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　　11月26日上午，記者來到市北巴士分公司保修廠的維修場地，發(fā)現(xiàn)一個高高的身影，在一輛輛待修車上緊張忙碌搶修，而在他充滿朝氣、灑滿汗水的臉上，卻始終掛滿微笑 。職工都親切地稱呼他喬班，而他養(yǎng)成了一個習(xí)慣，就是手機(jī)24小時開機(jī)，為的是駕駛員有困難、有故障、有疑難的時候，隨時聯(lián)系。職工們都說他的手機(jī)號碼是路隊的“維修熱線”。

　　“駕修連心卡”獲點贊

　　記者了解到，市北巴士分公司保修廠小修組擔(dān)負(fù)著10個路隊35條路線，共974余部車輛的小修及電車一級保養(yǎng)、夜檢等工作，在喬正順的帶領(lǐng)下，小修組團(tuán)結(jié)協(xié)作 、共同努力，連續(xù)多年被集團(tuán)公司評為先進(jìn)班組。

　　每天早晨第一個進(jìn)入維修車間，第一個開始車輛維修的是喬正順；而最后一個走下維修車輛，最后一輛維修車輛竣工，才肯下班回家的也是喬正順。幾年來，他帶領(lǐng)小修組的成員們以年輕人特有的激情，發(fā)揚(yáng)拼搏精神，幾年如一日，始終堅持早來晚走，一心一意地為一線駕駛員服務(wù)，真正發(fā)揮了黨員帶頭模范作用。為了更好地服務(wù)一線，喬正順突發(fā)奇想定制了“駕修連心卡”，每當(dāng)修完車后喬正順都會將自己的卡片送給駕駛員，表示有問題隨時撥打他的電話，很快這個卡片“火”了，被一線駕駛員爭相贊揚(yáng)。

　　現(xiàn)如今，喬正順的手機(jī)成了維修“熱線”電話，有時駕駛員車壞在路上，直接就撥打喬正順電話咨詢故障點，很快就能找到問題所在。最近隨著氣溫降低，喬師傅表示“最近自己的手機(jī)一天至少要充電2次，一天接打電話無數(shù)次。”就這樣，有時候搶修到晚上八九點，他也總是等到車輛竣工交車后才最后一個離開，有時連晚飯也顧不上吃，可是從沒聽過他有一絲的抱怨。

　　用真情服務(wù) 換一線滿意

　　“用我們的真情服務(wù)，換您滿意的笑容”，這是喬正順和小修組成員們向一線駕駛員做出的服務(wù)承諾，小修組是電車保修廠歐Ⅲ特約維修站，隨著“歐Ⅲ”排放標(biāo)準(zhǔn)新型車的不斷投入運行，班組的年輕人深感自己所掌握的維修知識，已經(jīng)不能滿足當(dāng)前的維修需要。為了踐行班組的服務(wù)承諾，大家一起查閱相關(guān)技術(shù)知識，針對在維修過程中遇到的難點問題，努力鉆研，鍥而不舍。對來廠報修的每一部車輛，喬正順都認(rèn)真、仔細(xì)地詢問故障原因，結(jié)合平時積累的維修經(jīng)驗，積極開動腦筋，刻苦鉆研新技術(shù)，并掌握迅速判斷故障以及分析故障原因等技能絕活，從沒有因為維修技術(shù)的原因影響車輛的正常運行。

　　辛勤的付出，總會有豐厚的收獲。如今，在喬正順的帶領(lǐng)下，保修廠小修組成員對保修廠承修的每一種車型都了如指掌，并有效地解決了YEL6730C型車方向機(jī)垂臂曠，參與設(shè)計了“方向機(jī)垂臂連接軸拆卸專用工具”、“鋼板膠套軸拆卸專用工具”等 ，強(qiáng)烈的責(zé)任感促使他對自己的維修技能和服務(wù)技能要求更高，付出的努力更多，工作更加精益求精。每年廠里都會有新的維修工人上崗工作，他們碰到了疑難雜癥,都喜歡找到喬正順請教問題。喬正順就帶領(lǐng)當(dāng)事人一邊維修，一面淳淳教導(dǎo)，“授之以漁”，引導(dǎo)大家解決問題。喬正順說：“我是一名班組長，更是一名黨員，帶領(lǐng)班組成員積極爭做文明達(dá)標(biāo)人、交文明達(dá)標(biāo)車、努力讓每一位駕駛員開上放心滿意車是我的義務(wù)，更是義不容辭的責(zé)任。”

　　文/圖 城市信報記者 張林盛 通訊員 杲怡

　　 （來源：半島網(wǎng)-城市信報） [編輯: 劉曉明]