?　　文/鄧海建

　　12月2日,滴滴出行宣布“獵鷹滴滴現(xiàn)場保障計劃”上線。首個落地城市為南京,明年將在30多個城市推廣。當(dāng)事故發(fā)生后,代號“獵鷹”的滴滴現(xiàn)場調(diào)查員將通過平臺派單的形式,在最短時間內(nèi)抵達(dá)事故現(xiàn)場,提供現(xiàn)場勘查指導(dǎo),及時處理交通事故、人傷處理,解決司乘沖突等。(12月3日《深圳商報》)

　　平心而論,野蠻生長的網(wǎng)約車確實存在安全隱患。不過,安全風(fēng)險應(yīng)當(dāng)分為兩類:一是你有我有大家有的概率風(fēng)險。二是靠制度可以制衡的逐利風(fēng)險。另外,也應(yīng)該看到兩個層面,第一,網(wǎng)約車安全,要一分為二。不能把網(wǎng)約車上出的事兒,統(tǒng)統(tǒng)扔進(jìn)“網(wǎng)約車安全問題”籃子里。第二,網(wǎng)約車在尚未徹底合法化之前,其“小媳婦”身份注定了在安全進(jìn)化上有著天然的敏感與警惕。這些努力,往大處說是履行企業(yè)社會責(zé)任,往小處說,其實也是對公共關(guān)切的網(wǎng)約車安全議題的正面回應(yīng)。

　　共享經(jīng)濟(jì)面前,誰也不是“老司機(jī)”。寬容網(wǎng)約車平臺的發(fā)展,看得見其苦心孤詣的“安全進(jìn)化論”,起碼公共政策在待其轉(zhuǎn)身的時候,會留下三分柔情。

　　

半島網(wǎng)辣蛤蜊評論（http://jr22wz.com/lagala/）原創(chuàng)作品，轉(zhuǎn)載請注明來源。 （來源：半島網(wǎng)-半島都市報） [編輯: 李敏娜]