?　　半島全媒體記者 馬正拓

　　

　　13日，記者從青島機場獲悉，為了滿足日益飽和的機位需求，青島機場日前實施了停機位擴容工作，停機位由原來的63個增至70個，不僅提升了老機場的效率，也為新機場過渡打下了基礎。

　　2017年以來，青島機場數(shù)據(jù)指標逐項飄紅，截至五月底，青島機場完成運輸7.08萬架次，同比增長7.22%、旅客吞吐量892.3萬人次，同比增長14.83%。目前，機場已屬于超負荷運行，資源受限。

　　據(jù)悉，從執(zhí)行2017年夏秋季航班時刻以來，青島機場過夜航班量迅速增長，據(jù)不完全統(tǒng)計，由換季前平均每天52架次增添至64架次，保障資源與需求矛盾更加顯現(xiàn)。為確保青島機場航班備降工作，6月8日，增設停機位工作開始施工。

　　機坪作為機場的核心資源、陸側與空側的銜接點，是飛機在機場進行地面保障和生產(chǎn)準備作業(yè)的場所，機坪停機位的多少直接影響著機場服務的效率和質量。此次增設機位的啟用，優(yōu)化了青島機場運行保障資源，確保機場機位設置持續(xù)符合規(guī)章要求，為新老機場順利過渡奠定了堅實的基礎。

　　

　　多次溝通，完善增設方案

　　隨著航班量增長，青島機場機位設置已不滿足需求。為解決此問題，在青島機場黨委的組織下，與華東管理局、青島監(jiān)管局及空管站等單位多次溝通，對機位增設方案進行反復論證，確保增設機位符合要求、保證機坪運行效率。

　　

　　協(xié)同配合，做細準備工作

　　為確保增設機位不影響航空公司機庫正常使用，青島機場協(xié)調東航、山航公司進行溝通，得到了航空公司的支持。同時，召開施工協(xié)調會，制定詳細的施工計劃和方案，提前制定機位運行細則，將所有準備工作做到實處。

　　

　　壓茬推進，確保施工進度

　　經(jīng)過前期大量準備工作，6月8日-6月12日，青島機場在保證正常運行安全的前提下，保障增設機位施工工作，6月12日6：00完成備降機位施工工作。6月12日早上7:00，正式完成增設機位驗收工作。當日8:00點，新增設機位按照航行通告計劃時間正式啟用。青島機場停機位由63個增至70個、臨時機位10個。

　　 [編輯: 劉曉明]