?　　半島網(wǎng)1月4日消息  濟(jì)青高鐵作為構(gòu)建山東省 “三縱三橫”城際軌道交通網(wǎng)主通道，自開工建設(shè)至今一直備受關(guān)注。今天中午，記者探訪濟(jì)青高鐵第11標(biāo)段獲悉，濟(jì)青高鐵跨正陽西路完成連續(xù)梁合攏，架橋機(jī)成功架設(shè)了第一孔預(yù)制箱梁，至此濟(jì)青高鐵青島方向?qū)崿F(xiàn)雙線箱梁架設(shè)，預(yù)計(jì)今年年底架梁完畢，并具備鋪軌條件。

　　第一孔預(yù)制箱梁架設(shè)完畢

　　今天中午，記者來到濟(jì)青高鐵第11標(biāo)段位于城陽區(qū)河套街道濟(jì)青高鐵跨395省道連接處，即濟(jì)青高鐵跨正陽西路路段。記者看到在架橋機(jī)的作業(yè)下，濟(jì)青高鐵青島方向第一孔預(yù)制箱梁已經(jīng)架設(shè)完畢。據(jù)了解，該預(yù)制箱梁采用32米標(biāo)準(zhǔn)梁，每孔重達(dá)700多噸，每天架設(shè)的數(shù)量為2-4孔，架設(shè)的精度不超過1厘米。

　　“濟(jì)青高鐵跨395省道路段采用連續(xù)梁合攏，并經(jīng)過28天標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)，使得路面具備架橋機(jī)上路的條件，架橋機(jī)跨過首個(gè)連續(xù)梁，青島方向?qū)崿F(xiàn)雙線箱梁架設(shè)。”中國建筑股份有限公司濟(jì)青高鐵項(xiàng)目部黨工委書記王正峰介紹。

　　濟(jì)青高鐵線路全長307.8公里，項(xiàng)目總投資約600億元，其中青島市境內(nèi)正線長35.24公里，相關(guān)聯(lián)絡(luò)線27.87公里，設(shè)膠州北站、新機(jī)場站及紅島站，計(jì)劃2018年底建成通車。    

　　第11標(biāo)段位于青島市境內(nèi)，起點(diǎn)為膠東國際機(jī)場隧道，終點(diǎn)為紅島存車場，正線長度28.7公里，合同總造價(jià)39.17億元，由中國建筑股份有限公司承建。截至目前，完成產(chǎn)值約20.7億元，完成合同額的53%。

　　年底具備鋪軌條件

　　“第11標(biāo)段是全線造價(jià)最高、青島境內(nèi)最長的標(biāo)段。”王正鋒介紹，第11標(biāo)段的重點(diǎn)工程包括紅島站場、機(jī)場隧道、大沽河特大橋等三大重點(diǎn)工程。其中，紅島站場，路基填方374萬方，已完成214.77萬方，完成率為57.41%；挖方13.5萬方，已完成11.661萬方，完成率為86.38%。機(jī)場隧道，總長度3.3公里，工程量已完成70%，預(yù)計(jì)2017年6月底完成。大沽河特大橋，樁基1882根，墩身188個(gè)，目前均已完成，連續(xù)梁正在施工中。

　　王正鋒告訴記者，11標(biāo)段項(xiàng)目組成較為復(fù)雜，不僅包含機(jī)場隧道，還包含青蘭高速、新機(jī)場高速的相互交叉，此外，還有既有線路濟(jì)青線的穿越，膠州和河套地區(qū)的地基處理也比較復(fù)雜，因此對(duì)工程施工提出了不小的挑戰(zhàn)。

　　截至目前，第11標(biāo)段橋梁墩身共711個(gè)，已完成474個(gè)。其中大沽河特大橋的188個(gè)墩身已全部完成。全部橋梁墩身預(yù)計(jì)2017年5月底完成。預(yù)制箱梁共535孔，已完成預(yù)制135孔，完成架梁17孔，計(jì)劃于2017年12月底前全部架設(shè)完。“預(yù)計(jì)2017年年底具備鋪軌條件，2018年上半年開始進(jìn)行聯(lián)調(diào)聯(lián)試。”王正峰說。

　　記者從青島市濟(jì)青高鐵建設(shè)指揮部辦公室獲悉，目前濟(jì)青高鐵項(xiàng)目征地拆遷工作已基本完成，拆遷企業(yè)91家，民房390戶，移交建設(shè)用地2750畝，為濟(jì)青高鐵項(xiàng)目建設(shè)提供了良好的施工環(huán)境。

　　通訊員 王增  文 徐圓

　　 [編輯: 董芳]