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　　開欄語

　　當今世界，資源型城市紛紛走向衰落，科技創新城市競相崛起。每一個城市都在顫栗中警醒：唯有科技創新才能贏得城市的明天，唯有科技創新才能贏得企業的未來。今年8月，中共青島市第十一屆委員會第十一次全體會議審議通過了《關于深入推進科技創新發展的意見》，積極迎接“創”時代，激發城市創新活力，以科技創新為引領，開拓發展新境界。青島晚報掌控全媒體即日起每周一精心打造《科創周刊》 ，積極為政府、企業、科研院所合作搭建一個溝通、學習和傳播的平臺，為讀者“烹制”一盤令人腦洞大開的科技大餐，只要你有興趣就可以做晚報《科創周刊》的合伙人，掃描下方微信二維碼加入我們，享受、推薦、分享科技趣聞，每周來一次“深”閱讀。

　　董家口，一個全新的港區，短短幾年，“世界有多大船，青島港就有多大碼頭”的口號就變成了現實。自去年7月4日“遠卓海”輪停靠董家口礦石碼頭后，正式開啟了董家口碼頭的“大船時代”。截至目前，董家口港區已停靠大船48條，同時24次刷新礦石接卸世界紀錄，創造了世界最大礦石船舶接卸效率的新紀錄，并且致力于打造國內最大“礦石超市”。目前，董家口港已建成了世界一流的40萬噸礦石大碼頭。憑借“大碼頭、大堆場、大保稅、大物流”等綜合優勢，青島港董家口港區正在成為世界超級礦船母港，董家口在全球資源配置和鋼鐵產業升級中的帶動作用不斷彰顯，這就是科技創新的力量，港口工人早已擺脫了“五大三粗”的形象，成為智慧港口的弄潮兒。

　　40萬噸大船成董家口港區常客

　　2015年7月4日，40萬噸礦船“遠卓海”輪成功靠泊青島港董家口港區40萬噸礦石碼頭，這是中國放行40萬噸大船入華后該等級大船的國內首航，正式開啟國內港口干散貨作業的“大船時代”。記者從青島港董家口港區了解到，自董家口港區正式運行以來，共有48條大船停靠，僅今年1—10月，共有37條大船在董家口礦石碼頭停靠。

　　發展大船已經成為了國際航運界的共識，大船時代的到來，帶來的不僅僅是綜合時間成本的降低、物流成本的降低，同時對相關行業也會產生更深層次的影響。據介紹，依據市場測算，利用40萬噸大船運輸，比傳統的用30萬噸以下船舶的運輸模式，將為各大鋼鐵企業節約綜合物流成本15%以上。

　　屢次刷新礦石接卸世界紀錄

　　40萬噸大船的停靠也對港口的裝卸效率提出了新的要求。董家口礦石碼頭相關負責人介紹，為適應大船所帶來的裝卸量的大幅提升，董家口港區內干散貨所有配套設備都為目前世界上技術最前沿、性能最可靠的裝卸機械，擁有33臺世界領先的大型作業設備以及相配套的流動機械，能夠保證每條抵港船舶的作業效率時刻保持全海區領先水平。其中，4臺最先進的卸船機，每小時額定卸率可達到3500噸。此外，港區內還擁有最先進的流程皮帶系統，26條皮帶流程總長度達16公里，單條流程效率每小時可達10500噸，居世界之首。據了解，董家口礦石碼頭先后24次刷新鐵礦石接卸世界紀錄，單機卸船2856噸/小時，創造了世界最大礦石船舶接卸效率的新紀錄。

　　籌建國內最大的“礦石超市”

　　傳統的礦石碼頭主要承擔著礦石的接卸、倉儲等功能。作為新一代的礦石碼頭，董家口積極探索礦石交易新模式，謀劃建設礦石分銷中心，籌建國內最大的 “礦石超市”，即港口不僅可以接卸、堆存，并相應配置了包括船代貨代、保稅倉儲、期貨交割、混配加工、運輸配送在內的綜合物流服務功能，加快“門到門”全程綜合物流體系建設。

　　混礦是董家口發展的新業務，作為打造“礦石超市”的重要一步，董家口港區推出的混礦業務取得積極成效。所謂混礦就是將不同品位的礦石按照鋼廠的標準混合在一起，使其更加符合鋼鐵廠的要求，這種混礦被巴西淡水河谷公司稱為“董家口標準礦”。下一步，淡水河谷還計劃與青島港聯手打造“淡水河谷·董家口鐵礦石分銷中心”。

　　為迎接大船時代，青島港投資2600萬元啟動了董家口混礦流程項目，成功實現了后方堆場按比例、按品位混礦功能。在海關、國檢等單位的支持下，青島港董家口公司申辦了40萬平方米自營保稅堆場，為混礦業務開啟創造了有利條件。

　　“智慧經濟”引領港口轉型升級

　　今年6月12日，青島港集團與阿里巴巴 （中國）有限公司簽署戰略合作備忘錄，阿里巴巴作為互聯網的領軍企業入駐青島港，標志著青島港“互聯網+”智慧港口建設邁出重要性一步。無論是一次又一次刷新裝卸世界紀錄，還是朝著礦石運輸上下游產業鏈的不斷延伸，背后都是港口發展方式的改變，青島港近年來悄然轉型升級，明確了四大港區的功能劃分，以董家口港為重點，逐步向第四代世界物流強港邁進，從以往的“汗水經濟”向“智慧經濟”轉變。

　　“智能化”已經深入到了碼頭生產的方方面面。董家口礦石碼頭配套的卸船機堪稱“巨無霸”，僅自身重量就達2400噸，抓斗前伸的最大距離可達53米長，但實際操作起來只需要兩個人就能完成，也保證了裝卸效率。在董家口分公司的中央控制室里，十幾個大屏幕實時顯示著港區內的各種信息，無論是碼頭附近等待靠泊的船只，還是貨場內穿梭的車輛，都被納入了智能控制系統。

　　董家口港相關負責人介紹，董家口港大力建設專業化、機械化、智能化、生態化港口，打造“智能庫場”項目建設，實現生產指揮系統一體化運作，創新“庫場管理、市提門禁、車輛計量、汽車過衡”等四大系統為一體的市提組織系統，建成集堆場、道路、地磅、卡口等遠程監控為一體的安保監控系統，實現了安全、生產、能耗、管理等信息化管理網絡全覆蓋。記者 王偉