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面對(duì)荒涼的大山，面對(duì)復(fù)雜的線路、面對(duì)不便的交通、面對(duì)歸家的渴望，你能堅(jiān)守多久？一年、五年、十年？陳思勝卻給出了驚人的答案：38年！他是淄博工務(wù)段黑旺值巡工區(qū)工長(zhǎng)，工區(qū)坐落在葫蘆山深處的辛泰線上，1979年，年僅17歲的他一參加工作就來(lái)到這崇山峻嶺中，從南仇、西桐古、北牟到黑旺，大山里的工區(qū)他都跑遍了，38年來(lái)，他把人生中最寶貴的時(shí)間都奉獻(xiàn)在了這片荒涼的山里，如同大山一般堅(jiān)韌、質(zhì)樸。今年是他最后一個(gè)春運(yùn)，他說(shuō)不論如何都會(huì)堅(jiān)守到退休的最后一刻。
春天是美麗的，春運(yùn)卻是忙碌的。在料峭的春風(fēng)中，只見(jiàn)陳思勝雙腿跪在鋼軌上，雙手按住軌枕，趴下，看鋼軌水平。卷起褲管，他的膝蓋下部竟是黑色的。陳思勝說(shuō)，由于常年以跪姿檢查鐵路線，膝蓋冬天發(fā)黑、夏天發(fā)紅。對(duì)此，他早已習(xí)慣了。“保養(yǎng)、維修鐵路可是精確到毫米的‘細(xì)活’。”陳思勝說(shuō)， “像軌距要求是1435毫米，誤差最大不能超過(guò)2至4毫米，一個(gè)月檢查兩次，都記錄在案。辛泰線是偏遠(yuǎn)的支線，使用的全部是再用軌，線路尺寸變化大，尤其是春運(yùn)期間為保障線路安全，日常檢查特別重要。”
工區(qū)位于山坳里，是辛泰線上條件最艱苦的工區(qū)，接到命令的陳思勝二話沒(méi)說(shuō)，立即走馬上任。他對(duì)大伙說(shuō)：要想消除線路病害，就必須嚴(yán)格執(zhí)行段制定的“高一檔、嚴(yán)一碼”的線路養(yǎng)修標(biāo)準(zhǔn)。沒(méi)帶太多行李的陳思勝，卻把精檢細(xì)修的作風(fēng)帶進(jìn)了黑旺工區(qū)。他把工區(qū)轄內(nèi)的線路軌距控制標(biāo)準(zhǔn)從正負(fù)加4，減2毫米，提高到正負(fù)加3，減1毫米。設(shè)備整治中，他堅(jiān)持檢查線路“一米一量”，并將測(cè)量結(jié)果標(biāo)注在軌枕上，防止漏修。精細(xì)檢查讓他對(duì)工區(qū)的設(shè)備情況明記在心，出現(xiàn)一般問(wèn)題，能立即判斷。
陳思勝所在的工區(qū)管轄著線路8公里、道岔14組，設(shè)備多、跨度大，多年來(lái)，他始終做到“在崗一分鐘、安全六十秒”，對(duì)每一項(xiàng)工作都做到嚴(yán)細(xì)認(rèn)真，自覺(jué)遵守規(guī)章制度，嚴(yán)格執(zhí)行作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，在日常工作中，他把發(fā)現(xiàn)設(shè)備隱患、保證線路良好放在首位，做到“不少走一步、不少看一眼、不少敲一錘、不少卡一尺”。他每天根據(jù)人員、工作任務(wù)、天氣、環(huán)境、機(jī)具使用等情況認(rèn)真開(kāi)展安全預(yù)想，做好作業(yè)控制、崗位卡控，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題解決問(wèn)題，作業(yè)中卡控關(guān)鍵環(huán)節(jié)，杜絕違章指揮、違章作業(yè)，班后開(kāi)好收工會(huì)，注意總結(jié)工作中出現(xiàn)的問(wèn)題和不足，制定整改措施。
13年4月份，陳思勝所在工區(qū)要利用半個(gè)月時(shí)間對(duì)辛泰線部分地段的82根失效枕木進(jìn)行更換，其中1.2公里線路在隧道中，隧道內(nèi)作業(yè)面狹窄、光線差，加之作業(yè)人員少、天窗時(shí)間短給更換枕木工作帶來(lái)很大難度。在隧道內(nèi)，需要連續(xù)清挖5個(gè)枕木孔，才能斜著把失效枕木抽出來(lái)，如果按這種方法干，根本無(wú)法在規(guī)定時(shí)間內(nèi)完成任務(wù)。辦法總比困難多。根據(jù)多年工務(wù)工作經(jīng)驗(yàn)，他終于琢磨出了既確保線路質(zhì)量又提高作業(yè)效率的好辦法：先扒開(kāi)一根枕木空，把道心清理干凈，再松開(kāi)一股鋼軌8個(gè)扣件，把一頭道心挖深，再斜著抽出來(lái)，這樣比以往的清理7個(gè)枕木空再并在一起抽出枕木的工作效率提高了三倍，順利完成了車間交給的任務(wù)。
從工區(qū)到市區(qū)需要一個(gè)多小時(shí)車程，到最近的集市也要5、6公里。平時(shí)，工區(qū)的職工吃住在工區(qū)，伙計(jì)們都需要事先儲(chǔ)存好食物，以備不時(shí)之需。每遇到惡劣天氣，交通都會(huì)受到影響。特別是冬天，只要一下大雪，工區(qū)里的人出不去，外面的人進(jìn)不來(lái)，要是事先不存上一些大白菜，大家就沒(méi)有菜吃。就是在這樣的條件下，陳思勝對(duì)工作的要求也從沒(méi)有降低過(guò)。在一次路局軌檢車檢查中，工區(qū)管內(nèi)28公里50米處連續(xù)出現(xiàn)三級(jí)振幅，陳思勝立即來(lái)到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行“蹲點(diǎn)”，研究線路狀態(tài)不穩(wěn)定的原因。他天天與職工們討論解決方案，隨身帶的筆記本上密密麻麻地記滿了設(shè)備情況。功夫不負(fù)有心人，他邊實(shí)踐邊琢磨，終于找到了解決問(wèn)題辦法，即，通過(guò)設(shè)置地錨樁、用軌距桿一一連接等方法，控制住曲線方向。3個(gè)月之后，在路局軌檢車檢查中，這段線路全部達(dá)到優(yōu)良。 身處大山深處，他深深體會(huì)到與家人團(tuán)聚的不易，作為工區(qū)的兵頭將尾，他總是帶頭奉獻(xiàn)。擔(dān)任工長(zhǎng)30年來(lái)，越到節(jié)假日，陳思勝越忙，他總是照顧伙計(jì)們回家與親人團(tuán)聚，自己堅(jiān)守在工作崗位上。伙計(jì)們給他粗略算了一下，陳思勝每年奉獻(xiàn)節(jié)假日達(dá)40多天。結(jié)婚將近三十年，妻子最害怕的就是過(guò)年，陳思勝只在家過(guò)了4個(gè)春節(jié)。每年春節(jié)陳思勝都會(huì)跟一起值班的工友們包水餃慶祝過(guò)去一年線路安全暢通，祝愿新年一切順利。“這是我跟伙計(jì)們最后一個(gè)春運(yùn)，也是跟他們最后一起包水餃。”即將55歲的陳思勝說(shuō)到這里眼圈微微泛紅，在大山深處扎根整整38年，看著身邊的工友換了一批又一批，不變的是陳思勝對(duì)崗位的熱愛(ài)，對(duì)保障線路安全的責(zé)任。（齊魯晚報(bào)·齊魯壹點(diǎn)記者 吳佳）
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