?　　半島全媒體記者 韓小偉

　　

　　6月10日，浙江省寧波至余姚城際鐵路開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)，由中車(chē)青島四方機(jī)車(chē)車(chē)輛股份有限公司自主研制的我國(guó)首款時(shí)速160公里CRH6F城際動(dòng)車(chē)組上線載客開(kāi)跑，這是該車(chē)?yán)^長(zhǎng)株潭城際后再次裝備國(guó)內(nèi)城際鐵路。

　　據(jù)了解，寧波至余姚城際鐵路是全國(guó)首條利用既有鐵路開(kāi)行城際列車(chē)的線路，線路全長(zhǎng)48.7公里，是既有蕭甬鐵路中的一段，開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)期間全程運(yùn)行時(shí)間約35分鐘，成為寧波和余姚之間最快捷方便的交通方式。

　　寧波至余姚開(kāi)行的城際列車(chē)，采用中車(chē)四方股份公司為城際鐵路“量身打造”的CRH6F型城際動(dòng)車(chē)組。它是我國(guó)首款時(shí)速160公里的城際動(dòng)車(chē)組，兼具高速動(dòng)車(chē)組和地鐵車(chē)輛兩者的優(yōu)勢(shì)，具有“快起快停、快速乘降、乘坐舒適”等優(yōu)點(diǎn)，特別適應(yīng)城際鐵路公交化運(yùn)營(yíng)，素有“鐵路公交”“都市圈里的快捷使者”之譽(yù)。

　　

　　列車(chē)采用8節(jié)編組，設(shè)有510個(gè)座位，每排四個(gè)座位，車(chē)內(nèi)乘坐空間更加寬敞，定員載客1470人，超員載客量近2000人，是目前國(guó)內(nèi)載客量最大的動(dòng)車(chē)組。與一般的高鐵動(dòng)車(chē)組相比，CRH6F的加減速能力更強(qiáng)，能夠像地鐵一樣快起快停，適應(yīng)短站間距。除了頭尾兩節(jié)車(chē)為兩對(duì)車(chē)門(mén)，每節(jié)車(chē)設(shè)有3對(duì)1.3米的雙開(kāi)塞拉門(mén)，即使?jié)M員狀態(tài)下乘客也能快捷地上下車(chē)，減少了停站時(shí)間。車(chē)廂的空調(diào)能使車(chē)內(nèi)溫度保持在26攝氏度的恒溫狀態(tài)；每節(jié)車(chē)廂有液晶顯示屏，車(chē)窗配有遮陽(yáng)簾，每排座位都有供旅客使用的電源插座，設(shè)計(jì)更加人性化。能耗方面，人均百公里能耗比地鐵還低20%左右。

　　據(jù)介紹，目前中車(chē)四方股份公司已經(jīng)研制形成了時(shí)速200公里、時(shí)速160公里、時(shí)速140公里3種速度等級(jí)，不同編組形式，旅客界面可個(gè)性化定制的城際動(dòng)車(chē)組系列化產(chǎn)品。CRH6A和CRH6F城際動(dòng)車(chē)組已經(jīng)獲得河南城際、廣珠城際、寧波余姚、上海金山、長(zhǎng)株潭城際等訂單。城際動(dòng)車(chē)組這一新型快捷交通方式，將為我國(guó)城市群和區(qū)域交通一體化發(fā)展起到重要作用。

　　 [編輯: 李敏娜]