過京津核心城市的空氣污染。隨著國家對環保政策的不斷嚴苛，鐵路運輸將成為未來遠距離、大批量貨物運輸市場的首選。（大眾網-山東24小時記者 王宗陽 通訊員 張文廣）

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