?　　半島網11月17日消息 11月17日上午11點17分，盛裝著青島新機場綜合交通中心工程主體封頂的第一罐混凝土開始澆筑，隨著綜合交通中心及停車樓工程的順利封頂，標志著青島新機場綜合交通中心工程土建施工已經完成，正式進入裝飾裝修階段，機場建設迎來一個新的起點。

　　

青島新機場綜合交通中心工程主體封頂

　　青島新機場綜合交通中心（GTC）是全國首個集高鐵、地鐵于一體，穿越航站樓并在地下設站的“全通型、零換乘”交通中心。其位于機場核心區，緊鄰航站樓，建面約21萬平米，其中，停車樓建筑面積約15萬平米，主要用于旅客停車；交通換乘中心建筑面積約5萬平米，主要功能是與高地鐵連接，以及公共交通、商業功能等。工程最大的特色在于與高地鐵機場站結合建設， 實現航站樓、GTC和高地鐵連通。旅客經航站樓連廊到達GTC，可在L1層的長途客站候車廳、旅游集散中心候車廳乘坐公共汽車或出租車，也可在B1層的換乘中心換乘地鐵8號線和濟青高鐵直達青島市及其附近區市，實現了航空、軌道、高鐵等多種交通方式匯聚，形成空陸一體的交通體系。

　　該工程自2016年4月1日開工，共澆筑混凝土7.6萬立方，綁扎鋼筋量7.1萬噸，歷時231天，于11月17日完成非高地鐵影響區土建主體結構封頂，比工期計劃提前了一個月。為加快工程進度，為后續施工預留充足時間，施工單位采用“24小時不間斷施工”，全力確保土建施工在工期前完成。在施工技術上，采用國內領先的跳倉法技術、全自動鋼筋加工機等一系列措施，為GTC順利封頂提供了有力的技術保障。

　　2016年，是機場建設“全面推進年”，機場建設全面鋪開，各分部分項工程按期推進。綜合交通中心及停車樓工程作為機場工程的重要一環，也是工程里程碑式節點，其按期完工，為下步機電專業、裝飾裝修和幕墻等重要節點施工爭取了充足的工期時間，為實現工程年度任務目標，2019年順利轉場驗收奠定了堅實基礎。

　　文 徐圓

　　 [編輯: 孫路]