?　　晚報(bào)訊 27日17時(shí)20分許，由中鐵十四局三公司負(fù)責(zé)施工的青連鐵路跨膠州灣特大橋鋼便橋順利合龍，比原下達(dá)的施工計(jì)劃提前3天。

　　青連鐵路位于膠東半島東南部，連接山東省膠東半島、日照地區(qū)與江蘇省連云港地區(qū)，是我國(guó)“五縱五橫”綜合運(yùn)輸大通道南北沿海運(yùn)輸通道的重要組成部分。該條鐵路為國(guó)家Ⅰ級(jí)鐵路，雙線電氣化，設(shè)計(jì)時(shí)速為200公里，客貨并重，兼顧疏港、城際的鐵路運(yùn)輸功能。據(jù)悉，剛剛合龍的跨膠州灣特大橋鋼便橋全長(zhǎng)2100m，孔跨布置為1635m，橋面寬度6.0m，采用水上鉆孔平臺(tái)作為會(huì)車道。設(shè)計(jì)通行荷載：公路-I級(jí)車輛荷，設(shè)計(jì)行車速度15Km/h。另外，為滿足通航需求，該鋼便橋在常流水位處設(shè)置便橋提升裝置。跨膠州灣特大橋鋼便橋的順利合龍，為青連鐵路第一長(zhǎng)橋（大橋全長(zhǎng)8941.27米）和全線唯一跨海施工的鐵路橋-跨膠州灣特大橋的下一步施工打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。 （記者 徐美中 通訊員 楊全林）