?　　

　　“實(shí)施軌道交通‘18448’工程，每年至少開通一條地鐵線路”“每年至少開通一條地鐵，軌道交通營(yíng)運(yùn)里程260公里以上”，在今年的政府工作報(bào)告中，未來5年，青島的地鐵將地鐵將初步成交通網(wǎng)。不僅如此，地鐵成網(wǎng)后，市民乘坐地鐵1小時(shí)可暢達(dá)大青島的三灣三城。

　　“到2021年，青島地鐵的運(yùn)營(yíng)里程將超過300公里，全面進(jìn)入軌道交通網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)時(shí)代。”青島地鐵集團(tuán)總經(jīng)理王永亮介紹，2017年將開通2號(hào)線東段（自李村公園站至芝泉路站），2018年開通11號(hào)線、13號(hào)線，2019年開通2號(hào)線西段，2020年開通1號(hào)線，2021年開通4號(hào)線和8號(hào)線。目前，青島地鐵正處于建設(shè)爆發(fā)期，軌道交通網(wǎng)絡(luò)格局快速推進(jìn)，呈現(xiàn)出力度大、進(jìn)展快、安全穩(wěn)、后勁足等特點(diǎn)。3號(hào)線已開通運(yùn)營(yíng)，在建6條（1、2、4、8、11、13號(hào)線），總里程300多公里，建設(shè)規(guī)模位居國(guó)內(nèi)前列。伴隨著高品質(zhì)精致城市的打造，今后五年，青島地鐵將以每年至少開通一條線的速度，向社會(huì)傳遞出更多的民生福祉，讓城市更加宜居幸福。

　　青島地鐵2號(hào)線、11號(hào)線、13號(hào)線一期、1號(hào)線等線路建成運(yùn)營(yíng)后，青島東岸城區(qū)將基本實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)，軌道交通線網(wǎng)將延伸至城陽中心區(qū)、西海岸中心區(qū)和即墨市，共同構(gòu)建起覆蓋新老城區(qū)的軌道交通骨干網(wǎng)絡(luò)構(gòu)架。特別是藍(lán)色硅谷軌道交通快線（11號(hào)線）和西海岸新區(qū)軌道交通快線（13號(hào)線），將全力支持東部灣區(qū)和西部灣區(qū)的規(guī)劃和建設(shè)，實(shí)現(xiàn)“三灣”之間一小時(shí)可達(dá)的“交通圈”，為拓展城市發(fā)展空間提供強(qiáng)力支撐。在“三帶一軸、三灣三城、組團(tuán)式”城市空間戰(zhàn)略演進(jìn)中，軌道交通將是重要的支撐，承擔(dān)著重要角色。“對(duì)接城市發(fā)展戰(zhàn)略，軌道交通將發(fā)揮出骨干作用。”王永亮介紹，目前，已通車的3號(hào)線，在建線路中的11號(hào)線、13號(hào)線、2號(hào)線、1號(hào)線等都是支撐“三灣三城”發(fā)展的重要線路。下一步，通過線網(wǎng)優(yōu)化布局，青島軌道交通將充分發(fā)揮骨干作用，將“三灣三城”聯(lián)動(dòng)起來，帶動(dòng)引領(lǐng)城市發(fā)展。

　　據(jù)測(cè)算，2021年8條線路（1、2、3、4、6、8、11、13號(hào)線）開通后，日均客運(yùn)量將超過280萬人次，占地面公共交通出行量約25%。地鐵線網(wǎng)規(guī)模骨干效應(yīng)基本形成。青島將構(gòu)建包含市區(qū)軌道交通、軌道交通快線、市域范圍鐵路網(wǎng)三個(gè)層次的軌道交通發(fā)展體系，形成以膠州灣東岸、西岸、北岸城區(qū)為核心，“三城三網(wǎng)，網(wǎng)間互聯(lián)”為基本形態(tài)，城區(qū)之間45分鐘可達(dá)的中心灣區(qū)軌道交通線網(wǎng)。展望未來，青島地鐵“18448”工程將成為百年青島發(fā)展的新支撐：18條線路（含兩條支線）、400余個(gè)車站、投資4000多億元、全長(zhǎng)838公里的總體布局與宏偉藍(lán)圖，將使青島中心城區(qū)800米半徑地鐵站點(diǎn)覆蓋率達(dá)到80%，在全國(guó)處于領(lǐng)先水平。

　　相關(guān)鏈接：未來5年這7條線路通車?yán)锍虒⒊?00公里

　　■地鐵2號(hào)線東段開通后，將在五四廣場(chǎng)和李村站實(shí)現(xiàn)與3號(hào)線的換乘。屆時(shí)，貫通主城區(qū)東西南北的地鐵大動(dòng)脈雛形初具。

　　■地鐵1號(hào)線南起黃島區(qū)峨眉山路站，北至城陽區(qū)東郭莊站，全長(zhǎng)約60公里，將成為連接黃島中心區(qū)、青島中心區(qū)和城陽現(xiàn)狀城區(qū)的南北骨干線路，可與軌道線網(wǎng)中的11條線路進(jìn)行換乘。也是軌道交通近期線網(wǎng)中唯一跨海連接青島和黃島的通道。

　　■地鐵4號(hào)線一期起于人民會(huì)堂站，終點(diǎn)至沙子口站，長(zhǎng)度約30公里，是主城區(qū)東西向的骨干線路，連接市南區(qū)、市北區(qū)、嶗山區(qū)。按照國(guó)家最新批復(fù)，地鐵4號(hào)線將建設(shè)長(zhǎng)約4.6公里的東延段（沙子口站-大河?xùn)|站段）。

　　■地鐵8號(hào)線全長(zhǎng)約61公里，起自膠濟(jì)客專膠州北站，終點(diǎn)至五四廣場(chǎng)站。主線串聯(lián)了膠州市、紅島高新區(qū)、李滄區(qū)、市北區(qū)、市南區(qū)等區(qū)域，將成連接青島新機(jī)場(chǎng)、北岸城區(qū)、東岸城區(qū)的快速骨干線路。

　　■地鐵11號(hào)線起點(diǎn)為嶗山區(qū)苗嶺路與深圳路交匯處，終點(diǎn)為即墨鰲山灣，全長(zhǎng)約58公里，以高架敷設(shè)為主，列車運(yùn)行后不到一個(gè)小時(shí)即可跑完全程。建成后將成東岸城區(qū)東部的一條南北向軌道交通快線，有效緩解青島藍(lán)色硅谷核心區(qū)與中心城區(qū)之間日趨緊張的客運(yùn)壓力。

　　■地鐵13號(hào)線和6號(hào)線均位于西海岸新區(qū)。其中，13號(hào)線總體呈東北—西南走向，是新區(qū)首條地鐵輕軌線路，起于青島經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)的嘉陵江路站，終于董家口火車站，正線全長(zhǎng)約69公里，通過與地鐵1號(hào)線、6號(hào)線及12號(hào)線的換乘，實(shí)現(xiàn)與軌道交通線網(wǎng)的有機(jī)結(jié)合。地鐵6號(hào)線一期工程起點(diǎn)為辛屯路站，終點(diǎn)為生態(tài)園站，線路長(zhǎng)度約30公里。

　　齊魯晚報(bào) 齊魯壹點(diǎn)記者 趙波 通訊員 溫涵清

　　 [編輯: 李敏娜]