?　　文/舒圣祥

　　在過去一年里,黑龍江省林甸縣一個農村家庭經歷的有據可查的車禍共有48起。不同顏色、不同檔次、不同載重的汽車,在他們家制造了一場又一場車禍。他們家處在兩條道路相交形成的直角的尖兒上。從大慶開往齊齊哈爾的大齊高速公路輔路,與一條名叫林長路的鄉村公路在此交會。(5月10日《中國青年報》)

　　這樣的一幕,想象起來都讓人覺得可怕。尤其是在冬天,厚雪被碾壓成冰,路面像鏡面一樣,根本剎不住車。

　　一般來說,這樣的道路建設難免有問題,可能當初只是想著讓高速輔路與鄉村公路連接上,而沒有去太多考慮怎樣連接才比較好。這戶人家當然就更不懂了。有些問題即便是事后才能發現,這也沒什么,但是自這條路2009年通車以來,問題存在已不是一年兩年,為何遲遲未能妥善解決,這就令人費解了。

　　鎮政府和交管所說,路是“國家修的,省設計院設計的”,他們管不了。縣里則告訴他們,應該由鎮里負責。最后鬧到了省城,相關部門好像也還是沒給有效解決。每一輪維權后,小院附近就多一樣東西:“慢”字警示牌,監測攝像頭,車輛減速帶,如此而已。不再直角轉彎,適度改道可不可以?增加夜間和冬季防護提醒設施,可不可以?讓這戶人家搬出危險地段可不可以?

　　解決的辦法不是沒有,關鍵是,是不是真的重視,還是覺得一戶農家的訴求,根本不是個事兒?一件看起來的小事背后,折射的正是相關部門的工作作風。而且,這也不是一戶農家的事情,那些接二連三遭遇車禍的司機,他們也是利益受損者。

　　不得不問的是,還有多少這樣設計不合理的危險路段；而我們更想知道,多少次車禍才能解決掉一個危險路口?

　　

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