?　　日前，膠東國(guó)際機(jī)場(chǎng)A指廊率先完成地下主體結(jié)構(gòu)施工，沖出地面，標(biāo)志著航站樓主體結(jié)構(gòu)將逐步進(jìn)入地上結(jié)構(gòu)搶工階段。航站樓是青島新機(jī)場(chǎng)的核心部分，它的按期完工是保證新機(jī)場(chǎng)順利投入使用的重要一環(huán)。

　　

　　“航站樓五個(gè)指廊區(qū)域施工作業(yè)面跨度大，施工難點(diǎn)多，在青島機(jī)場(chǎng)集團(tuán)和膠州市的協(xié)調(diào)配合下，我們調(diào)動(dòng)多只施工隊(duì)，同時(shí)施工，加班加點(diǎn)，搶抓工期，率先完成A指廊地下室管廊澆筑。目前，正在進(jìn)行地上一層的鋼筋綁扎、鋼管柱的吊裝。”中建三局集團(tuán)有限公司青島新機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目部A指廊生產(chǎn)經(jīng)理尹海軍告訴筆者，A指廊全長(zhǎng)360多米，設(shè)置地下一層、地上兩層，是繼綜合交通中心后第二個(gè)沖出地面的建設(shè)單元，為下一步鋼結(jié)構(gòu)、網(wǎng)架、屋面施工創(chuàng)造有力條件，預(yù)計(jì)10月下旬A指廊主體結(jié)構(gòu)全部封頂。

　　據(jù)悉，青島新機(jī)場(chǎng)航站樓是國(guó)內(nèi)首次采用了集中式單體五指廊造型，以一期海星狀，總體“齊”字狀為布局，既體現(xiàn)了地域特色，又傳承了歷史底蘊(yùn)。該航站樓布局合理，旅客通過(guò)安檢步行至各個(gè)登機(jī)口的距離為600米左右，在國(guó)內(nèi)同類機(jī)場(chǎng)規(guī)劃中為步行距離較短的，近機(jī)位數(shù)量為74個(gè)，通過(guò)多機(jī)位的組合可以達(dá)到80個(gè)以上，為國(guó)內(nèi)同類機(jī)場(chǎng)規(guī)劃中近機(jī)位數(shù)量最多的。聯(lián)檢大廳居中，旅客步行距離短；國(guó)際指廊居中，航班中轉(zhuǎn)高效；航站區(qū)集中，管理運(yùn)行成本較低；采用陸側(cè)擴(kuò)展模式，空陸兩側(cè)遠(yuǎn)期發(fā)展靈活。

　　目前，青島新機(jī)場(chǎng)航站樓主體結(jié)構(gòu)施工進(jìn)展順利，其中，B、C、D、E指廊正按照工期加快建設(shè)，航站樓大廳部分（除高地鐵影響區(qū)外）地下結(jié)構(gòu)施工已接近尾聲，將于10月初沖出正負(fù)零。“現(xiàn)在的機(jī)場(chǎng)建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)每天都是一番新景象，各區(qū)域施工人員正在抓緊有利季節(jié)因素有序搶工，我們將按照李群書(shū)記提出的要求，以‘五大發(fā)展理念’為引領(lǐng)，集中精力推動(dòng)新機(jī)場(chǎng)建設(shè)工作。”膠東機(jī)場(chǎng)辦相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹道。