?　　記者從交通部門獲悉，近日，濟(南)萊(蕪)臨(沂)高鐵項目可研報告編制已經完成，將于7月份開工。該項目為濟萊城際鐵路南延，將由“城鐵”升級為“高鐵”。按照計劃，原定的濟萊城際鐵路設計時速由250公里將提高到350公里，濟南到臨沂的時間也將被縮短到1小時之內。

　　濟萊城際鐵路將南延臨沂，升級為“高鐵”

　　6月13日，濟萊臨高鐵項目工作推進會上傳來最新消息。濟萊城際鐵路將南延至臨沂，升級為“高鐵”。濟萊城際鐵路項目自濟南東客站向東引出，上跨在建濟青高鐵、石濟客專后于東繞城高速(京滬高速)前拐向南，沿東繞城高速西側依次上跨工業北路、既有膠濟鐵路、世紀大道、經十東路后設港溝站，同時預留規劃濟南至泰安鐵路接軌條件；線路出港溝站后于港溝鎮東側上跨東繞城高速、濟萊高速(京滬高速)后折向東，并沿濟萊高速并行穿至章丘設章丘南站；出站后線路拐向南，上跨濟萊高速進入萊蕪市雪野鎮境內設雪野站；出站后線路經大冶水庫附近至萊蕪張家洼鎮設萊蕪站；出站后線路依次上跨濟萊高速、瓦日鐵路、京滬高速，至萊蕪市鋼城區設終點站鋼城東站。

　　預計時速達350公里，連接魯南高鐵臨沂北站

　　臨沂市委副書記、市長張術平曾表示，濟萊高鐵南延，有助于實現濟南、萊蕪、臨沂互聯互通，對加強三地城市互動，對產業發展等具有積極促進作用。同時也是臨沂市構建立體大交通的有益補充，使臨沂高鐵網絡更加密集、出行更加高效。

　　同時，濟萊臨高鐵項目也被列為萊蕪市2017年頭號重點工程，市主要領導多次爭取省級相關部門的支持，多次聽取項目進展情況匯報，力爭將原定的濟萊城際鐵路設計時速由250公里提高到350公里，并南延與魯南高鐵臨沂北站相接。

　　濟萊城際一旦連到臨沂，并升級為高鐵，濟南到臨沂的時間預計將被縮短到1小時之內待高鐵建成后，濟南都市圈的輻射范圍也將更加廣闊。

　　2020年山東將實現“市市通高鐵”

　　據了解，濟南—萊蕪—臨沂的線路開通也將打通北京—萊蕪—上海的通道，進一步推動區域融合發展。濟萊臨高鐵不僅可以與途經京滬高鐵一號線貫通，而且還與國家大的高鐵戰略京滬高鐵二號線也將實現貫通。隨著濟萊臨高鐵路網的完善，屆時，在萊蕪境內形成“十”字型的高鐵路網，萊蕪高鐵將“四通八達”。

　　

2020年山東市市通高鐵

　　除了這條高鐵大動脈外，山東還在規劃建設魯南高鐵。該項目東起日照，向西經臨沂、曲阜、濟寧、菏澤，與河南省鄭徐客專蘭考南站接軌，線路分為日照至臨沂段、臨沂至曲阜段、曲阜至菏澤段、菏澤至蘭考段4段，是山東省“三橫五縱”高鐵網絡的重要組成部分，是國家“八縱八橫”高速鐵路網的重要連接通道。魯南高鐵項目建成后，將與京滬高鐵、規劃京九客專、青連鐵路、鄭徐客專以及規劃的京滬第二通道等五條國家干線鐵路實現互聯互通，將有效解決山東省魯南地區群眾快速出行的問題。按照山東省整體交通規劃，預計到2020年山東全省將實現“市市通高鐵”宏偉目標。

　　文 陽少俠

　　 [編輯: 張珍珍]