?　　半島記者　付曉曉　通訊員　陳珂　報(bào)道

　　半島都市報(bào)10月21日訊　10月21日,國家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃先進(jìn)軌道交通重點(diǎn)專項(xiàng)首批三個(gè)項(xiàng)目在北京舉行啟動(dòng)會(huì)。中車青島四方機(jī)車車輛股份有限公司將牽頭“磁浮交通系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)”等項(xiàng)目,建設(shè)一條高速磁浮試驗(yàn)線、研制一列高速磁浮試驗(yàn)列車。

　　據(jù)了解,我國正在推動(dòng)科技體制改革創(chuàng)新,將原先由國家科技部組織實(shí)施的國家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃項(xiàng)目改由企業(yè)組織實(shí)施。中國中車成為第一家試點(diǎn)單位,科技部把先進(jìn)軌道交通重點(diǎn)專項(xiàng)10個(gè)中的7個(gè)定向委托給中國中車組織實(shí)施,這是目前唯一定向委托企業(yè)組織實(shí)施的專項(xiàng),具有很強(qiáng)的試點(diǎn)和示范效應(yīng)。此次率先啟動(dòng)的“軌道交通系統(tǒng)安全保障技術(shù)”、“時(shí)速400公里及以上高速客運(yùn)裝備關(guān)鍵技術(shù)”和“磁浮交通系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)”三個(gè)項(xiàng)目,正是中國中車負(fù)責(zé)組織實(shí)施的7個(gè)專項(xiàng)中的一部分。

　　其中,“磁浮交通系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)”項(xiàng)目包括時(shí)速600公里的高速磁浮項(xiàng)目與時(shí)速200公里的中速磁浮項(xiàng)目。時(shí)速600公里磁浮項(xiàng)目由中車四方股份公司牽頭,要建設(shè)一條長度不小于5公里的高速磁浮試驗(yàn)線、研制一列高速磁浮試驗(yàn)列車。據(jù)介紹,項(xiàng)目要研制具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)、最高設(shè)計(jì)時(shí)速600公里的高速磁浮運(yùn)輸工程化系統(tǒng),并進(jìn)行線路集成示范和試驗(yàn)驗(yàn)證,構(gòu)建具有全球影響力的高速磁浮運(yùn)輸系統(tǒng)協(xié)同創(chuàng)新與集成化試驗(yàn)平臺(tái),形成國際領(lǐng)先的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范體系和綜合評(píng)估及評(píng)價(jià)方法,研制新型永磁電磁混合懸浮系統(tǒng)。磁浮列車將與高鐵、飛機(jī)實(shí)現(xiàn)互補(bǔ),改善我國交通體系結(jié)構(gòu),讓出行更安全快捷。磁浮領(lǐng)先領(lǐng)域的原始創(chuàng)新,將成為提升我國國際軌道交通競爭力,打通中國高速列車“走出去”的重要一環(huán)。

　　此外,中車四方股份公司還將參與研制一列時(shí)速400公里跨國聯(lián)運(yùn)高速列車。在該項(xiàng)目中,中車四方股份公司承擔(dān)的子課題是“變結(jié)構(gòu)走形系統(tǒng)列車關(guān)鍵技術(shù)研究”,通過研制高速列車的變軌距轉(zhuǎn)向架,使轉(zhuǎn)向架的軌距能夠在運(yùn)行中自動(dòng)調(diào)整,實(shí)現(xiàn)列車在不同軌距線路的銜接運(yùn)行中暢通無阻,這在高速列車領(lǐng)域研究中尚屬首次。

　　軌道交通安全保障技術(shù)項(xiàng)目將力爭實(shí)現(xiàn)三大目標(biāo):一是實(shí)現(xiàn)運(yùn)營安全預(yù)警完備率提升30%；二是因技術(shù)原因?qū)е碌能壍澜煌ㄟ\(yùn)營安全事故率降低50%；三是具備時(shí)速36公里及以上整車碰撞試驗(yàn)的技術(shù)能力。

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