? 文/半島全媒體記者 周曉荷
圖/半島全媒體記者 王濱
一年一度的春運(yùn)告一段落,滿載奔波于城鄉(xiāng)之間的動(dòng)車組列車,終于可以“松一口氣”,但青島北動(dòng)車所的513名“動(dòng)車醫(yī)生”卻迎來了一年中最忙碌的時(shí)節(jié)。最多時(shí)有30多組動(dòng)車結(jié)束工作后來到這里,接受他們?nèi)轿坏摹吧眢w檢查”。在大多數(shù)人的印象里,火車體檢的畫面多是機(jī)械師拿著小錘子敲敲打打,如今,行駛速度300km/h以上的高速動(dòng)車組列車又是如何“體檢”呢?“掛號(hào)”、“做CT”、照“B超”……3月3日,記者來到青島北動(dòng)車所,見識(shí)了“動(dòng)車醫(yī)生”與動(dòng)車“安全隱患”之間的毫厘之爭(zhēng)。
3月3日,在青島北動(dòng)車所,運(yùn)行完畢的動(dòng)車停在軌道上等待檢修。
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123列動(dòng)車組列車的“醫(yī)院” 青島動(dòng)車段是濟(jì)南鐵路局唯一的動(dòng)車檢修運(yùn)用單位,承接著123列動(dòng)車組的檢修運(yùn)用工作。青島北動(dòng)車所是這個(gè)段目前最大的動(dòng)車所,白天穿行于城市和鄉(xiāng)村的“子彈頭”,在夜幕降臨或“放假”時(shí),陸續(xù)來到這里。
3月3日,記者來到青島動(dòng)車段,從辦公樓遠(yuǎn)遠(yuǎn)眺望青島北動(dòng)車所,一列列動(dòng)車?？吭阼F軌上,鐵軌通向一處大型廠房,在青島北動(dòng)車所工作人員口中,這個(gè)500多米長(zhǎng)、擁有6條檢車線的廠房被稱為“動(dòng)車醫(yī)院”。而在這里工作的513名動(dòng)車機(jī)械師則更愿意稱呼自己為“動(dòng)車醫(yī)生”。
“這些年中國(guó)高鐵飛速發(fā)展,動(dòng)車維護(hù)已經(jīng)完全不是簡(jiǎn)單的修理,而是富含高科技的、極為細(xì)致嚴(yán)格的檢修與保養(yǎng),春運(yùn)期間,我們檢修動(dòng)車3000多個(gè)列次,保障行車安全?！鼻鄭u動(dòng)車所工作人員劉嘉琛介紹說。
春運(yùn)之后,一年一度的“春整”正式拉開序幕,除了每列動(dòng)車隔48小時(shí)一次的例行檢查外,還有許多專項(xiàng)檢查在此期間密集進(jìn)行。最近幾天每天都有接近30組動(dòng)車來到這里接受體檢,最高峰時(shí)一個(gè)晚上就達(dá)到31組?！皠?dòng)車醫(yī)生”24小時(shí)在崗,而他們的平均年齡只有28歲。
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掛號(hào)、問診、CT均是全自動(dòng) 劉嘉琛向記者介紹說,動(dòng)車體檢的過程就和人去醫(yī)院類似,“你看到的那些停留的車輛,正是準(zhǔn)備‘掛號(hào)’進(jìn)入‘動(dòng)車醫(yī)院’檢查的?！闭麄€(gè)青島北動(dòng)車所有40多條股道供高鐵動(dòng)車們休息,6條供動(dòng)車體檢。
正式進(jìn)入“醫(yī)院”前,每列動(dòng)車都需要預(yù)診?！昂?jiǎn)單說,預(yù)診設(shè)備安裝在鐵軌上,當(dāng)列車經(jīng)過時(shí),通過紅外線探測(cè)出相關(guān)參數(shù)傳入電腦,自動(dòng)和正常的進(jìn)行比對(duì)以發(fā)現(xiàn)問題,就和去醫(yī)院做‘CT’一樣?！眲⒓舞〗榻B,這個(gè)系統(tǒng)被稱為輪對(duì)故障檢測(cè)系統(tǒng),運(yùn)用的是國(guó)際先進(jìn)的“光截圖像測(cè)量技術(shù)”和“電磁超聲探傷技術(shù)”。
除此之外,還有受電弓及車頂狀態(tài)動(dòng)態(tài)檢測(cè)系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)車頂關(guān)鍵器件運(yùn)行狀態(tài)的地面監(jiān)控。在這里,“掛號(hào)”、“問診”“CT”都是全自動(dòng)。
“專項(xiàng)修工長(zhǎng),D4股進(jìn)車,安排人員接車。”檢修調(diào)度員通過對(duì)講機(jī)發(fā)出通知,早已待命的“動(dòng)車醫(yī)生”拿起裝備行動(dòng)起來,同時(shí),一輛列車緩緩駛?cè)搿皠?dòng)車醫(yī)院”。
“醫(yī)院”里每條軌道有車頂、車廂、車底三層平臺(tái),方便“醫(yī)生”上下檢查,車輛有何“慣性病”,憑借之前的一車一檔的“就診檔案”,他們了然于胸,可以重點(diǎn)盯查。
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掛號(hào) 動(dòng)車體檢的過程就和人去醫(yī)院類似,整個(gè)青島北動(dòng)車所有40多條股道供高鐵動(dòng)車們休息,6條供動(dòng)車體檢。列車分別進(jìn)入車間,經(jīng)過“掛號(hào)”,進(jìn)入“動(dòng)車醫(yī)院”準(zhǔn)備接受檢查。
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診斷 “門診”環(huán)節(jié),動(dòng)車需要檢修的范圍很多,從車廂內(nèi)部的客服設(shè)施到車門,從車頂部的牽引供電設(shè)施再到車底部的輪軌等設(shè)備,全部走一遍流程至少需要2個(gè)小時(shí)。
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B超 每運(yùn)行10萬公里左右的動(dòng)車組列車要做一個(gè)“B超”檢查。“B超”的全自動(dòng)探頭深入動(dòng)車車輪輪軸,利用超聲波儀器深度檢測(cè)動(dòng)車車軸內(nèi)部是否存在缺陷。
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遠(yuǎn)程 運(yùn)行狀態(tài)遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)可以將動(dòng)車組及設(shè)備的健康狀態(tài)及運(yùn)行詳細(xì)數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)傳輸?shù)降孛?使地面運(yùn)用、檢修和管理人員能夠全程動(dòng)態(tài)跟蹤監(jiān)控動(dòng)車組的運(yùn)行狀態(tài)。
