?　　文/半島全媒體記者　婁花李曉哲　徐杰　圖/半島全媒體記者 何毅

　　李克強總理報告中提及的人工智能、第五代移動通信等海信早有布局,3月8日,全國人大代表、海信集團董事長周厚健在接受半島全媒體記者專訪時透露了一個海信做到第一卻鮮為人知的產業——智能交通。海信智能交通將在2017年走出國門,進軍國際,在周厚健看來,中國制造的競爭力在于提高產品檔次,走向高端,而智能交通就是一個很好的案例。

　　

全國人大代表、海信集團董事長周厚健

　　最恐懼的是失去技術領先

　　從上世紀九十年代起,海信開始了產業領域拓展的探索。這基于周厚健的基本判斷:凡是同質化的、技術門檻低的領域,必然會發生殘酷的價格戰。只有技術含量高,利潤率才會好。

　　為此,海信先后進入芯片、智能交通、光通信等領域。中國制造的競爭力在于提高產品檔次,走向高端,“做到這些,制造業一定還有20年的好日子過”,周厚健說。

　　家電業是典型的規模經濟產業,為了取得持續增長,中國家電企業各顯神通,有的向上游拓展,有的轉向智能服務,而海信選擇了門檻極高的商用業務。周厚健認為,通過產業高端轉型實現經濟結構升級,對企業而言是最務實的做法。

　　從1998年進入智能交通領域以來,海信從科研突破,通過關鍵核心技術的掌握實現市場突破,用十幾年時間做到了中國第一,世界領先。“制造業必須有研發支撐,海信最恐懼的事情是失去技術上的領先地位”,周厚健說。

　　面對這些年略顯浮躁的行業大環境,周厚健保持著一套樸素的價值觀:大企業有大企業該做的事,用四個字概括就是“頂天立地”,這個“天”就是國計民生。“發達國家無不是大企業云集的國家,做大后的海信更不敢忘記肩上的責任”,周厚健說。

　　這成為海信選擇產業的兩條鐵律:一要關系國計民生,二要掌握關鍵技術。海信積極投入到經濟結構升級中,行業缺芯片,海信便做芯片；外國壟斷的智能交通信號機價格昂貴,海信便進軍智能交通。海信用這套樸素的哲學把企業發展與國家命運緊密相連,海信等一批大企業的發展壯大,某種程度上就是中國的國力增強。

　　海信在生產過程中使用機器人,因為“海信的規模增長了,帶動的就業會更多,制造領域的崗位并沒有減少,人還能從一些繁復的勞動解放出來”,周厚健說。

　　具體到海信智能交通產業,在做到中國第一后,海信智能交通將在2017年走出國門,進軍國際。而為了保持行業領先地位,周厚健透露,不排除收購國際一流研發團隊的可能。從2008年至今,海信智能交通以每年超過30%的速度增長著,海信B2B業務以26.28%的收入占比,貢獻了38.69%的利潤,默默締造著“另一個海信”。

　　沒有品質就沒有品牌

　　“品牌最根本還是質量,無論是國家還是企業來說,質量都是最重要的,產品質量應該成為國策。”周厚健說,企業的質量也應該成為企業最高的戰略。產品的質量不會跟企業一榮俱榮,但足以一損俱損。沒有品質就沒有品牌。

　　那么企業應該如何打造自己的品牌?在周厚健看來,從企業自身來講,要具備人才、企業上下要達成統一的價值觀,要具備保證技術和設備的能力。再一個是堅定地打擊偽劣產品。允許偽劣產品在市場上生存,那就是對品牌的沉重打擊,這要最先做到。

　　在人才方面,一個是培養,一個是引進。引進的人才還要把內在潛能挖出來。不僅在品質上,實際上在企業的各個方面都應該把人才聚集起來,調動起來。

　　企業一刻都不能停止創新

　　企業的創新能力是企業發展最重要的一點,所以海信一直把技術立企、抓好創新作為重要的戰略。“從工作體會中,凡是中國企業在世界產業領域有一席之地的,無一例外是創新做得好,無一例外是產品水平走在前面。產品是企業和市場的媒介,市場通過產品向企業傳達需求,企業通過產品向社會展現自己的能力。”周厚健說,海信這些年在創新方面的投入一直在總營業額的5%以上,營業額在提高,創新投入也在提高。

　　實際上在兩會現場展示的海信激光電視確實在世界上取得很領先的位置。企業一刻都不能停止創新,海信今年也將在智慧城市領域深耕,包括智慧城市的應用,包括城市平安管理、電子政務、智慧社區、智慧家居,已經做了很多工作,智慧城市系統已經做了3年多時間,今年將完善系統和模塊,加強應用層面相應體驗。

　　 [編輯: 杜倩倩]