?　　半島全媒體記者 尹彥鑫

　　文登路南海路路口作為前海一線主干道路口，高峰期間過(guò)境交通流量大；路口正對(duì)文登路小學(xué)，每天上學(xué)、放學(xué)期間車(chē)輛及行人過(guò)街需求較大，路口秩序混亂，存在一定的安全隱患。交警部門(mén)經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的觀察和科學(xué)考證，對(duì)此路口進(jìn)行了優(yōu)化，駕駛員行徑此路口應(yīng)該嚴(yán)格按照優(yōu)化后的道路標(biāo)志標(biāo)線行駛。

　　據(jù)交警部門(mén)介紹，造成該路口通行效率低主要有兩個(gè)原因：1.違停車(chē)輛降低通行效率。路口即為文登路小學(xué)校門(mén)口，上學(xué)及放學(xué)期間社會(huì)車(chē)輛及校車(chē)常占據(jù)兩排車(chē)道停靠，導(dǎo)致車(chē)輛在此變道、合流交織，經(jīng)常引發(fā)車(chē)輛排隊(duì)溢出，行人過(guò)街困難，影響通行效率。2.路口形狀不規(guī)則，易引發(fā)爭(zhēng)道搶行現(xiàn)象。該路口萊陽(yáng)路西進(jìn)口道展寬段較寬，高峰期間車(chē)輛常排隊(duì)成3排車(chē)輛，而南海路出口為兩車(chē)道，加上文登路東進(jìn)口左轉(zhuǎn)車(chē)輛在此合流，造成車(chē)輛交織變道，導(dǎo)致通行效率下降，同時(shí)又存在安全隱患。

　　近期交警支隊(duì)結(jié)合現(xiàn)狀及需求對(duì)該路口進(jìn)行分析優(yōu)化，兼顧需求、安全及效率，擬對(duì)該路口進(jìn)行交通組織優(yōu)化，具體措施如下：

　　

文登南海路口優(yōu)化示意圖。

　　1.合理利用道路資源。將東進(jìn)口第一車(chē)道改為可變車(chē)道，增設(shè)左轉(zhuǎn)信號(hào)燈及可變車(chē)道指示燈，根據(jù)流量需求變換車(chē)道屬性，上下學(xué)期間可變車(chē)道為直左混合車(chē)道，減少路邊停車(chē)帶來(lái)的影響，結(jié)合信號(hào)燈協(xié)同控制，確保過(guò)境車(chē)輛高效、安全地通行；并在西出口魚(yú)山路施劃合流標(biāo)線來(lái)引導(dǎo)車(chē)輛通行。

　　2.合理渠化進(jìn)口車(chē)道。將西進(jìn)口道萊陽(yáng)路渠化成雙向兩車(chē)道，多余展寬部分施劃導(dǎo)流島，確保進(jìn)出口道車(chē)道數(shù)量匹配，避免車(chē)輛在此搶行，減少下游合流區(qū)車(chē)輛的交織變道；其次重新施劃導(dǎo)向箭頭及導(dǎo)流島，提前引導(dǎo)萊陽(yáng)路西向東車(chē)輛直行文登路或右轉(zhuǎn)南海路，保證車(chē)輛行駛線型流暢。

　　3.取消東出口公交車(chē)專(zhuān)用道，社會(huì)車(chē)輛可經(jīng)下游路口文登路-延安一路左轉(zhuǎn)延安一路或棲霞路。

　　4.優(yōu)化路口信號(hào)方案。與上下游路口進(jìn)行協(xié)調(diào)控制，減少車(chē)輛停車(chē)次數(shù)，降低車(chē)輛延誤，提高通行效率。

　　 [編輯: 張珍珍]