?　　最近，這棟樓成了建筑界不折不扣的“網(wǎng)紅”：

　　

　　它有個(gè)怪怪的名字——被動房。簡單地講，被動房就是特別節(jié)省能耗的房子。這棟建筑位于青島的中德生態(tài)園，是亞洲最大的被動房公共建筑，世界領(lǐng)先技術(shù)，冬暖夏涼，每年可節(jié)約能耗130萬KWh，節(jié)約運(yùn)行費(fèi)用55萬元。

　　

顏值與氣質(zhì)俱佳，說的就是這種款型。

　　小小的一座建筑，卻折射出青島大大的雄心。每一份規(guī)劃，每一個(gè)項(xiàng)目，每一棟建筑，都要作出國際標(biāo)準(zhǔn)，以提升青島的城市品質(zhì)。

　　在山東省委常委、青島市委書記李群看來，青島既要顏值，也要?dú)赓|(zhì)。用他的話說就是：要堅(jiān)持國際標(biāo)準(zhǔn)，把青島打造成既有形象又有內(nèi)涵的高品質(zhì)城市。按照中央城市工作會議提出的“適用、經(jīng)濟(jì)、綠色、美觀”的建筑方針，拒絕“大、洋、怪”，回歸“實(shí)、綠、美”，讓居民望得見山、看得見水、記得住鄉(xiāng)愁。

　　事實(shí)上，最近幾年來，青島一直朝這個(gè)方向努力，成果卓著。小編隨便列舉幾件事：

　　青島地鐵站簡直就是藝術(shù)博物館

　　

　　如果你坐過青島地鐵，應(yīng)該會有上述的感受。站點(diǎn)設(shè)計(jì)建設(shè)過程中，青島邀請國內(nèi)知名的公共藝術(shù)設(shè)計(jì)大師杜大愷、潘魯生等指導(dǎo)，突出了“山、海、城、島、灣”城市特色，實(shí)現(xiàn)了青島地鐵與青島地域文化的融合，做到了“一線一主題、一站一故事”，在全國開了先例。

　　“積木”搭起11層高樓，見過嗎

　　

　　建筑工地沒有飛揚(yáng)的塵土和刺耳的噪音，不見零散的鋼筋、混凝土、保溫板，取而代之的是一塊塊成型的墻板、樓梯等“零部件”，工人們像搭積木一樣，在塔吊等機(jī)械配合下，把這些“零部件”組裝成一棟新樓房。說的是城陽區(qū)棘洪灘街道韓洼社區(qū)經(jīng)濟(jì)適用房，是島城裝配率最高的預(yù)制裝配式住宅，年底交付后可實(shí)現(xiàn)直接入住。

　　讓人放心的“城市良心”

　　

　　紅島高新區(qū)的綜合管廊項(xiàng)目，將電力、通訊、燃?xì)?、供熱等各種工程管線集于一體，實(shí)施統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一設(shè)計(jì)、統(tǒng)一建設(shè)和管理，成為保障城市運(yùn)行的“生命線”。

　　越是接地氣的項(xiàng)目，越能體現(xiàn)城市的品質(zhì)。贊一個(gè)！

　　

　　插一句

　　建得靚 還得建得好

　　“音樂是流動的建筑,建筑是凝固的音樂?！背鞘械母咂焚|(zhì)，離不開高質(zhì)量的建筑。在歐洲一些發(fā)達(dá)國家，很多建筑都有上百年甚至幾百年，留下的城市記憶讓人嘆為觀止。一方面得益于保護(hù)，另一方面就是建筑本身的質(zhì)量。

　　緣于此，李群多次強(qiáng)調(diào)要嚴(yán)格落實(shí)城市建筑工程質(zhì)量責(zé)任制，健全終身責(zé)任追溯機(jī)制，讓多方主體明責(zé)守責(zé)，層層加壓、層層擔(dān)責(zé)，夯實(shí)工程質(zhì)量基礎(chǔ)。

　　青島，也要打造有故事、有歷史、有記憶的百年建筑。

　　

　　提升城市品質(zhì)，青島還有一些方面需要突破。在近期召開的全市城市工作會議上，李群就提出了3個(gè)點(diǎn)。

　　1

　　突破“水短板”

　　

　　青島是嚴(yán)重缺水城市，人均水資源占有量只是全國水平的11%。要把解決水資源制約作為未來城市工作的一個(gè)戰(zhàn)略問題來對待。

　　腫么辦？開源，節(jié)流！

　　

　　青島正積極爭取省委、省政府支持，興建新的輸水渠道和水庫。

　　

海水淡化裝置

　　同時(shí)，利用自然優(yōu)勢，進(jìn)行海水淡化。比如藍(lán)谷海水淡化產(chǎn)業(yè)示范基地將建設(shè)總規(guī)模達(dá)10萬噸的反滲透海水淡化示范工程。

　　

污水處理廠

　　“節(jié)流”就是搞好節(jié)水和水資源循環(huán)利用，青島的再生水利用率只有33.4%，以色列達(dá)到86%，新加坡是80%，日本是60%。青島還有很多的潛力可挖。

　　

　　還有，建設(shè)海綿城市。什么是海綿城市，就是讓城市像海綿一樣吸水、蓄水、釋水，最大限度地保留住雨水，并很好地再利用這些雨水，更多地通過自然生態(tài)的方法把水留住。青島已經(jīng)入選國家海綿城市試點(diǎn)。

　　最后說一句，節(jié)約用水，人人有責(zé)。

　　2

　　突破“地下基礎(chǔ)設(shè)施短板”

　　

　　上面這幅圖是加拿大蒙特利爾的地下城，長達(dá)17公里，總面積達(dá)400萬平方米，步行街全長30千米，連接著10個(gè)地鐵車站、2000個(gè)商店、200家飯店、40家銀行、34家電影院、2所大學(xué)、2個(gè)火車站和一個(gè)長途車站。

　　蒙特利爾能被評為最適合人類居住的城市之一就歸功于它有這個(gè)全世界最大的地下城。

　　相比而言，青島還有很大的提升空間。青島最多利用到地下50米，而發(fā)達(dá)國家可以用到地下200米。李群強(qiáng)調(diào)，市南、市北、嶗山等城區(qū)和沿海區(qū)域，不能再向海灘要空間，不能再搞高樓，必須要向地下要空間，把基礎(chǔ)設(shè)施更多的放到地下去，補(bǔ)齊這個(gè)短板。

　　3

　　突破“交通擁堵短板”

　　

　　解決交通擁堵，要訣就一個(gè)字：疏！

　　規(guī)劃上“疏”。

　　李群說，交通擁堵首先是空間布局沒有拉開，空間功能不太合理，然后才是交通規(guī)劃、交通管理的問題。解決交通擁堵，首先是理念問題，必須科學(xué)控制，合理布局，做好疏導(dǎo)，不能新建一個(gè)住宅小區(qū)就堵了一條街，新上一個(gè)城市項(xiàng)目就癱了一條路，新修一條路兩邊就蓋上房子。

　　

　　科技上“疏”。比如，海信的智能交通系統(tǒng)在全球是先進(jìn)的，同樣一條路運(yùn)用了智能指揮系統(tǒng)，可以最高提升通行量20%，這就是面向未來的解決方案。

　　

　　理念上“疏”。如果自行車道、步行道暢通了，相信很多人會放下私家車。所以，青島要打造自行車和步行等“慢速”交通系統(tǒng)。同時(shí)，對私人車輛出行要加以限制，改變市民的出行行為。

　　城市的核心是人，市民過得舒不舒心是衡量城市品質(zhì)的最重要標(biāo)準(zhǔn)。如何才能讓市民過的舒心？

　　新加坡是全球城市治理的樣板，其中很重要的經(jīng)驗(yàn)就是依法管理，有公共設(shè)施條例等各種法律近400種，使執(zhí)法人員對每項(xiàng)工作都有法可依，而且做到了執(zhí)法必嚴(yán)。

　　除此之外，青島準(zhǔn)備這么做：

　　

　　建設(shè)智慧城市，讓老百姓省心。青島的智慧城市建設(shè)有著良好基礎(chǔ),下步要加大物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)等新技術(shù)的應(yīng)用，加快規(guī)劃、城建、公安、應(yīng)急、交通運(yùn)輸、環(huán)境保護(hù)等城市運(yùn)行領(lǐng)域智慧化建設(shè)進(jìn)程。

　　

　　強(qiáng)化安全管理，讓老百姓安心。安全是城市最重要的“生命線”，也是老百姓對城市的最基本要求。要一刻不放松地抓城市安全，做好各類風(fēng)險(xiǎn)的基礎(chǔ)性、源頭性防范工作，建立“橫向到邊、縱向到底”的立體防控網(wǎng)，嚴(yán)肅打擊各類違法犯罪行為，嚴(yán)密清除各類安全風(fēng)險(xiǎn)，健全各類應(yīng)急預(yù)案和應(yīng)急指揮體系，動員社會力量維護(hù)公共安全，提升全市人防、物防、技防水平，讓老百姓能夠安安心心的過日子。

　　

　　提升市民文明素質(zhì)，讓老百姓盡心。“市民素質(zhì)高一分，城市形象美十分”。城市管理與治理，一字之差，還是有很大區(qū)別的，治理就是要讓市民熱情參與、盡心而為。