?　　白雪皚皚的阿爾卑斯山脈深谷，埋首數十年，只為一個精密機械部件的研制；

　　

　　延續百年、經久暢銷的不敗神話，卻從來不需要依賴市場推廣、網絡炒作；

　　“別人所謂的偏執癡狂，是我心中的理所應當”。德國人，以其近乎偏執的品質苛求，創造了“德國制造”百年至臻品質的神話：運動用品界的阿迪達斯，光學工業的徠卡、蔡司，醫藥工業的拜耳，醫療保健領域的費森尤斯，無一不是叱咤風云的業界王者。

　　精致一流、馳騁世界的車系軍團更是“德國制造”登峰造極的名片，在這張至臻不凡名片上寫下名字的，除了整車行業的保時捷、奧迪、奔馳、寶馬，還有汽車零部件制造業的馬牌、采埃孚、格特拉克等。

　　

　　以格特拉克（GETRAG）為例，格特拉克是全球領先的變速箱及傳動系統供應商，自1935年開啟家族企業經營，至今80多年的質量堅守，使其成為全球最大的乘用車及小型商用車傳動系統獨立供應商，年總產量約400萬臺，以最廣泛雙離合、混合以及純電驅動傳動產品組合聞名世界。目前格特拉克在歐洲、亞洲和北美洲等9個國家運營13家工廠和10個工程設計中心，其客戶包括寶馬、戴姆勒、雷諾、沃爾沃等一流汽車品牌。

　　“格特拉克的雙離合傳動技術為高效、靈活性和舒適性奠定了全新標準。通過加裝集成電機，它還能輕松升級為混合動力應用，可實現從輕度混合動力到插電式混合動力的靈活擴展。”多年來，因其研發的雙離合傳動技術（DCT）領先獨特的魅力，德納、麥格納、東風汽車等眾多企業都把格特拉克視為眼中“獵物”，紛紛與其交好。

　　2013年初，德國格特拉克攜手東風汽車在東風公司大本營武漢建立合作生產基地，此次歷史性合作的首個結晶，就是搭載在東風風神AX5上的專門針對中國市場研發的世界首款小扭矩濕式雙離合自動變速器——6DCT150變速箱。

　　

　　這臺型號為6DCT150的雙離合變速箱是格特拉克第三代DCT產品，結構簡潔，質量輕盈，采用濕式離合器，共設計6個前進擋與1個倒擋。6DCT變速箱動力輸出流暢高效，傳動效率高達94%，換擋幾乎感受不到頓挫感，與干式離合器相比，具有更高的熱穩定性，駕駛舒適性更高。同時還具備低油耗、低重量、配置擴展性高等優勢。

　　

　　東風自主研發的1.4T渦輪增壓發動機與之匹配，構成雙T鉑金動力組合。1.4T渦輪增壓發動機最大功率103Kw，峰值扭矩可達196N•m，增壓技術的進一步升級讓它的動力足以媲美2.0L自然吸氣發動機。相比同級競品，1.4T渦輪增壓發動機渦輪介入更早，峰值扭矩的輸出時間更早，在1800rpm即可達到峰值扭矩，低速表現尤為出色，再加上優化的變速箱齒輪比，使其加速非常迅猛、強勁。

　　

　　AX5所搭載的1.4T+6DCT雙T鉑金動力組合首次在東風風神SUV產品序列上出現，強勁的駕控實力足夠對得起鉑金二字。AX5還全系配備了同級別車型少有的STT智能啟停系統，整車經過精心的調校組合，使其動力性和燃油經濟性均達到同級領先標準。

　　

　　東風風神AX5的超強競爭力可不僅僅只是動力系統這一點。AX5秉承時尚科技的品牌內涵，以“趣”為綱，用嚴謹堅持在制造工藝向“德國制造”標準看齊。其車身零部件多由博世、馬牌、凱毅德、東風貝洱等業內一流供應商鼎力提供支持，同時更搭載多項時尚科技及主被動安全配置。

　　除此之外，AX5頂配車型的最大亮點就是東風汽車攜手華為共同開發的WindLink車載智能互聯系統。

　　

　　

　　WindLink緊隨年輕一代未來出行的科技新潮流，通過電子裝備與車機屏幕映射，實現人與車、外界三者間的無線溝通，可提供在線娛樂、信息咨詢、手機互聯、手機應用、語音識別、遠程控制、車輛關懷、安全防護、人工導航等9大系統29項服務，在車內即能盡享娛樂生活。

　　可以肯定的是，作為緊湊型SUV界的新秀，集合了世界及中國最頂尖技術的AX5，其后續市場表現將不可限量。