?　　2016年，青島加快了建設宜居幸福現代化國際城市的步伐。在這個新的國際化“城市坐標”中，青島保稅港區勇于擔當，率先出手，最近一段時間，國際商品直營中心開業、國際冷鏈物流交易中心開工、國際汽車展示交易中心掛牌……造福百姓、惠及民生的招商引資項目一個接一個，國際化轉型進程可謂好戲連連。近日，半島都市報記者專訪了青島保稅港區管委會副主任王奇。

　　

青島保稅港區管委會副主任王奇

　　國際化轉型的一輪創新

　　記者：建設宜居幸福的現代化國際城市，青島保稅港區的作用首當其沖。對此，青島保稅港區做了哪些轉型創新工作？

　　王奇：保稅港區是開放的前沿陣地和橋頭堡。青島要建設宜居幸福的現代化國際城市，保稅港區責無旁貸。我們國際化轉型的一個重要創新就是進口產品結構的調整，概括講就是“從生產到生活”，與老百姓貼得更近了，與民生貼得更近了。過去主要是圍繞企業的生產資料，比如黑的橡膠、白的棉花、硬的礦石等來做文章。現在老百姓的收入增加了，對生活品質的要求提高了，我們就直接瞄準了市場需求、百姓需求，將更多地在生活資料的進口上做文章。

　　

　　保稅港區2016年加大了結構調整方面的招商引資力度，充分利用平臺優勢、政策優勢、港口優勢和區內海關、國檢的特殊監管優勢等，吸引了大批實力雄厚的企業前來投資合作。我們的合作模式是“政府搭臺，企業唱戲”，政府提供品牌、場地、政策，企業提供資金、市場、運營，雙方優勢互補、有機結合，保稅港區和合作企業攜起手來，共同做好這篇結構調整、惠及民生的大文章。

　　“家門口 購全球”的一組實踐

　　記者：目前已經有哪些項目去承載青島保稅港區的這些創新？尤其是面向市場需求、百姓需求的這輪產品結構的調整？

　　王奇：目前正在加緊推進的萬貿城項目組團，就是“政府搭臺、企業唱戲”的一個典范。萬貿城項目組團由青島保稅港區、澳大利亞ALLREAL國際集團、巴龍國際集團等共同發起，包括青島保稅港區國際商品直營中心、國際冷鏈物流交易中心、國際汽車展示交易中心等一系列項目。這些項目和老百姓的日常生活息息相關，有的已經開業，有的已經開工，有的已經掛牌，就像一部國際化轉型的連續劇，正在按照規劃，一場場地陸續啟幕。

　　

　　比如，1月8日剛剛開業的青島保稅港區國際商品直營中心一期工程，就是一個為島城市民帶來“家門口、購全球”全新體驗的項目。近水樓臺先得月，我們青島的百姓可以在家門口享受到高品質、低價格、貨真價實的進口商品了。這個中心是全國首家全品類、全鏈條、全渠道的一站式購物平臺，匯集了母嬰童用品、食品、生鮮、酒水、養生保健品等全球優質正品資源，將分期分批奉獻全球29大品類、上萬種的中高端進口商品，將幫助島城市民植入健康科學的生活理念，實現高品質的現代生活方式。

　　國際商品直營中心的運營，將促進青島進口商品的“上檔升級”，標志著青島由過去沒有進口商品基地變成了不僅擁有，而且將從規模、品質、運營、管理以及市場開拓等方面，在未來3到5年內，成為全國一流的全球進口商品集散地。不僅立足青島，而且覆蓋山東，走向全國。

　　

　　記者：因為冷鏈這個短板，過去很多進口的優質生鮮食品都是從大連轉運到青島來。要打破這個瓶頸，必須要有一個大的冷鏈項目作為支撐，青島保稅港區在這方面有何突破？

　　王奇：在這方面，我們已經開始破題。保稅港區推進的國際化“項目組團”中，國際冷鏈物流交易中心將是一個“引爆點”，也是一個核心項目。據世界衛生組織2016年統計，中國平均壽命76.1歲，而發達國家則在85歲，不能不說與優質蛋白質不足和食品安全有直接關系。

　　為了努力改變這一現狀，萬貿城項目投資建設了80萬噸級國際冷鏈物流交易中心，致力于打造江北地區最具規模的冷鏈集散交易核心平臺，主要進口肉類、生鮮、果蔬、乳制品等高端商品，充分利用天然、安全的海外藍色糧倉資源和保稅港區冷鏈快倉優勢，將居民優質冷鏈食品占比從28%提高到50%以上，致力于市領導提出的重點解決青島市民優質蛋白質不足的問題，切實為國人的飲食安全和生命健康做出積極貢獻。可以說，這是一個“利國利民，功德無量”的項目。

　　

　　記者：人們常說衣食住行，汽車在市民生活中不可或缺。進口汽車在青島保稅港區的產品結構調整中扮演什么角色？

　　王奇：2013年，青島獲批進口平行車，去年為止接近兩萬輛，占全國平行車進口量20%，我們下一步的目標是在“十三五”期間達到四萬至五萬輛。因為青島有天然良港優勢，廣闊腹地優勢，市場環境、通關環境等，也都優于其他城市，汽車業態我們青島必須做好。

　　去年，商務部、工信部、海關總署、國家質檢總局等8部委聯合出臺了《關于促進汽車平行進口試點的若干意見》，這將給消費者帶來利好。青島保稅港區國際汽車展示交易中心已經掛牌成立，將著力打造汽車展示交易平臺、整車供應鏈金融平臺、二手車展示交易平臺和國際先進的二手車檢測線與定價交易平臺，提供汽車整修復原服務并推進售后市場服務的建設。中心成立后，將按照更加開放、更加有效的原則，為合作伙伴提供展示、交易、供應鏈金融等各種優質服務，開啟全球汽車資源整合的創新道路，共同打造國際汽車貿易平臺的命運共同體。

　　

　　“441工程”背后的一顆雄心

　　記者：我們觀察到，一個正在創新之路上前行的青島保稅港區，借助著自身的優勢，變得越來越開放，越來越國際化。青島保稅港區有哪些規劃、政策去應對這種日益開放的新形象？

　　王奇：我們有一個“441工程”，就是四大產業中心、四大金融平臺和“一帶一路自貿驛站”。四大產業中心剛才已經介紹了一些，例如國際冷鏈物流交易中心，這是青島保稅港區零的突破，也將為山東冷鏈產業的發展奠定基礎；還要打造國際自貿中心，剛剛開業的青島保稅港區國際商品直營中心只是國際自貿中心的一個開端；此外，還有國際物流中心和國際大宗商品交易中心。四大金融平臺是投資平臺、融資平臺、擔保平臺和基金平臺。青島保稅港區將成為國際商品的一個重要集散地。

　　國家提出一帶一路戰略，我們要發揮國家戰略布局的作用，打造一個“一帶一路自貿驛站”。截至目前，青島保稅港區已經與新疆霍爾果斯、內蒙滿洲里等六個邊境口岸保稅區、與沿路西安和濟南等四個綜保區達成了全面戰略合作，我們要在這些區域內實現“政通、利通、物通”和“一路保稅、保稅一路”。前面“兩通”好理解，而“物通”就是一個物聯網平臺，讓區域內的企業都上平臺，實現信息、資源、利益的共享，最終目標就是打造一個全球生產資料為主的“阿里巴巴”。

　　[編輯: 李敏娜]