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滴滴擊垮濟(jì)南本地小代駕 手機(jī)APP叫單已占9成

2016-11-09 09:32   來源: 齊魯晚報 手機(jī)看新聞 半島網(wǎng) 半島都市報

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 在一家酒店的前臺,擺滿了各個代駕公司的“物料”。



  酒后找代駕,已經(jīng)成為不少開車赴宴市民的首選,不過眼花繚亂的代駕公司卻讓人難以選擇。據(jù)了解,目前濟(jì)南代駕公司有三四百家,不過正規(guī)公司占不到兩成。從2015年8月份一些規(guī)模較大的代駕平臺開始燒錢后,一大批小公司被擠出了市場。如今,手機(jī)APP叫單已經(jīng)占到了行業(yè)的九成,代駕公司如果不開發(fā)手機(jī)軟件基本無法開展業(yè)務(wù)。

  只要一張卡片就能干代價

  陪客戶吃完飯后,家住高新區(qū)中齊未來城的張先生打開手機(jī),在手機(jī)上簡單地輸入地址,五六分鐘后,代駕師傅就騎著電動車來到酒店門前,跟張先生一起把客戶扶到車?yán)铩?br>
  “之前是打電話叫代駕,現(xiàn)在都是通過手機(jī)叫了,很是方便。”平時應(yīng)酬比較多的張先生說。

  如今的代駕公司不僅僅從事酒后代駕,還從事長途代駕、旅游代駕、商務(wù)代駕等業(yè)務(wù),甚至剛買車的客戶也會找代駕司機(jī)把新車開回家。數(shù)據(jù)顯示,2015年,全國有超過9500萬人次使用了代駕服務(wù),其中近八成是酒后代駕。

  “酒店煙灰缸留下聯(lián)系方式”在代駕行業(yè)中稱為“物料”,是代駕公司宣傳以及營銷方式之一。與滴滴代駕有業(yè)務(wù)往來的國凱管理公司負(fù)責(zé)人李經(jīng)理介紹,在手機(jī)叫代駕普及之前,很多代駕公司與酒店有合作,通過成為酒店會員的方式開展代駕業(yè)務(wù),有的代駕公司則是免費(fèi)提供給酒店“物料”進(jìn)行地面推廣。

  濟(jì)南途順代駕汽車服務(wù)公司楊經(jīng)理估計,目前濟(jì)南大大小小的代駕公司有近400家之多,包括注冊的和沒注冊的。省城一位從事代駕業(yè)務(wù)的業(yè)內(nèi)人士透露,雖然濟(jì)南有這么多家代駕公司,但是正規(guī)的代駕公司不足兩成。“只要一張卡片就能干代價業(yè)務(wù),就算是成立公司也不需要前置許可,只需要去工商局注冊就行了,因此濟(jì)南代駕公司非常多,從事代駕的人也非常多。”

  本地小代駕公司已被滴滴等擊垮

  轉(zhuǎn)折發(fā)生在2015年8月份。2015年8月7日,滴滴代駕在濟(jì)南上線。為了吸引用戶,給出了“首單0元”的優(yōu)惠:百元以內(nèi)費(fèi)用全免,且不限時段。

  “滴滴代駕業(yè)務(wù)上線后,各個代駕公司的訂單都在減少,大約減少了20%。”濟(jì)南一中型代駕公司管理人員稱,這主要是因為滴滴代駕經(jīng)常搞一些優(yōu)惠活動。

  為應(yīng)對日益激烈的代駕市場的競爭,不少代駕公司開始加大宣傳力度、推出優(yōu)惠活動以維護(hù)既有客戶。例如,E代駕就在當(dāng)年8月份的每周三(5日、12日、19日、26日),包括濟(jì)南、青島在內(nèi)的全國25個大中城市推出了最高每單抵扣200元活動。安師傅則是用戶用手機(jī)注冊后,就可以獲得20元酒后代駕券。

  經(jīng)過一年多的燒錢以及擴(kuò)張,滴滴代駕取代E代駕坐上了代駕行業(yè)的頭把交椅,國內(nèi)代駕鼻祖E代駕則退居次席,本地一些小代駕公司早就被擊垮了。

  “目前滴滴代駕在濟(jì)南有員工近兩千人,E代駕有一千余人,其他的可以忽略不計了。”上述業(yè)內(nèi)人士透露,濟(jì)南代駕行業(yè)的“戰(zhàn)國時代”已經(jīng)結(jié)束,如今占主導(dǎo)地位的是滴滴和E代駕兩家。

  買一款代駕軟件得將近20萬元

  代駕市場被認(rèn)為是在線出行市場的下一個戰(zhàn)略高地。公開資料顯示,中國汽車擁有量已超1.3億,但僅有10萬名代駕司機(jī),代駕市場遠(yuǎn)未飽和。根據(jù)艾瑞咨詢的預(yù)測,未來五年國內(nèi)代駕市場產(chǎn)值高達(dá)500億元。

  正是看到了潛在的市場前景,一些代駕公司開始想辦法突圍。如今,濟(jì)南代駕市場已走上了“APP時代”。只要下載一個代駕軟件,就可以像使用打車軟件一樣聘請您的專職代駕了。記者在手機(jī)應(yīng)用市場輸入“代駕”字樣,共出現(xiàn)了300多款各式各樣的代駕軟件。

  不同于滴滴代駕針對個人開展業(yè)務(wù),途順代駕面對的主要是單位。途順代駕楊經(jīng)理說,他們的代駕業(yè)務(wù)也需要軟件,不過該軟件沒有上線客戶端,僅有司機(jī)端。“現(xiàn)在干代駕大同小異,沒有軟件根本做不起來。”楊經(jīng)理說,軟件也是不小的支出,一款便宜的軟件得將近20萬元。

  國凱管理公司李經(jīng)理說,隨著客戶對手機(jī)叫代駕業(yè)務(wù)逐漸接受,目前通過手機(jī)APP下代駕訂單的已經(jīng)占到了總業(yè)務(wù)量的九成多,而且現(xiàn)在的酒店也慢慢轉(zhuǎn)向了手機(jī)APP支付。

  (齊魯晚報·齊魯壹點記者 劉飛躍 )

   [編輯: 張珍珍]

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