?　　半島網(wǎng)6月9日消息 “全球采購、郵輪直供”全國沿海首家試點(diǎn)在青島郵輪母港碼頭正式啟動(dòng)，來自西班牙、意大利的郵輪船供物資順利裝載上鉆石“輝煌”號(hào)郵輪，打通了中國的保稅倉到郵輪碼頭的最后一公里。青島郵輪母港成為全國首家成功開展進(jìn)口物資郵輪船供的郵輪港口。

　　

　　青島郵輪母港的“全球采購、郵輪直供” ，打造了“進(jìn)口集裝箱郵輪物資船供直通車”運(yùn)營模式，船公司在全球統(tǒng)一采購物資，在郵輪靠泊之前通過集裝箱運(yùn)至大港保稅庫。郵輪靠泊當(dāng)天進(jìn)行拆箱供船，由海關(guān)、檢驗(yàn)檢疫、碼頭三方共同監(jiān)督所有集裝箱內(nèi)物資全部上船。

　　青島大港海關(guān)旅檢科科長陳康表示：“‘進(jìn)口集裝箱郵輪物資船供直通車’的運(yùn)營模式是青島海關(guān)著力加強(qiáng)郵輪監(jiān)管供給側(cè)結(jié)構(gòu)改革，為青島郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展量身定做的一種新型的通關(guān)模式。整合了通關(guān)、報(bào)稅、監(jiān)管、轉(zhuǎn)關(guān)、物流查驗(yàn)等多種的業(yè)務(wù)門類，打通了郵輪保稅通關(guān)的最后一公里，具有可復(fù)制、可推廣的先行先試的示范效應(yīng)。這種模式開通以后，為國際郵輪入駐青島母港提供了一個(gè)基礎(chǔ)的條件，有助于青島郵輪母港在國際國內(nèi)兩個(gè)市場中搶得先機(jī)，從而實(shí)現(xiàn)彎道超越。”

　　青島國際郵輪有限公司商務(wù)部副經(jīng)理王儒湉表示，未來青島郵輪母港將打造以青島國際郵輪公司為主導(dǎo)的郵輪船供產(chǎn)業(yè)平臺(tái)，開展全球采購郵輪物資供應(yīng)業(yè)務(wù)，建設(shè)“東北亞國際郵輪物資采購中心”。這將在未來大大提高青島郵輪母港的靠泊數(shù)量，還將極大提升其在全球郵輪母港界的地位及影響力。

　　

　　郵輪物資配送基地的打造將實(shí)現(xiàn)郵輪母港航線、旅客的成倍增長。以韓國釜山港為例，國際郵輪公司將其作為跨太平洋郵輪航線的重要中轉(zhuǎn)站，釜山港郵輪航線從最初4個(gè)航次倍增到100多個(gè)航次。

　　因此，在青島郵輪母港投運(yùn)之前，各大國際郵輪公司主要把韓國的釜山港作為東北亞郵輪物資配送基地，而青島郵輪母港的全球物資直供開啟為郵輪公司提供了全新的國際物資補(bǔ)給解決方案。

　　精致鉆石郵輪有限公司董事長魏濤表示，盡管中國運(yùn)營的郵輪公司貨品采購主要來自中國，但由于保稅倉主要在韓國的釜山和日本的福岡、下關(guān)港，因此郵輪需要始發(fā)到這些港口才能充足物資。“而今天是個(gè)歷史性的時(shí)刻，中國的保稅倉到郵輪碼頭的最后一公里終于打通了，全球采購的貨物都可以在青島港直接裝上郵輪，這將為郵輪公司在中國的運(yùn)營、方便性起到了很大的推動(dòng)作用。”

　　鉆石“輝煌”號(hào)郵輪負(fù)責(zé)人迪米特里斯表示，“青島郵輪母港提供國際郵輪直供業(yè)務(wù)，改變了以往在日韓進(jìn)行補(bǔ)給的格局。未來會(huì)安排越來越多的郵輪在青島郵輪母港掛靠，進(jìn)行船舶補(bǔ)給，加設(shè)更多航線。”

　　記者 游瀟

　　 [編輯: 董芳]