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　　深圳路打通工程的規劃由來已久。規劃的深圳路南起香港東路，北至規劃唐山路，全長約12公里。之前，深圳路向北行駛至株洲路后就變成了 “斷頭路”。隨著李滄中東部、嶗山金融新區的不斷開發建設，青銀高速、黑龍江路、海爾路等南北向干道的交通壓力日漸增大，區域的經濟發展受基礎建設條件的制約日益顯現，區域南北交通瓶頸亟須突破。近日，深圳路李滄段（南起青山路、北至規劃二號線）正式通車了。近日，本報《瞰新聞》團隊記者利用多旋翼無人機空拍深圳路。

　　“游龍”穿行小區和商圈

　　記者在福臨萬家小區東側操作無人機升空，畫面中的深圳路像一條“巨龍”，穿過多個小區，整體呈直線，與北端的銀液泉路相接，一直伸向李滄區北部，雙向六車道的道路行車十分通暢。向南觀察，與嶗山段相接，雖然嶗山段還在施工，但整體道路走勢已經十分明顯。

　　李滄區建管局工作人員介紹，深圳路李滄段可向北通過巨峰路銜接金水路，串聯起李滄東部、萬達商圈等組團，向南通過科苑緯一路直達嶗山金融新區等區域，便捷居民出行，不僅方便了福臨萬家小區、魯信南海花園小區、東李社區等小區居民的出行，還緩解了青銀高速、黑龍江路、海爾路等南北向干道的交通壓力。同時，對于完善李滄“五縱四橫”骨架路網體系，統籌周邊區域規劃、軌道交通建設，兼顧沿線地塊開發進程，促進城市路網的完善以及城市布局的優化具有至關重要的現實意義。

　　預計今年上半年全線通車

　　深圳路嶗山段（科苑緯四路-青山路）已經于2016年11月23日啟動工程建設。該項目總工期約6個月，投資約4800萬元。預計今年上半年，將建成通車。屆時，深圳路向北與銀液泉路、巨峰路銜接后，可北到臨山的世園大道，南到香港東路，打通后將是主城區里重要的南北向主干道。

　　項目工程內容主要包括道路工程、綠化工程、管道工程、邊坡防護等市政配套設施的建設。擬建道路全長338.52米，為新建城市主干道，南北走向，設計車速50km/h。道路紅線寬40米，采用雙向六車道設計，其中車行道寬2×13米，中央分隔帶寬4米，兩側人行道為2×5米，西側道路綠化帶10米，東側無綠化。另外主體為方便西側廠房來往車輛出行，附加修建一條輔助道路，長105米，寬6米。

　　目前，嶗山區正在重點打造金家嶺金融新區、株洲路片區，李滄區也正在打造中央居住區，打通后的深圳路將實現一條路串起三個新片區，實現三個片區的功能互補，相關產業也會協同發展。 記者 宋新華

　　 [編輯: 張珍珍]